Boa Noite Titanium, como vai? Vi que está em BH. Morei 11 anos aí, quando estudei na UFMG. Gosto muito de BH e tenho grandes amigos aí.
Bom saber que em BSB tem como legalizar. Se tiver mais detalhes, tipo alguém que já fez para ensinar o caminho das pedras, fique a vontade em passar as dicas.
Realmente algumas peças tem que ser novas em protótipos, segundo a resolução 63 do CONTRAN, no caso de veículo artesanal de passageiros, os seguintes ítens tem que ser novos, comprovados por NF:
-- pontas de eixo; cubos de rodas; rolamentos; braço de direção; ponteira de direção; caixa de direção; amortecedores; molas; rodas; pneus; sistema de freio completo (dianteiro e traseiro); sistema elétrico e de iluminação; lanternas sinalizadoras.
Esta resoluão dis que os demais componentes, não especificados, poderão ser recondicionados ou em bom estado de conservação, verificados pela entidade credenciada pelo INMETRO.
A esposa do meu avô é proprietária de uma loja de auto-peças bem movimentada aqui da cidade. Acredito que não terei muita dificuldade de conseguir essas notas com ele, talvez pagando o imposto da nota ou mesmo aproveitando notas de produtos que eles vendam para outros veículos e o comprador não exija nota fiscal (que de todo jeito eles tem que emitir posteriormente para fins contábeis). Enfim, como você mesmo disse, isso é o menor dos problemas, diante de outros que enfrentarei.
Citação:
Postado originalmente por titanium
Projeto CEREJA - Mecânica de SW4 2009 e visual de Wrangler
Versão Imprimível
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30/05/2013, 21:47fassis
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30/05/2013, 22:17fassisExigências para legalização de veículo artesanal
A construção de veículos artesanais é regida pela resolução 63 de 1998 do CONTRAN, que ainda está em vigor
DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito
De forma sumária aqui vai o exemplo, do detran-SC e detran-ES, dos requerimentos para regularização de veículo artesanal. No detran-GO, não tem absolutamente nada relativo a veículo artesanal
DETRAN - Departamento Estadual de Trânsito/SC - VEÍCULOS > Registro Inicial > Veículo de Fabricação Artesanal
1º Emplacamento Veículo Fabricação Artesanal - Detran | ES
Aqui vem o que é exigido pela vistoria do INMETRO e como é feita, ítem por ítem:
http://www.inmetro.gov.br/rtac/pdf/RTAC000880.pdf
Na prática sei que é beeeeeem mais complicado do que consta na legislação
Como disse, esta é uma das possibilidades. Mas tenho outras em mente que talvez sejam mais ágeis
Muito provavelmente, fora de Goiás, porque aqui tudo é mais complicado em termos de Detran. Nas minhas conversas, no MT, PA e SP a coisa é bem menos complicada do que por aqui. -
31/05/2013, 07:33titanium
Fassis, a complicação vem do fato de que os próprios funcionários do DETRAN não conhecem a legislação... Aí ficam criando caso, achando que você ta querendo fazer algo ilegal, ou algo do gênero.
mas se você for numa boa, com a ajuda de um bom despachante (que tenha contatos dentro do DETRAN) e com os conhecimentos das legislações que voce apresentou, certamente nao terá problemas!
:D
mas já tenha em mente que vai demorar um pouquinho pra conseguir fazer tudo.
quem sabe já seria uma estratégia ir à toa no imetro e no DETRAN so pra já ir conversando.... Perguntando,.. Assuntando..
hehehehe... A vezes eles ja te dão alguma dica! Falam sobre algum formulário que tem que ser preenchido e (talvez) autenticado em cartório, etc. Aí você ja vai entender um pouco mais de como o processo de regularização funciona!
e se puder compartilhar conosco, seria ótimo!
:D
fassis, moro hoje em BH, que realmente é uma cidade muito bacana, mas morei muito tempo em Brasília.
no entanto, fiquei sabendo desse camarada que faz carros manuais pra ele mesmo por meio do YouTube.
