Sou obrigado a concordar com vc :lol: :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Jipeiro_RR
Também a ENSIMEC não poderia imaginar que venderia só nesse ano mais de 40 bloqueios só pro dana 44 19 estrias.
Não contavam com minha astúcia. 8)
Alguém imaginaria entrar em lista de espera de bloqueio? mas calma pq ainda nesse mês tudo se normaliza e o estoque não deve furar mais.
Pior seria se vc tivesse que ficar esperando 90 dias pra receber. Aí sim ia ser ruim!!!
Agora falando dos dana 60, pensemos. Na verdade não seriam 2 por carro, mas 1 por carro pq o calcanhar é o eixo dianteiro. Então teríamos que juntar 20 caras com eixo dana 60 igual, ou seja, por exemplo da pata choca e com relação curta. Agora quero ver o pessoal arrumar 20 eixos dianteiros de pata choca. Mesmo que arrumasse e as relações? Hoje uso as 53/9, que não existem pro dana 60 nacionalmente. além disso e se quebra uma relação dessa. o cara tá no sal. Realmente é inviável. O melhor é importar e dar sorte de chegar rápido.
[]'s
Dana 60
Versão Imprimível
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17/04/2005, 00:08leovalle
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17/04/2005, 01:43Giovani:D Grande Leo!!!Citação:
Postado originalmente por leovalle
:D Alguém já pesquisou sobre os eixos dos caminhões Ford 4x4 do exército??
:o E os eixos Rockwell??? Qual é a dificuldade???? Tem de sobra nos desmanches. Pode comprar barato (estou fazendo uma cotação), pode comprar algumas peças p/ reposição (se achar necessário) e pode importar o bloqueio (Detroit Locker, talvez exista outro também), assim como é feito com os ARB... Vc viu a redução??? 6.72:1!!! É um put@ eixo!!! Dá pra ir até de V8, na boa... 8)
[]'s -
17/04/2005, 02:25leovalleGiovani,Citação:
Postado originalmente por Giovani
Esses devem ser Dana 60, mas igual a mosca branca de saia de bolinha
Sem dúvida, mas aí batemos no que o tannure fala aí mais pra cima. Os eixo pesam mais que os carros. Isso vai na contramão do que o pessoal tá pensando pra fazer trilhas pesasdas e trial. Hoje o lance é carros ou gaiolas levíssimas, com motores pequenos e leves e putas reduções e pneus grandes. Com certeza um V8tão é duca, mas foge ao ideal pra trial. Imagina o cara fazendo trial de moto com uma 1000cc.Citação:
Postado originalmente por Giovani
tem outro problema também. Hoje uso uma relação 53/9 e não existe similar pra Dana 60. Já teria mais um problema aí pra resolver.
Na MHO além dos semi soldados que o Marcel mostrou aqui no fórum, a solução mais plausível, seria o kit que estamos trabalhando em conjunto com a ENSIMEC onde vc vai poder transformar seu dana 44 num 60. O resto é tudo muito utópico ou caro
[]'s -
17/04/2005, 23:48regis
Giovani,
Quando vc tiver os preços posta aqui pra a gente ter uma idéia....
Abraços pensando mer.da denovo :twisted: :twisted: :twisted: -
18/04/2005, 00:29andretomasi
Leo-animalzinho-do-vale,
A tua relação é 53/9 = 5,88:1... pois então, a relação do eixo que o Giovani mencionou é de 6,72:1, mais reduzido do que a tua :wink:Citação:
tem outro problema também. Hoje uso uma relação 53/9 e não existe similar pra Dana 60. Já teria mais um problema aí pra resolver.
[ ]´s -
18/04/2005, 00:57leovalleSe tivesse lido com cuidado iria entender que o problema é conseguir uma relação pros dana 60 que case com a que vc tem no seu carro com dana 44, pq a idéia é manter os eixos trazeiros, pois o problema são os dianteiros. Entendeu ou quer que eu desenhe?Citação:
Postado originalmente por Animalzinho Keko de orelhas pontudas - CJ5
Os rockwell devem ser proibidos na Super devido ao peso, então mais um problema.
Agora pras gaiolas no ano que vem, se for criada a unlimited poderia usar, só que mesmo que alguns planejem construir super gaiolas V8 com os rochwell eu vou continuar no que acho muito mais inteligente e barato, gaiolas leves com pequenos motores e muita redução. Só fico pensando se já é hora de criar uma nova categoria.
[]'s :twisted: -
18/04/2005, 02:08andretomasi
Só por curiosidade:
Dana/Spicer 60
4.10:1
4.38:1
4.56:1
4.88:1
5.13:1
5.38:1
5.57:1
5.86:1
6.17:1
6.50:1
REO
5.75:1
5.91:1
6.16:1
6.51:1
6.80:1
6.94:1
7.21:1
7.60:1
7.79:1
8.20:1
9.02:1
Teria problema em usar por exemplo um Dana 60 traseiro com 6.50:1 e um REO dianteiro com 6.51:1 ?
[ ]´s -
18/04/2005, 12:52Sandro Tannuri
Keko,
Nenhum problema mas eu não conheço D60 com 6,5:1 mas sim com 7,17:1.
Leo,
Pode usar 5,86 no D60 sem problemas com seu D44 5,89.
Abraços, -
18/04/2005, 12:55Luiz Andre S RodriguesLeo,Citação:
Postado originalmente por leovalle
Pelo que entendi em outras discussões os Rockwells são proibidos na Super por se tratarem de eixos não automotivos e nao por questoes de peso.
abs, -
18/04/2005, 15:08leovalleVc tem toda razão.Citação:
Postado originalmente por Luiz Andre S Rodrigues
[]'s -
18/04/2005, 15:09leovalleSandro,Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
Não existe problema pra nosa aplicação ou pra qualquer tipo de uso 4x4?
[]'s -
18/04/2005, 16:04Giovani:shock: :shock: E DAÍ????? Isso é lá!!!! Quem disse que aqui no Brasil tem que ser assim??? Lá eles tem trocentos eixos à disposição... No Brasil, o que existe de eixo dianteiro forte???? Quantos veículos pesados 4x4, fabricados em série, temos hoje por aqui???? Esse é o tipo de regra ou limitação que EU acho simplesmente RIDÍCULA!!! :? Nem todas as regras usadas pelos gringos deveriam ser copiadas... É preciso adaptar as coisas à nossa realidade... :oCitação:
Postado originalmente por leovalle
[]'s por um Trial BRASILEIRO... 8)