Barulho estranho no motor Ranger.

Citação:

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Postado originalmente por JRoberto

Davi, parabéns pela idéia. A quanto tempo você fez isso? Se realmente resolveu, vai ser uma mão na roda pros donos de Ranger, esse barulho é irritante demais. Divide com a gente ai, posta uma fotos.
Abraços.

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Prezados,

Minha ranger tem o tec tec desde bem nova (peguei zero) e cheguei, em garantia, trocar tuchos da corrente (NÃO ADIANTA). Hoje com mais de 100.000, continua um "carrão", e faz o tec tec bem de vez em quando (as vezes esqueço que ele existe e ele volta e me lembra). Não fiz nada...apenas aprendi a conviver com ele. Noto que este barulho é progressivo (começa baixo e vai aos poucos "pondo para quebrar"). Aprendi a detectá-lo no início;aí escoro o pé de leve no acelerador aumentando a pressão do óleo, e acabo com o barulho alí mesmo (ele não progride).

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por Cachoeira

Prezados,

Minha ranger tem o tec tec desde bem nova (peguei zero) e cheguei, em garantia, trocar tuchos da corrente (NÃO ADIANTA). Hoje com mais de 100.000, continua um "carrão", e faz o tec tec bem de vez em quando (as vezes esqueço que ele existe e ele volta e me lembra). Não fiz nada...apenas aprendi a conviver com ele. Noto que este barulho é progressivo (começa baixo e vai aos poucos "pondo para quebrar"). Aprendi a detectá-lo no início;aí escoro o pé de leve no acelerador aumentando a pressão do óleo, e acabo com o barulho alí mesmo (ele não progride).

Sds.

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Como já comentado o barulho é normal, mas a solução do colega forista pode ser útil aos mais incomodados.

Citação:

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Postado originalmente por Cachoeira

Prezados,

Minha ranger tem o tec tec desde bem nova (peguei zero) e cheguei, em garantia, trocar tuchos da corrente (NÃO ADIANTA). Hoje com mais de 100.000, continua um "carrão", e faz o tec tec bem de vez em quando (as vezes esqueço que ele existe e ele volta e me lembra). Não fiz nada...apenas aprendi a conviver com ele. Noto que este barulho é progressivo (começa baixo e vai aos poucos "pondo para quebrar"). Aprendi a detectá-lo no início;aí escoro o pé de leve no acelerador aumentando a pressão do óleo, e acabo com o barulho alí mesmo (ele não progride).

Sds.

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Meu relato é igual ao seu. Minha tb peguei zero e esta com 129000 agora. "Aprendi" a conviver com o barulho. Engraçado é quando tem alguém junto no carro e fala "TEU MOTOR VAI ESTOURAR!"
Seu entendesse um pouco de mecânica, ia fazer igual ao davi rodrigues de farias mas infelizmente dependo de mecânicos.

Citação:

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Postado originalmente por fse

Meu relato é igual ao seu. Minha tb peguei zero e esta com 129000 agora. "Aprendi" a conviver com o barulho. Engraçado é quando tem alguém junto no carro e fala "TEU MOTOR VAI ESTOURAR!"
Seu entendesse um pouco de mecânica, ia fazer igual ao davi rodrigues de farias mas infelizmente dependo de mecânicos.

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tenta colocar um relogio de pressão de oleo no nipe que tem ao lado do tensor superior , pode ser que apenas essa quantidade de oleo que fica na mangueira possa te ajudar a acabar com o barulho. E é bem facil de colocar , além de que voce vai monitorar melhor a pessão do oleo de seu carro .Na minha coloquei e não me arrependi . A pressão naquele local quando fria contando fica 5 bar e com temperatura de uns 90G fica entre 2 e 2.5 bar .

abraços

Galera gasta 30 reais e acaba com esse barulho .

Um abraço para todos do amigo Davi:D

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Como já comentado o barulho é normal, mas a solução do colega forista pode ser útil aos mais incomodados.

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Imperador ... minha viatura , de 1200 à 1350 giros da desbalanciamento do bico 1.Cara tava encomodando pra caramba , e faz um barulho estranho no bico , meu scaner é o ELM 327 uso o programa torque .Gostaria de saber de voce e de outros amigos se voces já balancearam os bicos através de scaner ou terei que coloca-lo realmente em bancada?


PS:consegui uma solução paliativa usando um pouco de oleo lubrificante misturado ao diesel , ele deixou o bico mais lubrificado .

Citação:

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Postado originalmente por davi rodrigues de farias

Imperador ... minha viatura , de 1200 à 1350 giros da desbalanciamento do bico 1.Cara tava encomodando pra caramba , e faz um barulho estranho no bico , meu scaner é o ELM 327 uso o programa torque .Gostaria de saber de voce e de outros amigos se voces já balancearam os bicos através de scaner ou terei que coloca-lo realmente em bancada?


