Toyota curta 1992 a AZEITONA.

[FIDELIS]

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Saudades do meu pássaro dourado, foram 6 anos de pura aventura, +/- 150.000 km de prazer, nordeste várias vezes, idem sul...

[FIDELIS]

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MEUS PARABÉNS, A SUA AZEITONA É MUITO BONITA...

Saudades do meu pássaro dourado, foram 6 anos de pura aventura, +/- 150.000 km de prazer, nordeste várias vezes, idem sul...

Esta toyota curta, foi uma série limitada onde foram fabricadas apenas 400 unidades de cada modelo:

>>vidros verdes de fábrica,
>>climatização/isolamento termo-acústico de fábrica, podia dirigir direto sem aquecer a canela, mesmo com o ar condicionado desligado,
>>AC e DH de fábrica,
>>freios a discos nas 4 rodas,
>>diferencial traseiro flutuante,
>>bancos em couro, os dianteiros eram Procar, com console no meio,
>>console com CD no teto,
>>todos os acessórios da KEKO: estribos, escadinha, parachoque traseiro, quebramatos e suporte de guincho dianteiro,
>>guincho WORK 12.000 lbs.,
>>suporte de estepe,
>>5 pneus MT 33x12,5x15, (1º jogo rodei 90 mil km, 2º vendi a viatura estava meia vida com 40 mil km) com rodas de alumínio,
>>vidros elétricos,
>>travas elétricas nas 3 portas, alarme,
>>pintura original,
>>freio de mão original com modificações feitas para freiar de verdade, pois o sistema anteriormente não funcionava,
>>amortecedores RANCHO, inclusive o da direção,
>>e outras perfumarias.

Tenho saudades desta viatura, pois de todas 4x4 que tive, esta foi a mais confiável, e que me deu mais prazer.


Abs.

[dudu83]

Esta toyota curta, foi uma série limitada onde foram fabricadas apenas 400 unidades de cada modelo:

>>vidros verdes de fábrica,
>>climatização/isolamento termo-acústico de fábrica, podia dirigir direto sem aquecer a canela, mesmo com o ar condicionado desligado,
>>AC e DH de fábrica,
>>freios a discos nas 4 rodas,
>>diferencial traseiro flutuante,
>>bancos em couro, os dianteiros eram Procar, com console no meio,
>>console com CD no teto,
>>todos os acessórios da KEKO: estribos, escadinha, parachoque traseiro, quebramatos e suporte de guincho dianteiro,
>>guincho WORK 12.000 lbs.,
>>suporte de estepe,
>>5 pneus MT 33x12,5x15, (1º jogo rodei 90 mil km, 2º vendi a viatura estava meia vida com 40 mil km) com rodas de alumínio,
>>vidros elétricos,
>>travas elétricas nas 3 portas, alarme,
>>pintura original,
>>freio de mão original com modificações feitas para freiar de verdade, pois o sistema anteriormente não funcionava,
>>amortecedores RANCHO, inclusive o da direção,
>>e outras perfumarias.

Tenho saudades desta viatura, pois de todas 4x4 que tive, esta foi a mais confiável, e que me deu mais prazer.


Abs.

tai uma informaçao que desconhecia.. nuca vi uma band com freio a disco nas 4 rodas e VE sairem de fabrica, tem certeza que nao foi uma serie montada por concessionaria? aqui na minha cidade tem uma dessas que saiam completas de fabrica tem todos os acessorios da keko mas tem rodas originais e por dentro nunca vi..

