Barulho estranho no motor Ranger.

Citação:

---

Postado originalmente por Imperador!

ai no seu caso tem que mandar olhar, o motor não falha quando faz o barulho. o funcionamento e normal, exceto pelo barulho...

---

Inperador, me desculpe por perguntar nesse topicomas, como esta a nova ranger 3.2
Poe sua opinião pra nos.
Abraço

Citação:

---

Postado originalmente por Danielsleao

Ola pessoal, não sei aqui é o local ideal para esse post ou devo abrir um novo tópico.Por favor me ajudem nesse sentido.

Há cinco meses troquei de carro com meu pai e estou usando a sua ranger limited 3.0 07/08, atualmente com 93.000 Km rodados, sendo 80 a 90% do uso urbano. Passei meu fusion para ele pq precisei viajar mais e comecei a rodar muito em estrada , por volta de 15.000 Km neste periodo de cinco meses, passando por terrenos irregulares e estradas asfaltadas. Tenho o pé pesado e assumo que exijo bem da viatura, no entanto sempre foi feita a manutençao a cada 10.000 Km.
Há um mês comecei ouvir um barulho estranho no motor como se fosse um bater de valvular, como muitos disseram anteriormente, "tec,tec,tec", que até minha mulher notou.

Levei primeiramente em uma oficina não autorizada, cujo mecanico notou que o óleo estava muito baixo e não sujava nem a vareta. Não entendi o motivo, já que tinha feito a revisão há 02 mêses na mesma oficina e andado 3.000 KM. O mecanico questionou sobre vazamento, óleo, aumento de temperatura, perda de potencia e todas minhas respostas foram negativas. Ao puxar a vareta e ao abrir a tampa do óleo, verificamos um moderado sopro, que tambem foi presenciado ao tirar a mangueira do suspiro. Além disso em cima do cabeçote sai uma pequena fumaça. Ele garantiu que o motor estava mandando muita pressão ao carter e por isso baixando o óleo. Sendo assim precisava abrir o cabeçote e testar os bicos para saber do que se tratava. Certamente não fiz e fui direto fazer um diagnóstico na autorizada FORD. O chefe da oficina me disse uma história parecida que precisava abrir o cabeçote para ver se podia ser desgaste de cilindro ou anel ou problema no bico que pode ter "lavado " o cilindro. NO scaner acusou problema no primeiro bico/cilindro (não sei exatamente). Resolvi deixar o mecanico abrir o cabeçote e vi o tombo: Desgaste no primeiro e quarto cilindro, devendo ser mandado pra retífica e encamisados, saindo numa bagatela de 4 a 5 mil reais , com troca de algumas peças e ainda na dependencia de testar os pistoes e bicos para reaproveitar os funcionantes.

Me assustei no primeiro momento e não autorizei, já que o carro não demonstrava qualquer outra irregularidade alem do barulho, e pensei em vende-lo ou passar numa troca por um carro novo. Decidi guarda-lo na garagem e fuçar outras opções de carro. Mas ante disso visitei outro mecanico de confiançça aqui em SSA e ele me disse que a´lem desse prejuizo acima a corrente de distribuição estava danificada, segundo o posição que a mesma se encontrava e a dificuldade do carro em pegar a frio ou quente. Mais 1800 reais. Ai que desisti mesmo de fazer o serviço.

Maaaasss. nos dias que a ranger ficou parada, eu não funcionei e sua bateria foi embora. Chamei a seguradora que trouxe uma bateria de 60 a que não aguentou mandar carga. Tivemos que tirar a bateria antiga e colocar a nova pra que depois de algumas tentativas ela funcionar. Nesse momento o nível do óleo estava normal, mas uma zoada metálica mais forte apareceu , a fumaça aumentou um pouco , e estava saindo um pouco de óleo pelo cano da vareta, e fezu uma sujeira no local. Imediatamente desliguei o carro e desde entao não tenho funcionado. Acho que só rebocando para a oficina desta vez.

Só lembrando: Em nenhum momento a luz do óleo acendeu, ou a temperatura aumentou ou perdeu potencia. Salvo por observação do mecânico que achou que estava com perda em baixa rotação.

Acham mesmo que vale a pena fazer o motor da Ranger tão cedo?As vezes acho que não resta opção pra mim. Já ouvir falar muito de problemas que vem depois que se abre o motor, sobretudo encamisamento. Talvez so trocando a bateria e o kit de distribuição melhore para fzaer negocio com concessionária, que muitas vezes nem olham o carro direito.

O que vcs acham?

Agradeço a atençao

---

E ai resolveu seu problema? em Salvador só levo minha Ranger 3.0 para um mecanico o Carlinhos da Qualicar, o que ele disser de seu motor pode acreditar, se não resolveu seu problema ainda não custa tentar falar com ele o tel é o 71-34317826.

