SW4 2.7 16v 1998 - Verdona!!

Citação:

---

Postado originalmente por F. Oliveira

Esses pivôs são puta resistentes! Vendi a minha Sw4 com 175mil km e com pivôs inteiraços sem folga alguma.
Vcs vai ter uma tranqulidade de no mínimo 10 anos.

---

Exatamente...
Os meus ainda não tem folga alguma..

Citação:

---

Postado originalmente por OliverThies

Tinha 1 pivô superior que estava com a coifa rasgada.
Ainda não faziam qualquer tipo de barulho porém estão com 180mil kms.
Estou trocando para ficar tranquilo.
Como tenho viajado muito com o carro acho que vale o investimento.

---

Entendi Oliver,

Estou com uma coifa rasgada também no pivô inferior (efeito do kit 2") . É preciso retira-lo para troca da coifa?

Citação:

---

Postado originalmente por Rubens Linhalis

Entendi Oliver,

Estou com uma coifa rasgada também no pivô inferior (efeito do kit 2") . É preciso retira-lo para troca da coifa?

---

Eu acho que não tem como trocar somente a coifa..
Se tiver basta soltar e deslocar a peça p fazer o procedimento

Brincadeira no fds passado!

Anexo 489003Anexo 489004
Anexo 489005Anexo 489006
Anexo 489007Anexo 489008

Olá Oliver ... muito bom seus posts ... em qual lugar vc fez o motor? acho que terei que abrir o meu ... começou a falhar troquei velas, rotor, cabos ... e continua falhando e saindo água no escapamento logo após a partida ... já detectei uma rachadura no coletor do escape ... vc já viu um problema assim?

Citação:

---

Postado originalmente por Omarr

Olá Oliver ... muito bom seus posts ... em qual lugar vc fez o motor? acho que terei que abrir o meu ... começou a falhar troquei velas, rotor, cabos ... e continua falhando e saindo água no escapamento logo após a partida ... já detectei uma rachadura no coletor do escape ... vc já viu um problema assim?

---

Omarr,

Vou responder algumas coisas.. depois o Oliver completa..

O Oliver abriu um topico especifico quando ele teve problema com o motor. Da uma lida lá.. talvez tenha informação do lugar em que o motor foi feito.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-pro-saco.html

Sobre o seu motor falhar. Até onde conheço, motor a gasolina falha por deficiência em energia, ar ou combustível. A parte de energia, verifica o copo do distribuidor se esta ok. E testa a centelha cabo por cabo. Se estiver tudo ok com a parte elétrica, parte para o combustível. Faz uma limpeza de TBI e bicos injetores (aproveite p testar os bicos). Antes de abrir o motor faça um teste de compressão de cada pistão.

Essa água que sai do escapamento logo após a partida, acho que é normal. Muitos carros fazem..

A trinca no coletor de escape, é um problema comum no motor 3Rz-FE . O meu também bem. Depois que detectei essa trinca, já rodei 7mil km sem problemas. Estou com a peça comprada em casa para trocar. Importei a peça original, o frete não é barato pois a peça é pesada. Se não quiser importar e nem comprar original por aqui no BR, dá pra ir em uma dessas empresas que preparam motor/turbo e pedir para fazer um, aproveita e manda fazer um com maior vazão, ganhando alguns cv.
Tem umas fotos e informaçoes que comecei a trocar com o Oliver sobre esse assunto.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...3rz-fe-17.html


Precisando de qualquer coisa, vai postando..

abraços

Perfeito Rubens...
Omarr, é só seguir o que o amigo Rubens postou....
Sorte com sua máquina!

Olá meus amigos...
Compartilhando com vocês uma pequena revisão na suspensão...
Troca das 4 bieletas.
Substituição das buchas da barra estabilizadora dianteira.
Engraxamento geral nos cardans...(sem foto pq me caguei todo )


Anexo 492435Anexo 492436Anexo 492437Anexo 492438

Q bieletas, hein!?

Fala pessoal!
Em fim os bancos adaptados...
Comprei um par de bancos dianteiros da tucson e fiz a adaptação(pedi pro capoteiro fazer)
Ficou uns 7 cm mais alto, como alguns colegas comentaram comigo foi um lift de banco hehehe, mas o original provavelmente era bem próximo dessa altura....com anos de uso ele vai cedendo.
Só preciso cortar os pezinhos do banco original e colocar no banco novo.
A espuma e ergonomia é sem comparação...agora tenho ajustes lombar, pernas, altura além do banco do carona ser 100% rebatível.
Depois posto fotos complementares.

Anexo 496133

Não entendi, já está adaptado mas vai tirar os pés do antigo?
Quanto valeu o par de bancos do Tucson? Já são de couro?

[]´s
Gustavo.

Desculpe o erro, eu disse ou melhor tentei dizer que só precisou soldar os pezinhos do banco antigo no novo.
Sao de tecido, paguei 500 no par