Rodas Bead Lock

Citação:

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Postado originalmente por Fábio

Agora me digam se essa Discovery foi concebida só para trilha ou uso misto.

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Tenho a impressão que esses bead da foto da Discovery são "tuning".

Meus conjuntos não sei se vibram, pq meu carro vibra todo :lol:

Essa é a menor de minhas preocupações, já que o meu uso é só pra trilhas e provas. :wink:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Rogervet

Olá pessoal, lendo este tópico e vendo uns esquemas que o marcel colocou no album dele, surgiu uma dúvida. O bead lock só é colocado na face externa da roda? o lado de dentro não pode destalonar também?
um abraço a todos, conheci vários de vcs no trial em sampa e estão todos de parabéns.

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Embora o meu esquema mostre o degrau de apoio dos pneus com a mesma dimensão dos 2 lados da roda, na prática isso não acontece. O lado interno da roda, tem uma área de apoio muito maior para o pneu. Para ele destaloar por este lado, o pneu tem que correr em uma área de apoio muito grande até cair no canal central, ae sim acontece o destalonamento. É só olhar em qualquer roda de chapa e verá o que estou dizendo.

[]´s

valeu pelas respostas galera! Feliz natal a todos! :wink:

Na página anterior falou-se muito em balanceamento de rodas bead-lock e/ou de pneus grandes.
No início desse tópico falou-se em usar bolas de chumbo ou de golf para auxiliar no balanceamento de pneus grandes.

Acabei de receber a edição do jornal OFICINA BRASIL e entre os anunciantes encontrei essa empresa que diz por fim ao balanceamento tradicional.

O princípio básico seria a utilização de partículas atuando no interior do pneu(ou camara).
http://www.bdw.com.br/esferas.jpg

Instalação
http://www.bdw.com.br/Install/f2.gif
http://www.bdw.com.br/Install/f4.gif
http://www.bdw.com.br/Install/f6.gif

Princípio de funcionamento
http://www.bdw.com.br/images/principio.gif

Não to fazendo propaganda, apenas buscando soluções pra melhoria das nossas viaturas.
O site da empresa é esse aqui http://www.bdw.com.br tem essas fotos e outras informações sobre o produto deles.
:?: Será que resolve o problema dos nossos 4x4's :roll: :?:

[]'s 8)

Não uso bead locks mas ponho a minha contribuição para esse tema de balanceamento mas sem esse treco de por dentro de pneu:


http://www.centramatic.com/New_Catal...ruck_photo.jpg


http://www.centramatic.com/Tech_Facts/tech_facts.php

Opa,

povo, surgiu uma oportunidade de ficar com umas bad locks pro Jeep, mas queria saber se seria vantagem :pensativo: , pois elas tem medida 15x10 + bead locks, isso para usar em pneus com 13,5" de largura!!!! dependendo do que responderem, fecho negócio, do contrário não...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por GuTo_Cerulli

Opa,

povo, surgiu uma oportunidade de ficar com umas bad locks pro Jeep, mas queria saber se seria vantagem :pensativo: , pois elas tem medida 15x10 + bead locks, isso para usar em pneus com 13,5" de largura!!!! dependendo do que responderem, fecho negócio, do contrário não...

[]'s

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Guto, eu uso tala 10" (sem B.lock)no meu pneu que é 12,5"... ficou meio largo mas ta funfando beleza..., imagine que a tala da roda vai passar pra 11" e com teu pneus 13,5" tu vai ficar +ou- nas mesmas condições que eu, pense também que futuramente tu poderá ter pneus maiores sem se preocupar com as rodas, se eu fosse tu eu ficaria pricipalmente se o preço estiver bom :concordo:

Dennis,

Não acertei o valor ainda...mas, são rodas feitas pela RC4x4 :palmas:

[]'s

Se o preço for bom, nem pensa 2 X.


[]´s

as minhas beads foram feitas pela RC4x4, show de bola :wink:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...5940097d28.jpg
Comparando com outra roda 15x10 creio que o aumento não chega à 1" .

Aproveitando o tópico,

Ainda não montei elas no meu Jeep, lembrando que a viatura é utilizada no dia-dia e em grandes deslocamentos p/ trilhas.

Bom, pensando em minimizar reparos em pneus na trilha achei interessante esse produto aqui:
http://www.flatsover.com/produto/images/produto1.jpg
www.flatsover.com.br

Será que rola usar junto com as beads ou vai prejudicar o desempenho dos pneus em baixa calibragem :?:

Elmer,

Vc esqueceu q tem a espessura do talão do pneu do lado de fora da roda, qd monta o bead-lock. Isso q faz aumentar cerca de 1" na largura.

Não creio q isso atrapalhe ou faça diferença com baixa calibragem, mas com certeza salva um pneu se tiver vazio.

Não se esqueça q lá nos EUA, 1 pneu desse é barato, se estragar a carcaça rodando com ele vazio foda-se. Aqui se estragar uma carcaça grande, pede pra morrer.

[]´s

Pessoal,

Eu tenho uma Cherokee com pneu BF 31 10,5 Mud.
É possivel colocar bead lock nas rodas originais e com estes pneus ?
Fica bom ?

Obrigado,