Acontece a mesma coisa com o meu Ford Ranger XLT 3.0 Diesel 2011. Esse barulho aparece do nada e some do nada também, tô me convencendo que é algo que normal.

Citação:

---

Postado originalmente por modal

Acontece a mesma coisa com o meu Ford Ranger XLT 3.0 Diesel 2011. Esse barulho aparece do nada e some do nada também, tô me convencendo que é algo que normal.

---

A minha está com 130.000 km e apresentou um tec tec tec que aparecia e sumia... vim aqui para procurar a solução... fiquei mais tranquilo quando li que era normal.
Resolvi trocar o óleo + filtro de óleo e coloquei dois frascos de Militec 200 ml e o resultado: o barulho desapareceu.

Citação:

---

Postado originalmente por MGC1000

A minha está com 130.000 km e apresentou um tec tec tec que aparecia e sumia... vim aqui para procurar a solução... fiquei mais tranquilo quando li que era normal.
Resolvi trocar o óleo + filtro de óleo e coloquei dois frascos de Militec 200 ml e o resultado: o barulho desapareceu.

---

Na minha quando este barulho aparece é próximo da troca de óleo. Depois que o óleo é trocado como manda o manual de serviço, até a marca MAX da vareta, o barulho desaparece.

:safari-rig: Ai galera, também fiquei preocupado com tal barulho, observei no meu trator "Ranger LIMITED 2011, 60000" o tal barulho e ai passei a observar quando acontecia o barulho, por incrível que pareça esta ligado diretamente ao tanque de combustível, não sei porque mas com o nível de óleo baixo aumenta a espuma dentro do tanque somadas a outras variáveis geram o barulho na hora que você quiser.
Tanque de óleo abaixo de 1/4 + a caminhonete inclinado para o lado esquerdo + a frente com nível abaixo da traseira + espuma do óleo diesel no tanque = a barulho no motor.

O barulho no motor 3.0 NGD já discutido exaustivamente aqui é por causa do sistema de tuchos hiraulicos deste motor geralmente até o motor pegar pressão no sistema de lubrificação fica o tec tec ,mas é normal sem nenhum problema agora barulho tem vários e depende do barulho o tec tec quando liga e as vezes em lenta é normal.,

Reparei que ao ligar o meu carro pela manha a luz do óleo demora uns 3 a segundos para apagar enquanto as outras luzes apagam rapidamente... Isso é normal ou tenho que levar na oficina para verificar?

[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por hugocsl

Reparei que ao ligar o meu carro pela manha a luz do óleo demora uns 3 a segundos para apagar enquanto as outras luzes apagam rapidamente... Isso é normal ou tenho que levar na oficina para verificar?

[]´s

---

Normal. A explicação foi dada pelo papa...

Pessoal estou com uma duvida, observei um barulho estranho, parecido com homocinética com defeito, suspendi o trator e girei o volante todo para direita e para esquerda.
Observei que o pneu esta encostando na barra estabilizadora e em um gancho, não entendi o motivo.
Estou com pneus originais alguém pode me ajudar ou direcionar para algum tópico sobre este problema.
Alinhamento esta normal.
Com o 4x4 ligado da a impressão que nas curvas fica freando o carro ou arrastando algum pneu.

Citação:

---

Postado originalmente por papa

O barulho no motor 3.0 NGD já discutido exaustivamente aqui é por causa do sistema de tuchos hiraulicos deste motor geralmente até o motor pegar pressão no sistema de lubrificação fica o tec tec ,mas é normal sem nenhum problema agora barulho tem vários e depende do barulho o tec tec quando liga e as vezes em lenta é normal.,

---

OLÁ PAPA.


Para resolver o desconforto do barulho da corrente de distribuição , furei a porca que aperta o tencionador com uma broca 10mm , bem no meio , e soldei um bojão de 30ml , isso almentou a reserva de oleo para o tucho estará carregado quando estiver em baixa rotação . conclusão , não tive mais o desconforto do barulho .


abraços.


PS: essa ideia só evoluil por conta de boas explicações de PAPA e IMPERADOR.

Citação:

---

Postado originalmente por davi rodrigues de farias

OLÁ PAPA.


Para resolver o desconforto do barulho da corrente de distribuição , furei a porca que aperta o tencionador com uma broca 10mm , bem no meio , e soldei um bojão de 30ml , isso almentou a reserva de oleo para o tucho estará carregado quando estiver em baixa rotação . conclusão , não tive mais o desconforto do barulho .


abraços.


PS: essa ideia só evoluil por conta de boas explicações de PAPA e IMPERADOR.

---

Que inteligente, parabéns! Poste fotos do serviço pra ajudar outros membros do fórum que sofram com o problema!
Se ainda estivesse com a minha, acho que faria esse serviço...

Abs!