Postado originalmente por
Tio Eddie
Abel,
Estou ainda a muito pouco tempo com o Sufão para entender toda a complexidade do motor 6G72 SOHC e sua parafernalha de sensores e sondas. Estou começando pelo básico e óbvio de motores a gasolina, ou seja, cabos de velas novos (já trocados), velas (a caminho) rotor e tampa do distribuidor (limpos mas devem ser trocados).
Já li e reli o manual do motor e tem sensor MAF, sonda Lambda, etc, etc, etc......não se se isso se limpa, troca de cara, reza, faz pajelança nem por onde começar. Como não gosto de sair fuçando a esmo e nem estou em condição de ficar torrando dinheiro na tentativa e erro, farei algo planejado.
Sei que falta de alinhamento, folgas em componentes de suspensão etc, além de piorar o dirigir influenciam no consumo. Além disso, não tenho 100% de certeza de estar acoplando/desacoplando o eixo dianteiro, e há uma possibilidade de eu estar rodando em 4x4 direto ou ao menos com o eixo acoplado (só vou ver isso na oficina, com o carro erguido).
Minha meta é que o Sufão faça 8,0km/L na estrada ou algo pouco melhor e fique na casa de 6,0km/L na cidade. desde que comprei a média geral está na casa de 5km/L ( 6,0 - 5,1 - 3,7 respectivamente 100% estrada, 70% estrada 30% cidade e 100% cidade) mas na cidade testei andar com over drive desligado (não senti vantagem alguma) e ainda com os cabos de vela ruins - a troca só aconteceu no final do segundo tanque). Ah, não posso esquecer os momentos de empolgação em acelerar o V6 né
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Fora isso, só alegrias!
Em tempo: tanto as pajero diesel, quanto as SW4 diesel tem uma certa recorrência de relatos de problemas no motor e na média fica entre 6 e 10 mil para arrumar e ter um consumo na casa de 9-10km/L. Conseguindo 8+ km/L na V6 não pensarei em diesel.
[]s