Emendar pontas de eixo

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Postado originalmente por Leo - Beethoven

Pessoal, eu trabalho com equipamentos específicos para análise de materiais e tenho muito contato com o laboratório da Polícia Civil em SP, RJ, PR e MG principamente.
Pra quem não sabe, esse laboratórios são como a versão tupiniquim da série CSI....TV a parte, digo isso pq uma das principais análises criminais feitas nestes laboratórios são de avaliações de semi-eixos emendados de algum caminhão que quebrou e saiu matando gente ladeira a abaixo.
No mercado de auto peças de caminhão, é comum o "semi-eixo recondicionado" que nada mais é que um eixo quebrado e que soldam de novo, passam no torno pra dar um acabamente e dão aquele óxido preto pra ficar "bunito"....quem compra acha que tá fazendo um "negoção", afinal a peça parece "nova"....mas quando analizado o miolo dos eixos a história é outra.....detalhe: Em um acidente envolvendo vítimas por conta do semi-eixo rompido. O laboratório de análises físicas da Polícia Cívil, sempre caracteriza como "dolosa" o fato de se fazer uma solda em semi eixos.....

Abs.

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Tipo de resposta que acrescenta algo de util ao FORUM!!!

:palmas:

[]'s

Marcelo

Só completando: É óbvio que pra quem entende mesmo do assunto, emendar e soldar os eixos é possível e dentro da forma adequada pode ficar muito bom. O meu post anterior é só um relato do que já vivenciei várias vezes....mas como opnião pessoal posso dizer que se tiver a opção de poder fabricar um eixo específico para o meu caso, mesmo que gaste um pouco a mais, certamente o farei.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha

Tipo de resposta que acrescenta algo de util ao FORUM!!!

:palmas:

[]'s

Marcelo

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Fico feliz em saber.
Como eu disse, não condeno quem faça isso dentro dos critérios corretos, apesar de que usaria isso como último recurso somente.
Mas "sapeando" por aqui, achei que a minha experiência nessa área pudesse ajudar em algo, ou pelo menos refletir a respeito.

Abs.

Bem e no meu caso só complementando também: Fiz o comentário, pois essa informação que o Leandro postou eu não sabia e acredito que muita gente aqui do forum também não saiba. :concordo:

Sobre semi eixos emendados eu também já usei por um tempo por falta de opção, mas assim que a Ensimec começou a fabricar eu fiz um upgrade dos eixos :mrgreen: .

[]'s

Marcelo

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo R. A. da Cunha

Sobre semi eixos emendados eu também já usei por um tempo por falta de opção, mas empresas assim que a Ensimec começou a fabricar eu fiz um upgrade dos eixos :mrgreen: .

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Você disse uma coisa agora, que merece um comentário extra....Se todos ainda buscarem soluções adequadas, mais empresas como a Ensimec se interessarão pelas nossas aplicações e projetos especiais, tornando as gambiarras cada vez menos vantajosas em vários aspéctos e dando emprego pra mais gente também.

Abs e não sendo candidato a nada nas próximas eleições...

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

A primeira etapa (foto 1) é a que mais me preocupa ...

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Se este semi-eixo vai ser usado num sistema flutuante, mesmo que quebre, a única coisa que se perde é a tração e o freio motor. Aliás, este sempre foi o benefício em segurança a favor do flutuante. A possibilidade da RL é apenas um acessório.

Se este semi-eixo vai ser usado em um sistema semi-flutuante, vai haver problemas.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Se este semi-eixo vai ser usado num sistema flutuante, mesmo que quebre, a única coisa que se perde é a tração e o freio motor. Aliás, este sempre foi o benefício em segurança a favor do flutuante. A possibilidade da RL é apenas um acessório.

Se este semi-eixo vai ser usado em um sistema semi-flutuante, vai haver problemas.

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Concordo :concordo: Bem observado.

:discordo: È preferivel,juntar + grana e fazer do jeito certo doq ter que pedir pro medico "emendar" os "ossos"depois, ou pior de um cidadao que tava do outro lado da rua e foi acertado por uma roda com um pedaço de semi-eixo cravando na testa,gente nao da ideia errada,nestes tipos de coisas nao ç economiza,MARILSOM FAZ OS MEUS PNEUS MAIS EM CONTA E leva DUMA VEZ A GRANA LÁ PRO FRANCO!!!!!!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Isso só acontece com semi-flutuante

Fala aí pessoal

Eu tenho eixo flutuante e fiz trilhas por dois anos , até que quebrou um semi eixo......só aí descobri que já havia sido soldado.....se não fosse flutuante , a roda teria saido ladeira abaixo.

Rapaziada,

Só para complementar:

O sistema flutuante não é garantia de 100% que a roda ( e o cubo e semi eixo também ) nunca irão cair, algumas vezes o cubo pode sair sim, mas isto é na maioria uma falha enorme na montagem, como o sistema ser montado sem as travas adequadas, na ordem certa, e etc. Em síntese : Falta de manutenção associada à profissionais sem conhecimento. Pois ainda acho que fadiga não seria a maior razão.

:arrow:Me recordo de um acidente ocorrido à muito tempo em uma rodovia paulista ( não me recorodo qual) onde um cubo ( e a rodagem dupla) de um caminhão se soltaram no meio da pista, o caminhão até que conseguiu parar, pois era trucado e como era madrugada, o cubo não acertou nenhum veículo na pista, porém, antes do motorista do caminhão chegar pra sinalizar o local, um onibus tentou desviar do cubo e acabou tombando.

Acho que o Leo se referia ao sistema que conheço como " carcaças valente", que consiste no seguinte: Quando a rosca da manga de eixo de um caminhão, por algum motivo "espana", esta empresa vai até onde o cliente está, mesmo que num acostamento de estrada, munidos de uma carretinha e um grupo gerador e corta, solta , faz rosca, enfim, bota o caminhão pra rodar. Se isto facilita quebras, não sei, mas submeter um elemento vital à aquecimento e até emendas feitas "no grito" não me parece muito inteligente.

Abraços

Sim, muitas coisas erradas podem acontecer: as porcas de roda soltarem, o pneu descamar, a manga fraturar, o próprio eixo sair ....

Mas no campo das possibilidades, aparentemente é mais fácil um semi-flutuante falhar que a manga fraturar.

No caso do valente, isso é apropriado como um reparo de emergência para poder mover o caminhão até um posto de serviço competente enquanto se providencia a peça NOVA.

MAAAASSSS,

é + provável que o motorita meta o pé no acelerador e esqueça para sempre que tem uma peça comprometida lá ... até quebrar.