Vou procurar e ver se encontro o link dos vídeos... Dai poderemos encontrar o e-mail dele.
abraços e siga em frente! -
31/05/2013, 09:19fassis
Com certeza vou fazer isso. Há dois dias estive conversando com um despachante de confiança. Eles não entendem bem a legislção específica, mas se mostraram interessados e combinamos de irmos juntos ao detran falar com conhecidos dele para verificarmos como funciona. Se sentir segurança lá dentro, farei uma consulta ou solicitação formal para autorização da construção do protótipo e aguardo a resposta deles. Como já disse, também já fui na empresa de vistoria credenciada pelo INMETRO, que fica em Goiânia. Assim que puder, quero voltar lá para conversar e sentir se dá algum problema. Como disse, esta empresa também tem unidades no interior de são paulo, onde talvez seja mais fácil. Vou ouvir e avaliar o que fica melhor.
Conseguindo o email deste cara de BSB, passe aí. Vou sempre mantendo o fórum informado -
31/05/2013, 09:52titanium
Maravilha Fassis!
você está bem adiantado na empreitada! Certamente dará certo!
vou procurar o contato do camarada de Brasília e se encontrar, te passo!
abraços -
31/05/2013, 15:38Handrey V8
Fassis, boa tarde..
Da uma lida na Revista 4x4&Cia Maio/2013 nº 238... Tem uma reportagem especial falando exatamente o que vc quer fazer, um camarada fez um "Jeelux" como foi mencionado na revista... um jeep baseado no CJ5 com a mecanica completa da hilux. Na reportagem não fala sobre a parte burocrática da legalização que vc ta pesquisando mas fala da construção em si... vale a pena conferir e ainda deve ter nas bancas.
Boa sorte na empreitada e assinado o tópico!! -
31/05/2013, 20:01fassis
Opa, show de bola a dica. Vou ver se consigo encontrar por aqui em umas bancas de revistas que são mais movimentadas.
Tô aqui só com a net 3g que não tá muito boa, mas tem uns videos e fotos interessantes desse jeeelux
Gostei desse link, inclusive com um vídeo que tem uma música de jipe que eu não conhecia, hehehe. Ficou bem interessante o fundo musical. O vídeo tem fotos da montagem do jeelux
Galera Radical - sua aventura aqui!
A diferença é que o meu eu quero com cara de JK.
Fernando Assis
Citação:
Postado originalmente por Handrey V8
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31/05/2013, 21:16fassisJeelux
Vendo um vídeo do jeelux, achei interessante que ele possui duas alavancas de "freio de mão". Será um freio traseiro seletivo parecido com o "selectraction" dos Gurgel? Mas acredito que a maioria das hilux tenha diferencial traseiro com LSD, daí não faria muito sentido esse freio seletivo!
Não sei quanto às picapes Hilux, mas a hilux SW4, na geração atual (que começou a ser importada da Argentina em abril de 2005), a partir de novembro de 2007 ela passou a usar diferencial traseiro autobloqueante (provavelmente bloqueio tipo LSD). Acredito que com a picape também seja a mesma coisa, já que a principal diferença mecânica entre elas é a caixa de tração (com 4x2 na picape e 4x4 full time na SW4), além da suspensão traseira (feixe de molas na picape e molas helicoidais na SW4) e o chassi mais curto na SW4. -
05/06/2013, 00:43fassisChegou a frente!
Chegou em cerca de 3 semanas após eu ter encomendado. Comprei no ebay a um bom preço e, acreditem, não paguei imposto, mesmo sendo um produto grande. A frente original é essencial, a partir dela começaresmos a moldar o restante. Ah, comprei usada, mas está em excelente estado. Possui dois discretos arranhões. De todo jeito vai receber pintura nova, não faz diferença!
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05/06/2013, 00:52fassisBancos
Já tinha desmontado todo o interior há algum tempo, os bancos e acabamentos estavam meio amontoados em casa. Final de semana passado dei uma bela limpeza em tudo, deixei secar bem e acomodei tudo bem organizado. Todos os sete lugares estão OK, sem nenhum dano e ajuste elétrico do motorista funcionando.
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03/08/2013, 23:19rp1306
Boa noite amigo, estou começando um projeto parecido ao seu, mecanica e chassi de sw4, mas a lataria vou fazer tubular e chapas de alumínio. Consegui um despachante em Londrina que só trabalha com esse tipo de documentação, se não conseguiu fazer ainda posso te passar o contato.
Se quiser podemos trocar idéia sobre os projetos, uma dica é sempre boa nessas horas. -
03/08/2013, 23:47Marcos_sc
Ja tive muita vontade de me enfiar num projeto destes... Parabéns pela iniciativa e sucesso com o projeto!
RP, se puder mandar o contato o despachante de Londrina, seria bom. Sou de Maringá, vai que um dia eu precise....