Emendar pontas de eixo

[elcio]

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Valeu pelas dicas pessoal, estou cotando com uma empresa aqui em Curitiba que fabrica pontas de eixo.
www.resipecas.com.br

Abraço,

Marilson

a resipeças é uma metalurgica completa, e os produtos que fabrica sao de excelente qualidade e exportados pros quatro cantos do mundo.
TALVEZ eles façam algo sob medida, mas acho que o preço nao compensa.
infelizmente as soluçoes ideais sao caras e inacessiveis a maioria aqui.

[leopoldo]

A CINPAL também fabrica eixos

[Marisco Off Road]

Pessoal,

Recebi retorno da resipeças e nem se quer me deram preço, apenas informaram que tem que ter pedido mínimo de 20 peças para daí conversar,
ou seja, não estão nem aí para o meu pedido.
Alguém conhece outras empresas que possam fabricar estes semi-eixos.
O leopoldo falou da cinpal, mas no site não fala sobre a linha toyota, vc conhece alguém lá?

Abraço,

Marilson

[Marisco Off Road]

Leopoldo,

Estava aqui a fazer alguns tels e tive estes preços:
-Aço 4140 - barra com 3 metros e 34,9mm de diâmetro - R$140,00.
-Aço 4340 - barra com 3 metros e 34,9mm de diâmetro - R$212,00.

Qual deles é melhor para fazer os semi-eixos?
Que tipo de tratamento (temperar e revenir ou outro) devo orçar para este caso?
Vou procurar uma empresa para fresar as pontas e ver quanto vai dar.
Será que compensa?

Valeu mestre,

Marilson

[leopoldo]

4340

depois de torneado e frezado , temperar e revenir.

deve dar para fazer até 3 pares.

Não compensa ?

[Marisco Off Road]

Valeu Leopoldo,

Estou procurando uma empresa para fazer o estriado mas esta semana ninguém trabalha, semana que vem dou notícias.
Acho que só levando o semi-eixo atual eles já conseguem copiar a estria.
Quanto ao processo de tempera e revenimento me pediram R$3,50 o kilo, achei barato!

Abraço,

Marilson

[Dirceu D.Jr.]

Eai marisco, que fim deu?? Vc fez os semi eixos??
Estou com um problema parecido.

[Marisco Off Road]

Dirceu,

Por enquanto não solucionei este problema, pois mexi só no eixo traseiro e não precisei emendar as pontas.
Em breve vou mexer no dianteiro e daí vou atrás do aço para fazer, vou fazer somente uma das pontas, de acordo com as especificações que o Leopoldo passou.

Abraço,

[Elmer_Jeep]

Marisco_Pneus,

E as novidades cadê as fotos

Fez o que no eixo trazeiro



Saca só, daqui uns dias vamos mexer na F75 do meu velho, mudar a suspensão pra S.O.A. e como é carro de trabalho não pode ficar muito tempo parada, daí estamos construindo outra carcaça band alongada e já com os devidos acertos nos angulos de caster e pião, high-steer(by Elmer_Jeep) ta pronto, o eixo trazeiro vai ser o mesmo pois é só mudar a posição das sapatas sem toda burocracia que exige no dianteiro.

No mais, vou retirar algumas laminas, montar 4 turbogás, instalar 4 revolver's

Será q vai ficar bruta

[]'s aguardando o próximo feriado

[Andrejur]

Grande Elmer e todos que instalaram o Kit flutuante traseiro T-Rex Bone com freio a disco

Estou precisando saber quanto mede a parte que sobra depois da parte externa da Roda(cubo, tampa, etc.). Se tiverem fotos, melhor ainda.
Explico, vou substituir o meu eixo traseiro do JPX, atualmente com o de Rural c/espaçadores de 4cms, pelo da F75, 10 cms + largos. Acontece que o Kit Ensimec aumenta 4 cms em relação ao original em razão daqueles espaçadores de alumínio entre a carcaça e o suporte da pinça. Minhas rodas e polainas já estão no limite(zeradas) e não pretendo + mexer nas polainas. Talvez no Off-set das rodas que já +10.
No meu freio a disco SBD tem um flange de +/- 2cms que encaixa entre a ponta da carcaça e o suporte da pinça. Será que esse flange ou a bolacha de alumínio que acompanha o Kit pode ser descartado?
Agradeço qualquer informação.

Abs.

[Franco]

No meu freio a disco SBD tem um flange de +/- 2cms que encaixa entre a ponta da carcaça e o suporte da pinça. Será que esse flange ou a bolacha de alumínio que acompanha o Kit pode ser descartado?
Agradeço qualquer informação.

Abs.

Andre

Pode sim, mas observa a largura original que o adaptador de aluminio provoca originalmente, pois o comprimento dos semi-eixos está otimizado para esta medida.
Então mede a espessuar do suporte da pinça, meça a espessura do anel de aluminio e diminua este até atinguir a espessura que representa a diferença entre eses dois.

A razão deste anel de aluminio, nos Jeep's é bem justificada, na Rural e na F75 ja bem menos: A de afastar a roda da lata, ja que pneu grande gosta de pegar na parte interna durante a trilha. E em segundo plano de facilitar a adaptação, ja que a manga original não encaixa no tubo do diferencial.

Dai fazer um adaptador para cada caso tornou se um handycap e ficamos em orientar o cliente a cada caso, que acaba sendo mais eficiente.

Mas qq dúvida, me liga, estou as ordens. 047-3337-3390.

[Marisco Off Road]

Elmer,

Vou usar duas pontas longas no eixo traseiro, ou seja bola central com cardã CV.
Se vai funcionar?
Não sei, mas em breve quero descobrir!

Abraço,