Jeep Willys Ford F-75 – Mammoth

Citação:

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Postado originalmente por Polvora

rsrsrsrsrsrsrs...

Obrigado do mesmo jeito :concordo:

então mor novela o cara acho que nunca tinha pego um negócio assim :smile: Então falei com o Ramiro ele me passou o contato, mas era mor longe lá em Guarulhos, daí arrumei esse que parece que vai sair, amanhã vou lá pois esqueci de levar o DOC de transferência.

Rubão,

Véio foi muito rápido o sem uma vez fiquei um mês pra fazer um doc de placa amarela de Natal, alias preciso atualizar meu endereço de lá rsrsrsrsrsrsrsrs...


[]s

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ó se precisar me amiva é "xinistru" o figura :twisted:

e caras num tem treta mesmo, confimado!!! ganhei até placa, fio e lacre aberto ehuehuehue
Ah eeee sou o primeiro dono heehuehuehuehueu PODE?

quero ver ralar esse!!!

meu jeep vcs sabem pela assinatura aqui está estilhaçado ainda na oficina do rodrigão no cjcheckup!

E ai POrva, tudo certo??
Fora o problema do HS pegando no amortecedor, vc teve algum problema de bumpsteer ou de pneu pegando na barra nesta configuração da sua direção?
Pergunto pois o meu sistema de direção é uma cópia do teu...
Aguardo...
Abs...

Reslima,

Todo FDS eu rodo com ele pra tentar achar alguma problema ou ajustes.

Um detalhe que me incomoda são os freios, o sistema que eu tenho tá fraquinho pra esse motor+câmbio. Quando tá em drive o bicho demora a parar, parece ABS rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs, quando eu jogo a alavanca em neutro ele para beleza, mas mesmo assima não arrasta, mesmo eu socando o pé no freio.

Quanto a altura não tem jeito vou ter que fazer um Body lift básico, pois com pneus 31´ tá pegando no paralamas dianteiro.

Esse problema do HS pegar no amortecedor também tenho que ver um jeito de resolver. Me dá medo de pensar que tenho que SPOAr pra resolver isso, pois daí todo trampo e $$ pra fazer o cardã bi-partido vai pro ralo, mas TCPCÉP :(

No geral o sistema de direção ficou show e não senti "muito leve" rodando mesmo pisando fundo.

Abraços.

Só pra atualizar...

Logo mais vou colocar este filtro:

http://ecx.images-amazon.com/images/...500_AA300_.jpg

E na mangueira do radiador :

http://static.summitracing.com/globa...g-11010b_w.jpg

Isso porque a bomba dágua fica muito próximo da saída do radiador. Hoje está uma eficiênte gambis :lol:

[]s

Olá Porva!!!
Estou passando umas férias aqui no Bras, onde vc trouxe a coluna, lembra?Hehehe!
A minha rural está andando com um mwm sprint com câmbio automático de opala...
mas tenho que revisá-lo pois só anda em primeira..rsrsrsrs...tbm já pisei forte e tudo bem..

Vou acompanhar esste tópico amigo!!!

Abraços

Opa Zepi, beleza ?

Então você colocou a coluna ???

[]s

Ainda não...na verdade, não sei qual setor vai dar certo lá...
O compressor do ar está em um lugar ruim...o suporte do coxim,,tudo impede algum setor dentro do cofre ou debaixo da travessa...resultado:terei de estripar o bico e colocar uma de opala...


Abraços

Rapaziada,

Preciso da ajuda de vocês :razz:

O Mammoth está penço do lado esquerdo e o pneu 31x12,5x15 pega na lata até para subir em guias/meio fio. Notei isso e fui conferir o feixe de molas se não estava com alguma lâmina quebrada e pra minha surpresa :shock: está faltando uma do lado esquerdo. Sendo 12 do lado direito e 11 do lado esquerdo :shock::parede:

Isso não deve estar certo, e é posssível que ele seja a causa do pneu pegar na lata, estou certo ?

Se sim, penso que tenho que colocar um jogo de feixes novos na frente com 12 lâminas, é isso mesmo né ?

Por favor, quem puder dar uma luz eu agradeço.

Ah, pesquisei bastante mas só fiquei com mais dúvidas :putz:

[]s

Edit: Achei este link e conta 9 lâminas na dianteira: http://www.cindumel.com/setores/vend...linhageral.pdf
para achar a página dê uma busca por Ford-willys.

Um detalhe que me incomoda são os freios, o sistema que eu tenho tá fraquinho pra esse motor+câmbio. Quando tá em drive o bicho demora a parar, parece ABS rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs, quando eu jogo a alavanca em neutro ele para beleza, mas mesmo assima não arrasta, mesmo eu socando o pé no freio.

Opsss,algo de errado,freio duplo e não para??Vc devia que tá grudando no vidro com uma pisada forte,se eu puder ajudar:concordo: estou aqui.
Abraço.

Grande Porva,

Qual é a lâmina que está faltando? Se for a contra-mestra, pode dar esse efeito mesmo, agora se for a ultima, é mais difícil. Assim mesmo existe a possibilidade delas estarem "cansadas" necessitando de troca mesmo que estivesse com 12 lâminas.

O ideal seria trocar o par dianteiro inteiro, pois acredito que você não sabe desde quando essas molas estão na F. Se trocar só de um lado, corre o risco de ele pender para o outro.

Em condições normais, pneu 31" não é pra pegar na lata. A propósito, de quanto é o BL?

[s]

Marcelão,

O Mammoth não está com BL. Eu já estava propenso a trocar as molas, pois também acho que o pneu 31 não deveria pegar na lata, mas depois que ví aquilo achei estranho.

A intenção é mudar mesmo o jogo dianteiro, quanto ao número de lâminas é que eu estou na dúvida, mas acho que se levar numa destas empresas os caras devem saber, não é ?

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Adir Danielsson (Berga)

Um detalhe que me incomoda são os freios, o sistema que eu tenho tá fraquinho pra esse motor+câmbio. Quando tá em drive o bicho demora a parar, parece ABS rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs, quando eu jogo a alavanca em neutro ele para beleza, mas mesmo assima não arrasta, mesmo eu socando o pé no freio.

Opsss,algo de errado,freio duplo e não para??Vc devia que tá grudando no vidro com uma pisada forte,se eu puder ajudar:concordo: estou aqui.
Abraço.

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Berga,

Não estou com o duplo, apesar do suporte.

[]s