Ajuda na construcao F75

Uau!!! Vai ficar show com o 4.9 hein? Nervoso...
SPOA em F75 fica muito bom, pois os eixos são mais largos e os feixes ficam beeeem lá fora, diferente dos CJs, assim fica bem estável, sem sustos.
Eu cortaria o chassis logo após o jumelo traseiro e não mexeria no entre eixos.
E ainda colocaria o banco do Tempra ou do Citroen traseiro, e faria o frigobar na caçamba. Ficaria um boteco sobre rodas... eheheheheheh
Sobre a adaptação do motor:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1762
Umas idéias legais p/ a caçamba:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=20106
Como você pode notar, eu gosto das F75... e acho que fica show com uma caçamba tubular:concordo:

Sera que se eu fizer uma cacamba desse tipo nao vou ter problemas com a policia?

Citação:

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Postado originalmente por pcervieri

E ai galera, tudo tranquilo?

Comprei ontem uma F75, foi um negocio do alem, me deu ate medo da negociacao.
Nao sei o preco que paguei, se alguem quiser calcular tudo bem.
Dados da F 75: ano 1975 com cacamba de madeira, chassi e motor em bom estado, lataria com a pintura meia feia e alguns pontos de ferrugem, documentacao atrasada com debitos de 460,00 R$ e pneu em pessimo estado. Motor original 6 cilindros com cambio de c-10 sem t-case, porem com diferencial dianteiro e interior meia boca com bancos aparecendo as molas.

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IMNHO
Acho que ela vale uns 2,5 K dojeito que está.

Citação:

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Postado originalmente por pcervieri

Foi feita uma troca, dei um para choque de F250 cromado com um amassadinho no canto, 4 rodas esportivas BINNO, que foram cortadas e aumentadas de 8" para 10" (que por sinal ficou pessimo o servico), um cambio 4 marchas de jeep e um cheque de 300,00 R$ para 30 dias.

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para-choque - vale mixaria
as rodas do jeito que falou que foram feitas, não valem 100 o jogo. Pra mim não valeriam nada.
o câmbio vale uns 500 se em bom estado

Pagou bem pra Kraio :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por pcervieri

Como nao tem nenhuma F75 aqui no meu Jeep Club e acho que nao tem ninguem que tenha conhecimento dela, queria que o pessoal do forum me ajudasse a prepara-la.

Tenho alguns acessorios sobrando que queria utilizar:
- 4 pneus BfGoodrich Mud Terrain 35" 12x5 R15 com rodas Mangels cromadas de 10"
- Um cambio 3 marchas willys com t-case original.
- Tow bar keko

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Só tomaria cuidado com esse towbar. O câmbio vai ter fazer raiva em subidas, mas quebra o galho, mas com pneu 35 é foda.
Se não usar com o 4.9 ele móe.

Na verdade talvez valha a pena vc procurar de uma vez um câmbio que sirva no 4.9, flangeava para uma t-case de Hilux. Vale a pena gastar 1 vez direito, pra não gastar em dobro.
Pneu 35":concordo:

Citação:

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Postado originalmente por pcervieri

Mudancas que quero fazer:
- Suspensao SPOA com as molas originais
- Cacamba e lata
- Encurtar o chassi ao maximo sem modificar o lugar das molas (se possivel)
- Colocar bancos individuais com um frigobar no meio.

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tenho uma preferência por spoa com molas originais e velhas, pois te dão mais curso e o carro anda macio nas trilhas. O ideal é estarem retas.
Manteria a caçamba, pois achoi duca essas bitelas dando show nas trilhas, mas se for tirar memso, faz um esquema de deixar tipo uma prancha na traseira com placas de alumínio e uma bela caixa Trunk (daquelas de nylon http://www.capotariaguajajaras.com.b...carwin/103.jpg) e não mexeria de jeito nenhum no entre eixos.
O banco opta por um de couro ou curvim, pra não ficar sentado em meleca e ficar fácil de limpar. Pra recapar um jogo completo paguei 450 pilas. As vezes arruma um jogo bão e encapa o bicho.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por leovalle

Acho que ela vale uns 2,5 K dojeito que está.

