CJ-5 1966 "Tsunami"

**anderson_wzorek** · 30/11/2012 13:35

Tuna,
Apenas como critica construtiva:
Coloca uma mão francesa no suporte do amortecer traseiro, soldando ela na parte traseira da chapa do amortecedor e no chassi, sendo um triangulo: largura do chassi x altura da fixação do amortecedor, sem soldar ele por completo para não fragilizar muito a região, ai fica bacana o trabalho.

Parabéns pelo empenho, ta massa o jeep

**tuna** · 06/12/2012 13:07

Fala Anderson, a crítica é muio bem vinda, mas como eu fiz aquele suporte sem planejamento nenhum, ele ficou muito dentro da carroceria, num lugar de muito reforço da lata, então vou arrancar tudo fora e fazer tudo de novo

, e a solda tá melhorando? o que achou?

Final de semana passado levei pra lá os hidráulicos que vieram da revisão, quatro pinças, os dois atuadores de embreagem, e o cilindro mestre que não deu reparo, então veio um novo, peguei também o quadro do parabrisa com o vidro laminado de 6mm, achei que ficou bão bagaraio, foi carinho, mas ficou bão, comecei a tentar a colocar a maldita da borracha do quadro basculante, tinha lido em outro tópico que tem que ser mm a mm, mas nem assim vai, ou a borracha ou o quadro tá errado, aquilo lá num cabe não, na próxima vez vou tentar com ky

, esse findi tem mais vamo que vamo...

[]´s

**RODRIGO TOMITÃO** · 06/12/2012 13:43

ai sim tuna, logo acaba...

**tuna** · 06/12/2012 15:29

Postado originalmente por RODRIGO T.

ai sim tuna, logo acaba...

Deus te ouça, meu amigo, Deus te ouça.....

**tuna** · 12/12/2012 11:18

Bão, final de semana fiz mais um pouquinho, montei o carbura, com juntas, diafragmas, gicles, agulha tudo novo, ficou bem bão, comecei a reformar o quadro de parabrisa, apesar das trocentas camadas de tinta e massa prástica, até que tem um tanto bom de metal por baixo, acho que vai dar môio, os cardans devem ficar prontos essa semana, na minha configuração ficaram com 69.5 cm o dianteiro e 49,5 o traseiro(do centro de uma luva a outra, em repouso), comprei também os coxins de motor de opala que vão sustentar a carroceria, mas esqueci a máquina pra variar

Vamos ver, se tudo der certo esse final de semana funciono o motor.

[]´s e vamo que vamo

**anderson_wzorek** · 12/12/2012 21:48

Tuna,

As soldas estão melhores sim, esse processo de soldagem demanda treino na regulagem da maquina e na soldagem propriamente dita, então manda solda nesse jeep ai meu velho!!!

Assim que refizer os suportes posta umas fotos pra gente ver, preciso de idáias pro meu jeep

, eu to pensando em fazer de tubo como os gringos usam, fica bem funcional e livra espaço pra carroceria.

No mais parabéns pelo empenho, ta massa o jeepão!!!

**tuna** · 13/12/2012 11:23

Postado originalmente por anderson_wzorek

Tuna,

As soldas estão melhores sim, esse processo de soldagem demanda treino na regulagem da maquina e na soldagem propriamente dita, então manda solda nesse jeep ai meu velho!!!

Assim que refizer os suportes posta umas fotos pra gente ver, preciso de idáias pro meu jeep

, eu to pensando em fazer de tubo como os gringos usam, fica bem funcional e livra espaço pra carroceria.

No mais parabéns pelo empenho, ta massa o jeepão!!!

Anderson, valeu!!!, a idéia pros novos suportes vai ser abaixá-los, vou tirar o inferior da sapata e bolar algo direto no eixo, assim se ele ficar mais baixo acho que dá para colocar o superior entre a carroceria e o chassi, sem fim de curso, acho que ganhei alguns mm com os coxins de opala também, amanhã já vou queimar arame hehe.

Ah, alguma dica para soldagem de latas finas? tenho apanhado bastante.. hahaha

[]´s

**anderson_wzorek** · 13/12/2012 21:44

Tuna,

Para latas finas eu uso corrente e velocidade de arame mais baixas, com uma vazão de gás um pouco mais alta. Regulada a máquina você deve soldar "ponteando" para não aquecer muito uma unica região, e tente soldar de forma rápida ai evita de furar a lata!
Entendeu mais ou menos?
caso queira e use msn:

andersonluis85@hotmail.com

qualquer coisas estamos ai corujando o tópico

abraço

**tuna** · 17/12/2012 10:34

Postado originalmente por anderson_wzorek

Tuna,

Para latas finas eu uso corrente e velocidade de arame mais baixas, com uma vazão de gás um pouco mais alta. Regulada a máquina você deve soldar "ponteando" para não aquecer muito uma unica região, e tente soldar de forma rápida ai evita de furar a lata!
Entendeu mais ou menos?
caso queira e use msn:

andersonluis85@hotmail.com

qualquer coisas estamos ai corujando o tópico

abraço

Valeu Anderson, entendi, utilizei as dicas, mas a experiência e manha fizeram falta, quanto ao msn, estou com um vírus na minha conta, e não consigo deletá-la de jeito nenhum, mas estou providenciando, seu endereço já está guardado hehe...
Esse findi fui pra lá uma aguaceira danada, não deu nem pra tirar o jeep da garagem, então fiquei no quadro de parabrisa mesmo, esqueci a máquina de novo

, mas tirei umas fotos meia boca com o cel... parte de baixo do quadro (que era a pior) que eu refiz, acho que ficou marromeno...

**Mauricio Rotta** · 25/12/2012 15:13

Feliz natal tunaite

**tuna** · 26/12/2012 18:35

Opa Rottão valeu, tava desinternetado e internado no sítio,

Tenho algumas novidades no jeep, comprei as tintas e pintei algumas coisa de azul miró de verdade, não aquele de mentira que está no jeep, pintei e intalei os cardans e as tampas dos diff que agora já tem óleo, troquei aqueles prisioneiros sem vergonha do kit flutuante da enfer por parafusos de verdade, com cabeça cônica, e instalei os coxins de opala no chassis, falta fazer a fixação na carroceria, vai dar um trabalhinho porque os parafusos são curtos, reparem na altura do bujão da tampa traseira, o da tampa dianteira também é elevado, mas nem tanto...

[]´s