[FIDELIS]

DUDU 83,

Preste atenção no que escrevi, e no que informei que era de fábrica

Esta toyota curta, foi uma série limitada onde foram fabricadas apenas 400 unidades de cada modelo:

>>vidros verdes de fábrica,
>>climatização/isolamento termo-acústico de fábrica, podia dirigir direto sem aquecer a canela, mesmo com o ar condicionado desligado,
>>AC e DH de fábrica,
>>freios a discos nas 4 rodas,
>>diferencial traseiro flutuante,
>>bancos em couro, os dianteiros eram Procar, com console no meio,
>>console com CD no teto,
>>todos os acessórios da KEKO: estribos, escadinha, parachoque traseiro, quebramatos e suporte de guincho dianteiro,
>>guincho WORK 12.000 lbs.,
>>suporte de estepe,
>>5 pneus MT 33x12,5x15, (1º jogo rodei 90 mil km, 2º vendi a viatura estava meia vida com 40 mil km) com rodas de alumínio,
>>vidros elétricos,
>>travas elétricas nas 3 portas, alarme,
>>pintura original,
>>freio de mão original com modificações feitas para freiar de verdade, pois o sistema anteriormente não funcionava,
>>amortecedores RANCHO, inclusive o da direção,
>>e outras perfumarias.

Tenho saudades desta viatura, pois de todas 4x4 que tive, esta foi a mais confiável, e que me deu mais prazer.


Abs.

[canzilao]

Fidelis e com se dava o acesso ao banco traseiro tendo esse console no meio dos dianteiros??

[dudu83]

[QUOTE=FIDELIS;1749879]
DUDU 83,

Preste atenção no que escrevi, e no que informei que era de fábrica

[/QUOTE

desatençao minha, como era esse isolamento termico?

[pauloalberto]

Dudu eu to com um barulho na parte traseira da Azeitona que ta me deixando doido, pegou um buraquinho, uma costelinha e ja era, o ouvido pira.


Canzilão, Conseguiu achar o barulho na band?
abs paulo

[FIDELIS]

CANZILAO,


Ela veio com um sistema PROCAR, onde tinha uma alavanca no encosto do banco que acionada rebatia para frente e outra alavanca que acionada você levantava o acento por 90º e o acesso ficava live por detrás do banco, mesmo sendo uma pessoa de 2,00m e acima de 100kg.

Tenho este mesmo sistema na minha JEEP-SW, que adquiri direto da PROCAR.

Estou a disposição para quaisquer outras dúvidas.



Abç.

[FIDELIS]

dudu83,


Tudo bem, o isolamento termoacústico era composto de: placas grossas resinadas, tipo mantas, coladas no fundo e laterais; mantas acarpetadas coladas no caput e painel corta fogo; mantas de fibra de vidro no teto, mais forração de curvim; vidros verdes. No verão você ligava o AC e em menos de 5 minutos o carro estava gelado, mesmo com 5 pessoas.

Qualquer duvida estou a sua disposição.


Abç.

[canzilao]

Paulo achei sim, a Azeitona tem o suporte de estepe e galão, e a fixação desse suporte no lado esquerdo tem um copinho de borracha, como se fosse um pé de muleta, dai ela estava muito gasta.
Solução: enchi o copinho de sikaflex e coloquei um anel de uns 10mm de espessura dentro, deixei curar e voltei o danado po lugar e por sorte a sika ainda estava um pouco macia pois deu um trabalho duka faze-la fechar, foi preciso uita força mesmo, agora está mais facil e de barulhos agora falta tirar o do suporte do banco traseiro que mandei fazer e um parafuso ficou um pouco deslocado e não deu o aperto necessario, dai preciso voltar no mestre soldador pra resolver ja que as bases dos parafusos são em aço inox, mais fica la do outro lado da cidade.

[canzilao]

Fidelis vou olhar se a Procar tem essa base avulsa pra vendas, pois o meu menino é de boa ja que tem apenas 8 anos, mais sempre tem mais alguem que quer dar uma voltinha de Azeitona.

[FIDELIS]

canzilao,


Quando comprei para JEEP-SW, comprei o da Toyota e fiz pequenas modificações, pois este sistema foi desenvolvido para atender a Toyota Bandeirante com bancos separados, kit vendido pela PROCAR.


Abç.