CJ-5 1966 "Tsunami"

[tuna]

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Tinha esquecido de postar fotos da caixa da capota atlântida mascote bege iraque...






e agora na hora do almoço chegou mais um brinquedinho, via dealextreme, controle remoto para guincho, custou a fortuna de 12,45 dólares ...veremos mais pra frente, bem mais pra frente... se funciona...



[]´s

[Kim]

loctite 598, cola mesmo!!!!

[tuna]

Valeu Kim!!! tá anotado!!!!
[]´s

[tuna]

Bão, esse final de semana foi flórida, pretendia abrir e limpar o câmbio pra já montar na reduzida e colocar o powertrain no lugar, já na desmontagem do câmbio uma surpresa desagradável o garfo da 2a e 3a marchas estava quebrado (fotos depois), ai desanimei, e fui pescar, comecei a mexer no painel e decidi que vou deixar original mesmo, se inclinar agora depois tenho que mexer com capota...quero montar logo esse troço, num vou mais inventar moda nenhuma, do jeito que tava antes funcionava bem, então pra que ficar inventando
Pra não dizer que não fiz nada coloquei o canote do volante pro moleque brincar e coloquei dois parafusos em cada lado dos alargadores traseiros ah fiz também o mecanismo de acionamento da ventarola, ficou bem legal e sem folgas, aquilo fazia uma barulheira infernal antes... esqueci de tirar fotos, culpa do desânimo, semana que vem fotografo...
[]´s

[Casa da transmissão4x4]

Bão, esse final de semana foi flórida, pretendia abrir e limpar o câmbio pra já montar na reduzida e colocar o powertrain no lugar, já na desmontagem do câmbio uma surpresa desagradável o garfo da 2a e 3a marchas estava quebrado (fotos depois), ai desanimei, e fui pescar, comecei a mexer no painel e decidi que vou deixar original mesmo, se inclinar agora depois tenho que mexer com capota...quero montar logo esse troço, num vou mais inventar moda nenhuma, do jeito que tava antes funcionava bem, então pra que ficar inventando
Pra não dizer que não fiz nada coloquei o canote do volante pro moleque brincar e coloquei dois parafusos em cada lado dos alargadores traseiros ah fiz também o mecanismo de acionamento da ventarola, ficou bem legal e sem folgas, aquilo fazia uma barulheira infernal antes... esqueci de tirar fotos, culpa do desânimo, semana que vem fotografo...
[]´s

Fala antonio !

O garfo que quebrou e do câmbio 3 ou 4 machas ?

[tuna]

Fala antonio !

O garfo que quebrou e do câmbio 3 ou 4 machas ?

Então Danilo, o câmbio é um 260 t, e a tampa é adaptada na lateral, em um esquema super engenharia de torneiro, o garfo é soldado na guia do trilho, vai ter que ser ressoldado, acredito não ter problemas com isso depois, acho que quebrou de ficar levando o câmbio daqui pra lá, torneiro, vai que alguém deixou cair no chão, sei lá, vou mexer com isso amanhã e tiro umas fotos sem falta, o câmbio jaz embaixo da mesa da minha cozinha
[]´s

[rural mamuth]

Vai ficar muito bruto o seu jeep tuna , coloca logo o falcon p/ roncar hahahahahahah
se precisar é só chamar !!

[tuna]

Vai ficar muito bruto o seu jeep tuna , coloca logo o falcon p/ roncar hahahahahahah
se precisar é só chamar !!

Valeu compadre! logo, logo, vou buzinar alguma coisa na sua idéia aí...

Hoje, vou ter que remendar a besteira de ontem... Explico:

Fui regular o carbura do kaiser m606, motor OHC do meu sobrinho, ficou animal, até aí beleza, acho que ficou animal demais o motor simplesmente sugou o caninho do injetor de gasolina, começou a bateçao, desligamos, tirei tubagem de admissão e nada, não achei nada entre as válvulas de admissão, acredito que tenha chegado na câmara de combustão então hoje vou lá pra tirar o cabeçote fora
Só espero que não tenha ocorrido nenhum dano interno, na minha vã jeguisse acredito que entre os pistões, cabeçote e válvulas contra o caninho de latão do injetor, quem leve a pior seja o último, vejamos...
Sexta feira hj é na balada

[]´s indo pra graxa, de novo!!!

