PRATEADO - CJ5 Diesel

**FernandoRisso** · 02/06/2011 10:27

Que beleza de linha de montagem!

Não é mto pneu pra pouco eixo, não?

[]'s

**jeisonk** · 02/06/2011 10:30

Tá mais do que na hora de tu criar uma marca para as viaturas monstrificadas aí, o que tu faz tem gabarito pra virar história, uma X4 do Norte.

Abraços

**Elmer_Jeep** · 02/06/2011 10:32

Postado originalmente por FernandoRisso

Que beleza de linha de montagem!

Não é mto pneu pra pouco eixo, não?

[]'s

Obrigado Fernando.

Com certeza os eixos não são suficientes, mas o cliente quer assim, fazer o que... huahauah. Quando explodir td fazemos um recall pra instalar eixos compatíveis.

[]'s

**Elmer_Jeep** · 02/06/2011 10:36

Postado originalmente por jeisonk

Tá mais do que na hora de tu criar uma marca para as viaturas monstrificadas aí, o que tu faz tem gabarito pra virar história, uma X4 do Norte.

Abraços

Valeu Jeison, fico orgulhoso com o incentivo, muita gente que conhece o nosso trabalho pessoalmente fala isso também mas por enquanto eu considero um hobby porque alguns trampos são feitos nas horas vagas e nenhum tem prazo de entrega.

[]'s

**xicoffck** · 02/06/2011 11:25

não sabe brincar....

**andres-tavares** · 02/06/2011 13:24

Ficou do caralho com esses pneuzinhos 40 .... o trabalho das soldas ficou muito bom!

Os reforcos do chassi, voce escolhe onde coloca-los, qual espessura e qual material no "chute" da experiencia ou sao feitos calculos estruturais

Continue assim, estao muito brutas as viaturas...

abs!!

**Adriano Band** · 03/06/2011 00:22

Elmer, banoite?
Tua viatura tá D+!!!!!! Parabéns

e, vou continuar te acompanhando

.
Abração.

**Wagner B. Souza** · 26/07/2011 23:04

Postado originalmente por Elmer_Jeep

Bom, o plano B seria aumentar o entreeixos, mas no momento estou impossibilitado de fazer um upgrade desse tamanho.

E a novidade do fim de semana:
Fui subir um barranquinho de uns 5metros e 45° onde tava subindo BF e OHC, entrei de 2ª reduzida e lá no meio o bixo pediu marcha, taquei a 1ª e bummmmmmmmm

era uma vez um cardâ trazeiro.

Agora quero ver onde vai quebrar:
Cardâ e luva da C10, estria da D20

Aproveitando redimensionei também o cardâ dianteiro que assim como o trazeiro ainda usava componentes originais da linha Jeep...

Agora o tubo é do maverick, a luva da C10 e estria da D20.

As fotos estão meio embaçadas porque emprestei minha camera e a danada voltou toda desconfigurada, falta eu acertar uns detalhes nela

[]'s

Elmer, ao ver o Prateado, aliás Parabens!!, fiz o cardan traseiro do meu engesa com as mesmas peças da C10 e D20 e ele ficou exatamente do mesmo tamanho do teu, apos essa mudança vc voltou a ter algum problema de durabilidade ou vibração?

Grato

**Elmer_Jeep** · 27/07/2011 09:38

Wagner, vibração não tinha mas a cruzeta da parte de baixo(que vai no diferencial) gastava com frequencia devido ao angulo de trabalho do cardan. Tipo, em 1 ano trocava 3 cruzetas de baixo(diferencial) pra 1 de cima(cambio).

[]'s