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Acha umas dessas (igual) por 2500,00 (arruma por 2k?) latas que eu compro.
Além de vender garapa com a Rural eu posso fazer carreto com a F. :mrgreen:
Abraços empresariais :cool:

E ai galera.
Final de semana fiz uma trilha com a F.
Suspensao SPOA, molas originais (da frente bem cansada) com jumelos originais, pnau 35", motor redondinho e cambio 3m com t-case willys.
A trilha foi boa, quando entrava em algumas erosoes o pneu dianteiro pegava na lata, acho que devido as molas, e a traseira sem peso nenhum (so o isopor e claro) foi ate bem, so que jogava barro pra todo lado.
Acredito que depois de colocar a cacamba e depois de algumas trilhas o conjunto t-case + cambio vai abrir o bico com certeza.
Com relacao ao motorZINHO 4.9, alguem pode me passar dados mais especificos sobre o cambio e a t-case a ser utilizada?
E um cambio automatico, nao seria uma boa?
Um abraco pra galera e mais tarde posto as fotos da trilha

Ai vao algumas fotos da nave.
- A primeira sao os novos pontos de fixacao dos amortecedores, estes que sao os traseiros da ranger 98. se alguem acha que ficou mal por favor me avise.
- A segunda e o chassi que foi diminuido logo apos os suportes dos jumelos, nao medi mas acho que diminui de 20 a 25 centimetros.
- A terceira foto sao as molas colocadas por cima do chassi, molas originais que serao futuramente trocadas pelas da toyota.

Ai vao algumas fotos da primeira trilha da viatura, ainda bem que dei um jeito pra levar o isopor, hahahahaha.

Paulo, essa F75 promete:concordo: .

Os amortecedores traseiros, ficaram bem próximos e mais em pé, como ficou o comportamento, pois por estarem mais centrados ação deve ter ficado menor (e permitem maior curso), mas por outro lado, estar mais em pé deve responder melhor (não existe componente da força em outra direção) ?

Paulo, sou muito suspeito pra falar de Fs pois coleciono várias alegrias vividas em cima de uma bichinha dessas, vou passar algumas experiencias que adquiri esses anos pilotando a "Berinjela".
Falando sobre bancos a berinja tá com o da S10 que é plug & play mas não vai servir pro teu projeto de geladeira, então te aconselharia bancos de perfil mais baixo possivel e com trilhos paralelos que são bem mais fácil de adaptar, eu gosto muito dos bancos do vectra, eles tem o encosto fino e o acento tbm sobrando mais espaço pra vc, falando em aumentar o conforto ponha pedaleiras suspenças da D20 que fica show. com relação ao motor eu tinha um conhecido que tinho o 4.9 na F, achei que ficou muito mal adaptado porque o cara tentou adaptar sem mexer no corta fogo o que eu já vou te avisando que é praticamente impossivel.
Agora deixa eu te alertar uma coisa: vai se preparando pra comprar pontas de eixo reservas :twisted: , a berinja tá com 33" e já quebramos 2 pontas, tá certo que tem bloqueio na dianteira mas o esforço é muito grande principalmente nas laterais pois ela passa apertado nas trilhas que os outros passam folgado. do resto é só alegria :palmas: :palmas:
tem uma F bem legal de um amigo aqui do forum o Ovelha a F se chama Cramom, tem um tópico lá no frota, procura e dá uma olhada, aquela F tá legal pq tem a caçamba um pouco encurtada e tá SPOA com 33" 3K
[],s:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por José Augusto

Paulo, essa F75 promete:concordo: .

