F250 vai sair de linha este mês?

[marciomeurer]

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Paulo a F-350 começou em 1999 antes da mesma era a F-2000, algumas com rodado duplo

[PauloLimited]

Paulo a F-350 começou em 1999 antes da mesma era a F-2000, algumas com rodado duplo

O nome pelo menos é usado num caminhão leve a muito tempo.

[marciomeurer]

Walter esses tipos de caminhões são ate melhores para a cidade... quero vê um desses ai para levar sal pro gado no pasto =) F4000 e F350 são PERFEITAS para este serviço, e fora que são bonitas e tem melhor conforto ao dirigir podendo ate mesmo o PATRÃO usar no seu dia a dia!

[Perambulante]

Com toda a razão!!
A questão, Walter, é de aplicação. Entregas urbanas até a Kia faz. O problema é o batente de um país que não tem somente asfalto. É comum encontramos F-1000 ou F-100 com até 40 anos, trabalhando. É isso que diferencia - e é para este tipo de consumidor que a linha F se destina - na realidade. A Linha Duty nada mais que é a linha F com outro nome. O carro é o mesmo, vide site ford.com

Walter esses tipos de caminhões são ate melhores para a cidade... quero vê um desses ai para levar sal pro gado no pasto =) F4000 e F350 são PERFEITAS para este serviço, e fora que são bonitas e tem melhor conforto ao dirigir podendo ate mesmo o PATRÃO usar no seu dia a dia!

[Walter L. L. Casitta]

Walter esses tipos de caminhões são ate melhores para a cidade... quero vê um desses ai para levar sal pro gado no pasto =) F4000 e F350 são PERFEITAS para este serviço, e fora que são bonitas e tem melhor conforto ao dirigir podendo ate mesmo o PATRÃO usar no seu dia a dia!

Concordo. Comprei uma F350 2009 aqui na empresa porque eu também tenho que dirigir e temos também Iveco Daily em 2007.
A F350 foi uma decepção, é instável e não tem freio.

[Walter L. L. Casitta]

Concordo. Comprei uma F350 2009 aqui na empresa porque eu também tenho que dirigir e temos também Iveco Daily em 2007.
A F350 foi uma decepção, é instável e não tem freio.

Engraçado que mesmo com o Cummins a F350 tem que queimar embreagem pra arrancar carregada na subida e o Iveco não...

[marciomeurer]

Concordo. Comprei uma F350 2009 aqui na empresa porque eu também tenho que dirigir e temos também Iveco Daily em 2007.
A F350 foi uma decepção, é instável e não tem freio.

Engraçado que mesmo com o Cummins a F350 tem que queimar embreagem pra arrancar carregada na subida e o Iveco não...

O motor da F350 é o mesmo que o da F4000... não servem para correr muito mais da para viajar na media de uns 120 a 140km/h muito bem... tem uma força impressionante, realmente esse iveco ai tem que ser muito JASON para ser melhor que a F350... não sei te dizer nada sobre esse iveco ai não... pois aqui no MS ninguem compra IVECO, somente empresas de gás e ainda estão substituindo pelo HYUNDAI

a unica coisa que estraga a F350 é o freio a disco nas 4 rodas... mais é só pisa forte que breka rápido... as s10 com ABS são a mesma merda

[Walter L. L. Casitta]

O motor da F350 é o mesmo que o da F4000... não servem para correr muito mais da para viajar na media de uns 120 a 140km/h muito bem... tem uma força impressionante, realmente esse iveco ai tem que ser muito JASON para ser melhor que a F350... não sei te dizer nada sobre esse iveco ai não... pois aqui no MS ninguem compra IVECO, somente empresas de gás e ainda estão substituindo pelo HYUNDAI

a unica coisa que estraga a F350 é o freio a disco nas 4 rodas... mais é só pisa forte que breka rápido... as s10 com ABS são a mesma merda

A 120Km/h a F350 tá com o giro quase no máximo. A F4000 é mais reduzida ainda. Não dá para andar a 120Km/h não. Mesmo porque acima de 90Km/h fica beberrona. A 90Km/h 11 a 12Km/l e a 120Km/h 7Km/l. A F350 só anda mais que o Iveco na subida.

O Iveco tem disco nas quatro rodas e a F350 só na dianteira. A F350 tem a traseira solta em pisos irregulares mesmo carregada e em freadas de emergência fica sem controle. Não tem nada a ver com a F250.

Em tempo: Os dois ficam em Cuiabá e rodam pelo estado de MT.

[Jera]

nas vendas, até q a f350 e f4000 estão na média das concorrentes. (iveco mais especificamente)
tava vendo as numeros da fenabrave......a f4000 só perde pro MB 710 na sua faixa de mercado. e vende mais q os iveco daily mais pesados, ford 712 e os VW pequenos.
já a f350 nos ultimos meses está vendendo praticamente a mesma coisa que o iveco 3514, seu concorrente direto.
já a transit deu um pulo nas vendas esse ano. de 200-250 para 380-400 unidades por mês. esse modelo de rodado duplo q o walter postou acho q venderia bem aqui no brasil.

f4000 e f350 nos 5 primeiros meses venderam média de 300 carros cada modelo. de junho pra cá aumentou pra 380-400.

então, juntando com a f250, a linha F, vende ao mês aqui no brasil +- 1000 unidades.

[Edintruder]

Se eu tivesse $$$ eu pegava uma 4x4 sem pestanejar, pois até ter certeza do que acontecerá, a chance dela manter o valor é muito maior do que simplesmente defasar como ocorre com carros. temos o exemplo da F1000 para nos mostrar o mercado.

[Costalonga]

Carro bom sempre terá o seu valor.
Um exemplo é o Tracker a Gasolina. Parou de fabricar mas se mantém firme, valendo um dinheiro bom.

Agora igual uma D-20, não sei porque a D-20 pelo menos aqui não é valorizada, nem ela nem a Silverado, são duas caminhonetes esquecidas mesmo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[dalmolin]

não sei porque a D-20 pelo menos aqui não é valorizada, nem ela nem a Silverado, são duas caminhonetes esquecidas mesmo.

olhas as silverados no web motors , tudo 33 35 mil , da ate um desanimo de ver.