PS:consegui uma solução paliativa usando um pouco de oleo lubrificante misturado ao diesel , ele deixou o bico mais lubrificado .

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Não existe regulagem de bico via scanner, realmente tem que desmontar e levar num bombista (de preferência bom... kkkk)

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Não existe regulagem de bico via scanner, realmente tem que desmontar e levar num bombista (de preferência bom... kkkk)

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Davi e Imperador, onde eu compro esse scanner, e ele realmente lê todas as funções da 3.0?

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por JRoberto

Davi e Imperador, onde eu compro esse scanner, e ele realmente lê todas as funções da 3.0?

[]'s

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Comprei o meu no Dealextreme (do mais baratinha mesmo...). Todos os scanners baratos lêem a 3.0, o problema e com os carros mais novos e a linha MIT que e mais exigente quanto a protocolos.

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Comprei o meu no Dealextreme (do mais baratinha mesmo...). Todos os scanners baratos lêem a 3.0, o problema e com os carros mais novos e a linha MIT que e mais exigente quanto a protocolos.

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Anotado, valeu.

[]'s

Ola pessoal.. Eu tenho uma Ford Ranger 3.0 2006 diesel 4x2. Eu vinha na estrada quando um barulho começou a surgir no motor.
É tipo um tac..tac..tac.. como se fosse algo solto la dentro. Depois desse acontecimento, ainda rodei 15 quilometro com com o carro até a cidade. Não aqueceu, não acendeu luz nenhuma no painel, funcionou perfeito. Quando acelero o barulho aumenta, o motor treme, carro sem força, fumaça um pouco quando acelera, troca de marcha perfeito. saiu um pouco de olho pelo escapamento. Levei no mecânico, ele olhou a corrente, tudo ok. tirou a tampa de cima junto com os bicos e ate agora, não descobrimos nada. testou a pressão do olho ate os bicos, tudo ok. Disse que é bom testar os bicos, pois o problema pode ser nos bicos, ou então vai ser no cabeçote.
O que pode ser isso? amigos me ajudem por favor. Desde de já agradeço a todos.
Abraço.

Venho acompanhando há algum tempo este tópico do fórum, pois sempre esperava que viesse uma explicação técnica e mais simples para o problema do TEC TEC.
Alguns relatos praticamente idênticos aos que eu tive. O barulho começava somente quando carro estava parado e depois da quinta partida seguida. Outras vezes surgia do nada passava um tempão e desaparecia. Acho que passei por todas as etapas relatadas ai, até que uma hora o barulho começou a ser quase diário, pois o incomodo era demais.
Para resolver o problema definitivamente, primeiro passo entrei em contato equipe técnica da MWM e eles informaram que o problema estava relacionado ao sistema corrente e engrenagem e solicitou que eu foi a um representante deles. Como eu confio, muito na concessionária Ford aqui em BSB. Um dia consegui levar o carro para lá e pedi para desmontar para eu poder visualizar o problema. Ao abrir não foi detectado nada, mas uma equipe da MWM foi legal e foi ao local para ver as peças e informou o motivo do problema. Eles citaram o desgaste natural de um corrente de moto ou bicicleta como exemplo, quando a corrente está com problema de fabricação (quando ocorre abaixo de 150 mil km) ou por desgaste natural acima de 150 mil a corrente estica mais do que os tensores são capazes de ajustar e daí surge o barulho. Eles explicaram inclusive que o barulho e mais comum quando o carro ta parado ou em baixa rotação em dias quentes, pois o metal dilata muito e a corrente folga mais ainda.
Resultado da historia toda. Se você não quer mais ouvir o barulho so lhe resta trocar kit corrente. O Kit paralelo custa em Brasília em torno de 950 reais e o original MWM por volta de 1400. Na concessionária só um corrente custava 1331 reais e é a mesma vendida pela MWM. Alguns amigos que tem troller( motor igual ao da Ranger) não recomendam a troca pelo paralelo porque a durabilidade é menos da metade do original.
Sobre o pessoal que falou que o barulho e comum, eu falei com equipe técnica e eles falaram que pela fato corrente ser um conjunto mais robusto, não funciona como a correia dentada que quebra de uma vez, a corrente vai aumentando o barulho e pode rodar ate mais de 80mil km sem quebrar, mas o barulho e progressivo e uma hora ficará insuportável e quebrará.
Obs.: Para quem ainda tem carro na garantia, recomendo ir urgente a concessionária e pedir a troca do kit. Para quem não tem mais esse suporte, recomendo enviar e-mail a MWM e verificar o representante mais próximo e comprar o kit original a mão obra deve ficar em torno de 700 a 900 reais.
Espero que o mistério tenha sanado para quem tinha alguma dúvida