Bloqueio Kaiser

Citação:

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Postado originalmente por Leandro Desbesel

Na verdade acabou quebrando a ponta de eixo, "limpou" as estrias!!! Dai fica a pergunta, quem nasceu primeiro, o ovo ou a galinha?? hehe, qual quebrou primeiro e danificou o outro? Um abraço

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A força necessária para fazer isso, vai do diferencial para as rodas e não o contrário. Então é provável que o semi-eixo tenha pedido água...
O diferencial mandou o giro e a roda ficou parada.

"Limpar estrias" parece ser falha de têmpera.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

A força necessária para fazer isso, vai do diferencial para as rodas e não o contrário. Então é provável que o semi-eixo tenha pedido água...
O diferencial mandou o giro e a roda ficou parada.

"Limpar estrias" parece ser falha de têmpera.

[]'s

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Interessante teu ponto de vista, mas não apenas limpou as estrias como quebrou o bloqueio... se apenas tivesse limpado as estrias não teria quebrado o bloqueio, correto? Talvez as estrias do semi eixo ficariam na planetaria do bloqueio e o semi eixo não girava mais, ou girava "em falso" apenas com a roda... Ah, vai sabe tb... :pensativo: Não tenho a minima idéia de qm quebrou primeiro e detonou o outro depois.... :shock:

Citação:

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Postado originalmente por Leandro Desbesel

Interessante teu ponto de vista, mas não apenas limpou as estrias como quebrou o bloqueio... se apenas tivesse limpado as estrias não teria quebrado o bloqueio, correto? Talvez as estrias do semi eixo ficariam na planetaria do bloqueio e o semi eixo não girava mais, ou girava "em falso" apenas com a roda... Ah, vai sabe tb... :pensativo: Não tenho a minima idéia de qm quebrou primeiro e detonou o outro depois.... :shock:

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O pedaços do semi-eixo podem ter detonado o bloqueio...
Em que situação ocorreu a quebra?

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

O pedaços do semi-eixo podem ter detonado o bloqueio...
Em que situação ocorreu a quebra?

[]'s

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E o contrário tb não teria lógica? O bloqueio poder ter quebrado o semi eixo? Tava indo pra trilha... o desgaste já devia existir.... aconteceu no asfalto, durante o deslocamento.....

Citação:

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Postado originalmente por Leandro Desbesel

E o contrário tb não teria lógica? O bloqueio poder ter quebrado o semi eixo? Tava indo pra trilha... o desgaste já devia existir.... aconteceu no asfalto, durante o deslocamento.....

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Sim, certamente a quebra não ocorreu do "nada". Já devia ter algumas fissuras pelo uso anterior. Tem fotos? A sobra de estria, que fica para fora da planetária está reta ou torcida?
Se o bloqueio quebrou antes, seria preciso a roda estar travada e o diferencial girando, para fazer o estrago no semi-eixo. Mesmo assim, o normal é uma quebra do semi-eixo e não arrancar as estrias.
Ou então, mesmo que vc estivesse à 120Km/h, se o diferencial travasse por uma quebra, é mais provável que o pneu arrastasse sobre a pista. Ele não teria aderência e força centrífuga suficiente para continuar rodando e "limpar" o semi-eixo lá dentro. Ainda mais um pneu mud sobre o asfalto.

Quando tiver a resposta do pessoal da Kaiser poste aqui. Tem garantia dos semi-eixos?

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Sim, certamente a quebra não ocorreu do "nada". Já devia ter algumas fissuras pelo uso anterior. Tem fotos? A sobra de estria, que fica para fora da planetária está reta ou torcida?
Se o bloqueio quebrou antes, seria preciso a roda estar travada e o diferencial girando, para fazer o estrago no semi-eixo. Mesmo assim, o normal é uma quebra do semi-eixo e não arrancar as estrias.
Ou então, mesmo que vc estivesse à 120Km/h, se o diferencial travasse por uma quebra, é mais provável que o pneu arrastasse sobre a pista. Ele não teria aderência e força centrífuga suficiente para continuar rodando e "limpar" o semi-eixo lá dentro. Ainda mais um pneu mud sobre o asfalto.

Quando tiver a resposta do pessoal da Kaiser poste aqui. Tem garantia dos semi-eixos?

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As estrias restantes do semi eixo estão retas! Posto sim assim que souber de algo da garantia!

Citação:

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Postado originalmente por Leandro Desbesel

As estrias restantes do semi eixo estão retas! Posto sim assim que souber de algo da garantia!

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Mais um indício de falha do semi-eixo.

Normalmente o semi-eixo torce antes de quebrar. As estrias ficam em forma de S, quebra o semi-eixo ou o bloqueio, mas não ficam lisas.

Veja nesse vídeo da ARB, onde usam semi-eixos originais (2:34 e 3:31 min):
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=ToIzvICvZpI[/ame]

[]'s

Gostei do video!

Deu até vontade de rancar os bloqueios que tenho e meter dois ARB's ORIGINAIS!!
Rsrsrsrs

Meu Kaiser ta estalando e eu acho que acima do normal, tanto pela frequencia dos estalos (até em linha reta) como na altura (parece que ta desmontando tudo).

Esse fds vou abrir a tampa e fazer uns testes... espero nao ter que enviar p/ fabrica pq eu nao tenho NF pois comprei na Fenajeep e a loja que vendeu (de SP) nao estava emitindo.

Será que as travadas que o bloqueio dá e o semi recebe direto nas estrias não influencia nesse tipo de problema?

Abs

É, quanto mais leio o tópico, mas vejo que fiz ótimo negócio....

Abs com o bloqueio de "alavanquinha" e feliz...

Ontem gravei um video do comportamento do bloqueio em meu carro. Girei as rodas na mão e olhem o barulho que faz.

pergunto: é normal?

As vezes fazendo curva em 4x2 na rua ele dá essa travada e dá varios estralos bem altos. quem ta na calçada acha que o carro vai desmontar....

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pLKGbj7Q2IQ[/ame]

zeca,

achei estranho pacas.. hehe no samurai do meu irmão tinha lockright (bloqueio automatico) so não sei se segue o mesmo principio do kaiser.. maissss fazia isso e era os dentes do bloqueio gastos..

Abraços,