PRATEADO - CJ5 Diesel

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Gustavo, a bomba dágua é de helice mecanica, mas tem outra versão de bomba dágua do 14B que saiu com a helice de acoplamento viscoso, ideal pra esse tipo de utilização pois quando o motor esfria a helice para de girar.

[]'s

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Elmer_Jeep,

Praticamente após 5 anos da instalaçao do freio a disco na caixa de transferência do Prateado, você poderia informar como o freio de mão dele está comportando?

Ficou seguro este sistema? O acionamento do freio de mão ficou macio?

Abs,

Rubens

Citação:

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Postado originalmente por rub

Elmer_Jeep,

Praticamente após 5 anos da instalaçao do freio a disco na caixa de transferência do Prateado, você poderia informar como o freio de mão dele está comportando?

Ficou seguro este sistema? O acionamento do freio de mão ficou macio?

Abs,

Rubens

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Continua la funcionando numa boa, raramente necessita trocar as pastilhas, mas quase não tenho visto o prateado pois o Jefferson só está usando o bixo pra trilhas mesmo (bom pro prateado, passa a semana descansando e só trabalha no habitat natural).
Nele a base do freio de mão veio de um gurgel e depois apenas troquei a alavanca pela do fusca que é bem mais simples, as vezes o cabo escapa na guia inferior mas é só um pequeno detalhe que tem pra corrigir, comigo nunca escapava mas o novo dono ainda não pegou as manhas, heheh.

Na F75 do meu pai que é usada no dia-dia o mesmo sistema funciona perfeitamente porém a alavanca de acionamento é original da toyota band, bastante firme e confiável, ficou bem macio e preciso o acionamento e melhor que no prateado.

[]'s

Elmer_Jeep,

O freio que o seu pai instalou na F-75 tem qual configuração (disco + pinça)?
Ele suporta o peso da F-75 parada em um descida ou é somente para usa-lo em terreno plano?

Qual é o melhor ponto para instalar? Na saida do cambio para o diferencial traseiro ou na saida da caixa de transferência com o diferencial dianteiro?

É possivel instalar em uma Camper com o Cambio 240V + transferencia original?

Abs.

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

raramente necessita trocar as pastilhas

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Na minha opinião não necessitaria trocar nunca... As pastilhas do sistema de freio gastam pelo atrito do disco em movimento. A não ser que o seu velho esteja dando altos cavalos de pau com a F (rsrsrs) as pastilhas deste freio de estacionamento na tcase só são acionadas com o disco parado, só "mordem" o disco...

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Postado originalmente por rub

Elmer_Jeep,

O freio que o seu pai instalou na F-75 tem qual configuração (disco + pinça)?
Ele suporta o peso da F-75 parada em um descida ou é somente para usa-lo em terreno plano?

Qual é o melhor ponto para instalar? Na saida do cambio para o diferencial traseiro ou na saida da caixa de transferência com o diferencial dianteiro?

É possivel instalar em uma Camper com o Cambio 240V + transferencia original?

Abs.

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Na F75 a mecanica inteira é da band 14B, usa pneus 33 e o disco utilizado foi um modelo sólido dianteiro do santana com pinça trazeira do kadett instalada no local do tambor na trazeira da reduzida band. Pra usar na dianteira não tem lógica...

Suporta o peso da viatura numa boa estacionada em qualquer lugar inclusive carregada nas trilhas.

Não sei te informar como seria a adaptação no 240v mas creio que deve ser bem difícil, na band foi relativamente mais fácil pois já vem de fábrica com um sistema à tambor na trazeira da cx de transferencia.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

Na minha opinião não necessitaria trocar nunca... As pastilhas do sistema de freio gastam pelo atrito do disco em movimento. A não ser que o seu velho esteja dando altos cavalos de pau com a F (rsrsrs) as pastilhas deste freio de estacionamento na tcase só são acionadas com o disco parado, só "mordem" o disco...

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Teoricamente não deveria precisar por isso disse que raramente são trocadas pois andei observando no Prateado após as trilhas que ali enche tudo de lama e uma vez até chegou a riscar o disco profundamente pois essa pinça funciona lá apenas com o acionamento mecânico e como o sistema vive bem regulado qualquer coisinha que passa entre o disco e a pastilha vai causando atrito.

[]'s

Rub, encontrei um topico legal onde comentei sobre os detalhes dessa adaptação: Freio de mão

[]'s

Elmer, obrigado pela ajuda!
O objetivo de usar o disco no cardan é para que eu possa adaptar o freio a disco da Band nas 4 rodas de uma Camper e resolver de uma vez por todas com o freio ruim que ela tem.
Eu estou usando o cambio 240V, não sei se será possível instalar o disco e pinça nele, porém no futuro quero trocar este cambio e adaptar um da Hilux SRV ou da Band 5 marchas que tem a saida da caixa de transtefrencia T-case do lado do passageiro e continuar usando o freio no cardan.

Fiquei com dúvida na preparação do cubo, se você tiver alguma foto dele no momento da fabricação, com um pouco mais de detalhes eu te agradeço.

Abraços e novamente obrigado,

Rubens

cof cof cof, tirando a poeira...

Guincho mecânico EKRON 12.000lbs
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Show de bola, adoro guincho mecanico e se tudo der certo o Punisher terá também.

Parabéns brother

Obrigado Elmer pelo bom trabalho que você sempre fez no Prateado.
O tópico esteve muito tempo parado mesmo, mas próximo mês terá outras novidades, como:
- Alongamento do chassi para transformar em CJ-6
- Carroceria de fibra
- Adaptar a capota conversível para o novo tamanho
- Pintura nova
- Painel de instrumentos novos

E muitas outras coisas que com certeza vão aparecer. Acho que você vai ficar sem tempo pra mexer no Crocodilo. ehehe

O guincho teve que ser totalmente deslocado pra direita do chassi por causa da caixa de DH do opala, na segunda foto ali em cima da pra ver que tive de fazer um novo furo pra passagem do eixo de acionamento portanto tive que alongar o parachoque pro lado esquerdo devido ao espaço que a DH ocupa e também pra permitir a instalação do towbar pois o parachoque que acompanha o guincho nao tem espaço pros suportes.

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Montagem final:
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De ultima hora o bocal roletado resolveu nao encaixar mais, e olha que eu montei e desmontei esse guincho váaarias vezes pra deixar tudo ajustado mas nos finalmente tinha que aparecer algo...
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