MWM Sprint 2.8 132CV, o que se pode "mexer"?

[dero]

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Tenho uma receita pra esse motor de 350cv, com turbina .70, retrabalho da b injetora, bicos e instalação de booster; qdo tiver mais tempo posto aki.

valeu

[JOEL ALVES]

OLÁ PESSOAL.
EXCELENTE NÍVEL DE DISCUSSÃO.
HÁ 2 MESES COMPREI UMA S10 CD STD TD 2.5 MAXION.
ESTÁ EM EXECELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO, PORÉM SENTIA O MOTOR UM POUCO PRESO EM BAIXAS ROTAÇÕES E ESGUELANDO EM TORNO DE 110Km/h. TAMBÉM FAZIA MUITA FUMAÇA EM GIROS UM POUCO MAIS ALTOS.
COLOQUEI UM CONTAGIROS (R$120,00), UM MANÔMETRO DE TURBO (R$60,00) E UM KIT INTERCOOLER DA INTERNATIONAL (R$1.200,00 - INSTALADO). OS RESULTADOS DE GANHO DE TORQUE E POTÊNCIA FORAM MUITO BONS.
SEGUNDO O SITE BEST CARS DE 95cv FUI PARA 105cv E DE 22Kg DE TORQUE, FUI PARA 25Kg. JÁ ESTAVA FELIZ COM OSRESULTADOS EM TERMOS DE RUÍDO E PERFORMANCES QUANDO ME DEPAREI COM ESTA DISCUSSÃO.
FUI A UM MECÂNICO E ELE DEU 4 VOLTAS NO PARAFUSO DA VÁLVULA WASTE-GATE E EU VIVI OUTRA REALIDADE...
MEU MANÔMETRO REGISTRAVA NO MÁXIMO 0.8 BAR E AGORA REGISTRA 1.1 BAR. A TURBINA ENCHE MAIS RÁPIDO E O MATOR FICOU MAIS SILENCIOSO, SEM A SENSAÇÃO DE ESGUELAMENTO.
A PICAPE VIROU UM VERDADEIRO BÓLIDO - SE COMPARADA COM O MOTOR ORIGINAL- A SERRA QUE EU SUBIA AOS TAPAS EM 3a. AGORA SUBO RINDO EM 4a. AS RETOMADAS ESTÃO MUITO MAIS SEGURAS E SATISFATÓRIAS. SEGUNDO O BEST CARS, AGORA TENHO EM TORNO 120cv E TORQUE DE 29Kg. FICOU MUITO DIFÍCIL DE TROCAR DE PICAPE SÓ POR CAUSA DO RENDIMENTO...
FUI ATÉ UMA DAS CASAS MAIS CONHECIDAS DE BOMBAS A DIESEL DO RIO DE JANEIRO E O ENGENHEIRO ME CONFIRMOU QUE A VÁVULA LDA SEGURA A ONDA COM RELAÇÃO AO AUMENTO DA PRESSÃO DO TURBO EM ATÉ 1.3 BAR.

QUERO AGRADECER A TODOS A RECEITA BARATA E SIMPLES DE VEVENO NA MINHA PICAPE.

JOEL - RIO DE JANEIRO.

[cthorell]

OLÁ PESSOAL.
EXCELENTE NÍVEL DE DISCUSSÃO.
HÁ 2 MESES COMPREI UMA S10 CD STD TD 2.5 MAXION.
ESTÁ EM EXECELENTE ESTADO DE CONSERVAÇÃO, PORÉM SENTIA O MOTOR UM POUCO PRESO EM BAIXAS ROTAÇÕES E ESGUELANDO EM TORNO DE 110Km/h. TAMBÉM FAZIA MUITA FUMAÇA EM GIROS UM POUCO MAIS ALTOS.
COLOQUEI UM CONTAGIROS (R$120,00), UM MANÔMETRO DE TURBO (R$60,00) E UM KIT INTERCOOLER DA INTERNATIONAL (R$1.200,00 - INSTALADO). OS RESULTADOS DE GANHO DE TORQUE E POTÊNCIA FORAM MUITO BONS.
SEGUNDO O SITE BEST CARS DE 95cv FUI PARA 105cv E DE 22Kg DE TORQUE, FUI PARA 25Kg. JÁ ESTAVA FELIZ COM OSRESULTADOS EM TERMOS DE RUÍDO E PERFORMANCES QUANDO ME DEPAREI COM ESTA DISCUSSÃO.
FUI A UM MECÂNICO E ELE DEU 4 VOLTAS NO PARAFUSO DA VÁLVULA WASTE-GATE E EU VIVI OUTRA REALIDADE...
MEU MANÔMETRO REGISTRAVA NO MÁXIMO 0.8 BAR E AGORA REGISTRA 1.1 BAR. A TURBINA ENCHE MAIS RÁPIDO E O MATOR FICOU MAIS SILENCIOSO, SEM A SENSAÇÃO DE ESGUELAMENTO.
A PICAPE VIROU UM VERDADEIRO BÓLIDO - SE COMPARADA COM O MOTOR ORIGINAL- A SERRA QUE EU SUBIA AOS TAPAS EM 3a. AGORA SUBO RINDO EM 4a. AS RETOMADAS ESTÃO MUITO MAIS SEGURAS E SATISFATÓRIAS. SEGUNDO O BEST CARS, AGORA TENHO EM TORNO 120cv E TORQUE DE 29Kg. FICOU MUITO DIFÍCIL DE TROCAR DE PICAPE SÓ POR CAUSA DO RENDIMENTO...
FUI ATÉ UMA DAS CASAS MAIS CONHECIDAS DE BOMBAS A DIESEL DO RIO DE JANEIRO E O ENGENHEIRO ME CONFIRMOU QUE A VÁVULA LDA SEGURA A ONDA COM RELAÇÃO AO AUMENTO DA PRESSÃO DO TURBO EM ATÉ 1.3 BAR.