[tuna]

Danilo, dá uma olhada na cozinha do jeepeiro tirei umas fotos da tampa, acho que dá pra entender a engenharia, a solda do garfo estava muito superficial, mas nunca havia quebrado, aguentou muito ralo, vou fazer do mesmo jeito de novo, agora toca procurar jogo de anéis sincronizados e macaquinhos... se montar até sexta feira, o jeep ganha power train completo esse findi, veremos...

[]´s

[Mauricio Rotta]

Tunaite! E aí, blz?

Meu câmbio tb é exatamente igual a esse, e também ta uma porcaria, ruim pra engatar a terceira e escapando a segunda, dá pra ir tocando mas é um saco, toda vez q coloca a segunda tem q ficar com a mão na alavanca pra não escapar, e qdo vou mudar de segunda pra terceira tenho que cambiar 'no tempo' senão não entra nem a pau. Mesmo assim vou mantê-lo. Quando der na telha arranco ele e reviso esses detalhes. No meu ex-jeep eu adaptei um 240fs 4marchas, pense num monstro de um cambio, aquele aguenta até V8, v12 e etc... huahauhauahua, mas pra rodar com BF161 ou falcon, ou opala4c não precisa mais do q esse cambinho 3m da C10. Bom e barato!

[tuna]

Tunaite! E aí, blz?

Meu câmbio tb é exatamente igual a esse, e também ta uma porcaria, ruim pra engatar a terceira e escapando a segunda, dá pra ir tocando mas é um saco, toda vez q coloca a segunda tem q ficar com a mão na alavanca pra não escapar, e qdo vou mudar de segunda pra terceira tenho que cambiar 'no tempo' senão não entra nem a pau. Mesmo assim vou mantê-lo. Quando der na telha arranco ele e reviso esses detalhes. No meu ex-jeep eu adaptei um 240fs 4marchas, pense num monstro de um cambio, aquele aguenta até V8, v12 e etc... huahauhauahua, mas pra rodar com BF161 ou falcon, ou opala4c não precisa mais do q esse cambinho 3m da C10. Bom e barato!

Fala Rotta, então esse cambinho é bão memo!!!!, o meu só desmontei porque fiz umas roscas novas na carcaça e encheu de limalha lá dentro, aí num tem quem aguente, não achei o reparo do macaquinho da 1a. e ré, solução ficou sem troquei os três sincronizados e só, o meu câmbio sempre foi chato de engatar segunda, mas não escapava nenhuma marcha não...

[tuna]

Bão , alavanca soldada, câmbio montado, parti para reduzida com o intuito de montar o power train no lugar em definitivo, até parece... puta novela de rosca , sempre falta um tostão pra quinhentos merrréis poultaquilpareo!!!!
O que é culpa minha é culpa minha, parafusos novos comprados na medida das novas rosca feitas no câmbio e na flange, esqueci a pôurra da flange

Vamo lá, num desanima não, faxina na oficinha e organização na mesa de cirurgia, vamo fazer algo, montar a reduzida!!!!




Beleza, vamo então montar a reduzida, em primeiro a arruela de encosto veio cheia de rebarba, fora da medida, patral é isso aí dei uma retrabalhada nela e tudo certo, bem sabe lá até quando esta jerda vai aguentar...

Antes:



Depois:





Continuando, peças lavadas e organizadas, loctáite 598 a postos, jogo de junta, travas, e calços em mãos:




a reduzida encolheu revisei tudo e não consegui achar a cagada, só sei que pondo a "balaça" no eixo de tração o focinho não entra até o fim de jeito nenhum, desmontei tudo de novo, enchi o saco, acabei percebendo, após uma análise mais criteriosa que alguns rolamentos da reduzida estão meia boca, jáque eu já tô f¨%&dido mesmo... toca a trocar tudo, o eixo de saída do cardã dianteiro está com a rosca ruim, vai pro torneiro, assim como as luvas que apresentam degaste excessivo no assento do retentor...





agora a máxima das máximas !!!! Quando o torneiro trabalhou o carretel para receber rolamentos, ele o fez de modo que as capas de rolamento entrem e recebam os rolamentos e só!!! que disse que precisa tirar a capa no caso de ela precisar de manutenção?







Aproveitei e trouxe tudo que é hidráulico pra revisar, pinças, cilindro mestre freio, cilindro mestre embreagem, cilindro atuador de embreagem:




É isso, desculpem a péssima qualidade das fotos, eu sempre esqueço de levar a câmera

[]´s