Os amortecedores traseiros, ficaram bem próximos e mais em pé, como ficou o comportamento, pois por estarem mais centrados ação deve ter ficado menor (e permitem maior curso), mas por outro lado, estar mais em pé deve responder melhor (não existe componente da força em outra direção) ?

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E ai Jose, tudo blz

Sou meio suspeito pra te responder essa pergunta.
Entrei em algumas erosoes com a F e o curso parece que ficou bom, agora com relacao ao conforto nao deu pra saber ainda pois estava pulando mais que cabrito esfaqueado, nao tinha peso nenhum, alem do isopor que ficou leve rapidinho e os pneus estavam com 40lbs cada um (pedi pro borracheiro por 10lbs, acho que ele tava meio bebado).
Semana que vem vou colocar a cacamba e acho que vai ficar um pouco mais macia.

Citação:

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Postado originalmente por rafaelsouza

Paulo, sou muito suspeito pra falar de Fs pois coleciono várias alegrias vividas em cima de uma bichinha dessas, vou passar algumas experiencias que adquiri esses anos pilotando a "Berinjela".
Falando sobre bancos a berinja tá com o da S10 que é plug & play mas não vai servir pro teu projeto de geladeira, então te aconselharia bancos de perfil mais baixo possivel e com trilhos paralelos que são bem mais fácil de adaptar, eu gosto muito dos bancos do vectra, eles tem o encosto fino e o acento tbm sobrando mais espaço pra vc, falando em aumentar o conforto ponha pedaleiras suspenças da D20 que fica show. com relação ao motor eu tinha um conhecido que tinho o 4.9 na F, achei que ficou muito mal adaptado porque o cara tentou adaptar sem mexer no corta fogo o que eu já vou te avisando que é praticamente impossivel.
Agora deixa eu te alertar uma coisa: vai se preparando pra comprar pontas de eixo reservas :twisted: , a berinja tá com 33" e já quebramos 2 pontas, tá certo que tem bloqueio na dianteira mas o esforço é muito grande principalmente nas laterais pois ela passa apertado nas trilhas que os outros passam folgado. do resto é só alegria :palmas: :palmas:
tem uma F bem legal de um amigo aqui do forum o Ovelha a F se chama Cramom, tem um tópico lá no frota, procura e dá uma olhada, aquela F tá legal pq tem a caçamba um pouco encurtada e tá SPOA com 33" 3K
[],s:concordo:

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Valeu Rafael,

Estive olhando os bancos do gol GIII, mas me dissera que sao muito fracos, ai com esses meus magros 120kg nao vai dar.
Vou dar uma olhada nesses bancos do vectra, e com relacao ao motor, to pensando em colocar um conjunto mais leve e pequeno, mais facil de adaptar, estou colocando o VORTEC 4.3 V6 da blazer no meu CJ e sei a dor de cabeca que ta dando.
Me indicaram o conjunto da s-10 2.4, afinal de contas quero a viatura so pra trilha mesmo, nao tenho interesse em velocidade, dai ponho um motor pequeno e uma relacao bem reduzida, pra nao perder o pique.

Um abraco

Fala pcervieri, td tranquilo!??

Parabens pela compra!!! Estou montando uma F75 tambem... vou encurtar a cacamba apos o suporte do feixe de mola... e usar o motor 4.9i e um cambio de toy 4m sincronizado + tcase (ano 92). A flange de adaptacao fica pronta amanha... creio que até semana que vem o conjunto jah vai estar montando na bancada pronto pra ir pro chassis. (que falta a suspensao toy + montagem dos eixos...)

Me diga uma coisa... pra fazer spoa, foi necessario mudar a posicao da bolota!? Como ficou a estabilidade da viatura!? Estou quebrando a cabeca se faço isso ou nao... porem, nao quero mexer no reposicionamento dos munhoes... se der pra fazer SPOA sem esta alteracao, creio que vou fazer... caso contrario, deixarei como esta!...

Um abraço... e felicidades com o novo membro da familia...

Carlos Eduardo Eloy