Troller "Kindim" 2000/2001 fase 1

Pessoal, fui transferido para o Rio Grande do Sul. Vou pegar estrada em 25 dias mais ou menos.
A manutençao do kindim está quase 100%, estou com um problema no MWM 2.8 de aquecimento, acima de 2.700 rpm aprox. 90km/h ele passa quanto quanto do meio do ponteiro, sei que nao é normal pois esse motor trabalha um pouquinho acima de 1/4 (Pelo menos todos que eu vi). Mandei na oficina que tenho confiança e o mec falou que nao é a ventoinha, por que ela esta girando beleza e nao consegue segurar. Voltou para casa, nao uso aditivo, e o reservatorio do radiador esta bem velho e ressecado na parte superior por causa do sol que entra pela entrada de ar no capo. Será que é o reservatorio ou a tampa? O funcionamento do motor é perfeito.

Obs. Nao tem oficina especializada aqui.

Obrigado.

Testa o sensor de temperatura do motor. As vezes esta com problema e manda informação errada para o painel.

Outro detalhe... Esta motor já superaqueceu ? Baixa agua ?

Até mais.

Citação:

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Postado originalmente por Juliano Nitsch

Testa o sensor de temperatura do motor. As vezes esta com problema e manda informação errada para o painel.

Outro detalhe... Esta motor já superaqueceu ? Baixa agua ?

Até mais.

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Juliano, o sensor ta ok, ja testamos. Na minha mão nunca aqueceu e não baixa água.
Uma vez um Opala meu aquecia quando acelerava muito, era a tampa do reservatório. Vou encomendar um reservatorio novo com a tampa na Tor e trocar para testar, vou ver a valvula termostática também. Vou revisar bomba injetora e bicos antes da viagem.

Grande Marcelo, obrigado!!!
Vou ligar para ver essa caixa de toyota que vc tão gentilmente procurou.
Vc chegou a ver a caixa?
Forte abraço, e quero ver mais fotos do kindim!!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal

Juliano, o sensor ta ok, ja testamos. Na minha mão nunca aqueceu e não baixa água.
Uma vez um Opala meu aquecia quando acelerava muito, era a tampa do reservatório. Vou encomendar um reservatorio novo com a tampa na Tor e trocar para testar, vou ver a valvula termostática também. Vou revisar bomba injetora e bicos antes da viagem.

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E aí Marcelo, já resolveu?
A válvula termostática costuma apresentar esses problemas aí também.

Pessoal, atualizando o tópico. Já estamos morando no Rio Grande do Sul. O kindim não tem mais o teto branco.
As mudanças foram as seguintes.

Teto e Snorkel de black piano, com tinta PU, ainda falta polir.
Parachoque dianteiro e traseiro personalizado, utilizado o material do original, pintado em black piano PU também, o Hi Lift já está aqui de 1,5m, estão chegando os suportes AVM do macaco, os curvas do bagageiro de teto estão prontas, semana que vem começamos a fazer, faróis de Led de 2150 lumens, levantado em 30mm na traseira, rodas aro 16 de 8 polegadas e off set -25, para usar pneu fino e alto, mês que vem vou mandar para Ost Pneus recapar com VJ910, o que falta instalar que estão aqui é o novo sistema de direção, amortecedores traseiros de S10 flex cab simples, bagageiro e hi lift, também vou colcocar um protetor de aluminio em cima dos paralamas traseiros. Pelo que eu lembre é só por enquanto.

Anexo 487843

Anexo 487844

Anexo 487845

Grande Marcelo,
upgrades muito bem vindos.
Levantando a traseira, sentiu alguma diferença no caster?

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Grande Marcelo,
upgrades muito bem vindos.
Levantando a traseira, sentiu alguma diferença no caster?

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Hercílio, eu desmontei a traseira para ver se o problema era nos amortecedores dando fim de curso, quando desmontei, vi que o problema era nas bieletas, como a mola é original, e a capota de fibra é muito pesada, ele ficava com aproximadamente 2 cm de curso, aí quando alguem sentava na traseira, as bieletas ficavam no limite mínimo, apertando ferro com ferro entre a bieleta e a barra estabilizadora, como coloquei calço de 30mm de nylon, o fim de curso resolveu, não era mola nem amortecedor, era a bieleta mesmo, agora ficou bem melhor, sem batidas na traseira. No caster não deu nenhuma diferença, isso por que a traseira estava arriada, dava 1,5 cm mais baixa que a dianteira, agora ficou 1,5 cm mais alta e não alterou nada, mas a dirigibilidade melhor em 100%, por que quando dava fim de curso a frente dançava e agora não. Mesmo resolvendo o problema de fim de curso, os amortecedores que estão no troller são de Mercedes, não sei exatamente qual modelo, estão bons mas são muito duro, estou com 2 da S10 gasolina, com o segundo estágio mais firme, essa semana vou colocar, acredito que fique bem macio.
Na foto abaixo é meu pai, num final de semana de visita, resolvemos colocar o troller na rampa para ver a articulação, gostei mesmo sendo original, o que limita a suspensão 3 link (Somente do troller fase 1) é as bieletas, se mudar abre e fecha muito mais.

Um abraço.

Anexo 487846

Bagageiro quase pronto, falta tempo para finalizar.
Ainda vão 4 travessas, suporte de estepe e suporte da barra de led.
Está com fundo PU por que estava começando a criar uma casquinha de ferrugem. A idéia do bagageiro surgiu do mesmo estilo da Defender que meu pai tem, copiando o angulo do teto, mas no jeep dele não tem farois nem estepe no bagageiro.

Anexo 489814

Anexo 489815

Anexo 489816

Marcelo,
Não acho uma boa ideia o estepe no bagageiro.
O peso dele altera o centro de gravidade e é trabalhoso tirar e recolocar, caso seja necessário trocar o pneu.
(muito embora, eu ande de jipe diariamente desde 2002 e nunca precisei trocar um pneu furado, hehe)

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Marcelo,
Não acho uma boa ideia o estepe no bagageiro.
O peso dele altera o centro de gravidade e é trabalhoso tirar e recolocar, caso seja necessário trocar o pneu.
(muito embora, eu ande de jipe diariamente desde 2002 e nunca precisei trocar um pneu furado, hehe)

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Hercílio, não gosto da estepe na traseira, pelo menos não no Troller. O que eu queria, era colocar a estepe dentro do carro, mas não cabe.

Marcelo,
Qual era o problema de aquecimento?!

Conseguiu resolver como?!
Abs