QUERO AGRADECER A TODOS A RECEITA BARATA E SIMPLES DE VEVENO NA MINHA PICAPE.

JOEL - RIO DE JANEIRO.

Olá,

Tenho um jipe equipado com o Maxion 2.5 HSD e caixa/diferenciais da S10. Acabo de comprar um intercooler da S10 2.8 (que pretendo instalar em breve) mas, lendo esse tópico, estou pensando em aproveitar o embado e aumentar a pressão da turbina...

Houve alguma alteração no consumo após a instalação do intercooler? E após o aumento de pressão? Meu jipe faz 11 km/l (tanto na cidade como na estrada), que eu considero ótimo comparado com os antigos 5 km/l a gasolina...

Quanto ao contagiros, instalei o painel da S10 2.8, que já tem o contagiros e funciona perfeitamente na 2.5 pois a caixa é a mesma.

[]s,
Claudio

[Henrique Josino]

eai Claudio!!!

Cara ja vi seu jipe um monte de vezes!!! Encontro ele aqui perto de casa, na São Pedro, onde foi q vc fez essas portas???

[]'s

[andretomasi]

Cláudio, já vi esse teu jipe parado na frente de casa, na Fernandes, e se não me engano, na Free-way, voltando pra POA.

Pergunta: Tens ar-condicionado pra andar com essa capota? Fez aonde? Tenho interesse nas portas também.

[ ]´s

[JOEL ALVES]

CLÁUDIO cthorell,

SEU CONSUMO DEVE PASSAR PARA +/- 9,5km/L APÓS A INSTALAÇÃO DO INTERCOOLER E AS VOLTAS NA VÁLVULA WG.

LEMBRE-SE: NÃO PASSE DE 1.3 BAR DE PRESSÃO.

[ ]'S PRESSURIZADOS

[cthorell]

ae pessoal,

Bom, a carroceria do meu jipe foi feita pelo meu pai nos idos de 87, toda em fibra de vidro. Invelizmente não temos mais os moldes e esse foi o único construido com eles. Ele era originalmente um CJ5, mas teve o chassis alongado.
Mais recentemente ele ganhou o motor e transmissão da S10, além de direçao hidraulica, AC e ar quente. Em suma, ficou mto confortável para andar na cidade mas tb encara uma aventura de vez enquando...

abraços,
Claudio

[dero]

cthorell,

tem outras fotos do jipe?

valeu

[haundrich]

OLÁ PESSOAL.
EXCELENTE NÍVEL DE DISCUSSÃO.
JÁ ESTAVA FELIZ COM OSRESULTADOS EM TERMOS DE RUÍDO E PERFORMANCES QUANDO ME DEPAREI COM ESTA DISCUSSÃO.
FUI A UM MECÂNICO E ELE DEU 4 VOLTAS NO PARAFUSO DA VÁLVULA WASTE-GATE E EU VIVI OUTRA REALIDADE...

JOEL - RIO DE JANEIRO.

Caro Joel

Como ficou o consumo de sua S-10? e em que velocidade? e quanto ela fazia antes?

[dero]

Tenho uma receita de 350cv, com turbina .70, retrabalho da b injetora, bicos e instalação de booster; qdo tiver mais tempo posto aki.

valeu

Como disse anteriormente ai segue a "receita":

Para 260cv x 72kg a 3700:
Turbina .70 (quente e fria)
Intercooler maior (toda a frente do radiador e ainda a parte de baixo)
Bomba eletrica no lugar da mecanica original (antes da injetora)
Retrabalho na bomba injetora
Troca dos bicos injetores por maiores (motores 6.5 em diante)
Escape todo em 3 polegadas
Booster atuando na LDA (1,0 X 1,6 bar) para evitar quebras e ter um consumo civilizado no uso normal.
Troca do fluido de freio para dot 5
Custo medio R$ 3.000,00


Para 350cv x 85kg a 3750:
Tudo o q foi feito acima +
Pistoes cabeçudos para maior taxa
Retrabalho de fluxo no cabeçote
Disco de seis pastilhas de ceramica
Diferencial 3,73:1
Custo medio: R$ 5.000,00


O serviço de fluxo é feito pela SPA e já esta incluido nos valores medios.

Consumo medio 10km/L a 100km/h

Receita feita pela Rasch Motor de sampa (11) 6684.6646 especialista em motores MWM.


valeu

[JOEL ALVES]

FLÁVIO haundrich,

O GRANDE LANCE DO INTERCOOLER E DA WG FOI A MELHORIA DAS RETOMADAS... IMPRESSIONANTE.
HOUVE TAMBÉM UM GANHO DE TEMPO EXPRESSIVO DE 0 A 100km/h.
AGORA TENHO MUITO MAIS SEGURANÇA NAS ULTRAPASSAGENS.
O CONSUMO ESTÁ EM TORNO DE 9,5km/l (ERA 10km/l) NO CIRCUITO CIDADE -ESTRADA.
COM APENAS APLICAÇÃO DO INTERCOOLER O CONSUMO ATÉ CAIU
COM AS VOLTAS DA WG, AÍ ELE AUMENTOU UM POUCO
VALEU MUITO A PENA.

[ ]'S

[JOEL ALVES]

dero,

O Q ACONTECE COM A DURABILIDADE DO MOTOR EM USO HUMANO COM RELAÇÃO À APLICAÇÃO DESSAS RECEITAS?

[ ]'S