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Hybrid View

  • #1



    Felippetti, manda medir a compressao de todos os cilindros, investiga melhor, porque um motor bem cuidado assim nao iria abrir o bico tao cedo. Esses dias levei a Ranger pra trocar pastilha de freio vi uma f 250 2001 que tava com omesmo problema da sua Ranger, dificuldade pre pegar cedinho, foi constatado que o motor estava com pouca compressao, mas ela marcava 510 mil km.
    Dodge Ram 5.9 4x4 RC 2008, BF 315/70/17
    Ranger XLT CD 2.3 16V 2010.

  • #2
    Acho muito improvavel um motor perder compressão suficiente para não partir, de uma hora pra outra, sem que não tenha acontecido nada de estrago no motor. Normalmente vai perdendo potencia aos poucos e ficando fraco. Aparecem vazamentos de compresão pelo tubo da vareta e tampa do cabeçote. No mínimo é estranho ter acontecido isso do dia pra noite...
    Muito boa sorte..
    Abs
    LeoLeone
    Ranger XL 2000 TB CD 4x4
    ATR 31x10,5x15

  • #3
    Usuário Avatar de alex 4x4
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    minha viatura tava com dificuldades de pegar também ai descobri q tinha queimado a junta do cabeçote vo trocar essa semana a junta
    ALEX BLAZER 4X4
    4.3 V6 180 CV
    98/98 GNV

  • #4
    Usuário Avatar de felippetti
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    Opa! Muito obrigado a todos pelas dicas!
    Bueno... acabei de vir lá do Box 11 (valeu pela dica, Jr.) e o Lindomar me tranquilizou dizendo que é muito difícil que meu motor esteja pela hora da morte... O motor não tá fumaçando pela tampa do óleo, não tem qualquer vazamento nem perdeu força. Os únicos sintomas realmente são 'não pegar fácil quando tá fria' e 'tá fumaçando mais que o normal'. Segunda-feira vou deixar a nave lá com ele pra fazer uns testes e vamos ver o que ele diz...
    Mais uma vez, valeu a todos pelas dicas!!! Mantenho vocês informados do desfecho da história...
    Baita abraço!!

    Rafael Felippetti
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  • #5
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    Citação Postado originalmente por felippetti Ver Post
    Opa! Muito obrigado a todos pelas dicas!
    Bueno... acabei de vir lá do Box 11 (valeu pela dica, Jr.) e o Lindomar me tranquilizou dizendo que é muito difícil que meu motor esteja pela hora da morte... O motor não tá fumaçando pela tampa do óleo, não tem qualquer vazamento nem perdeu força. Os únicos sintomas realmente são 'não pegar fácil quando tá fria' e 'tá fumaçando mais que o normal'. Segunda-feira vou deixar a nave lá com ele pra fazer uns testes e vamos ver o que ele diz...
    Mais uma vez, valeu a todos pelas dicas!!! Mantenho vocês informados do desfecho da história...
    Baita abraço!!

    Rafael Felippetti
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    Falow RAfa,

    Precisando .. Só Gritar ou telefonar.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #6
    Usuário Avatar de Jera
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    felippetti, vc nao usa ou usava bicos da rash ou de alguma outra empresa!??! isso nao pode ser causado por alguma falha nos bicos injetores?

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    felippetti, vc nao usa ou usava bicos da rash ou de alguma outra empresa!??! isso nao pode ser causado por alguma falha nos bicos injetores?
    Os bicos injetores são os orix. Eu experimentei os do Rasch por um tempo, não gostei da fumaceira e tirei (e vendi), voltando a utilizar os originais.
    Se for isso (e o Lindomar falou que pode ser), vou botar os do Rasch de novo (me arrependi de ter tirado)...
    Vamos ver o que vem por aí...

  • #8
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    se for isso, menos mal então q fazer o motor!
    ja q vc vai lá semana q vem, lá no fundo na oficina tá a minha ranger, uma 97 com BL. nao tão bonita como a sua, tá mt feia de lata, mas a mecanica vai sair 0km.

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    se for isso, menos mal então q fazer o motor!
    ja q vc vai lá semana q vem, lá no fundo na oficina tá a minha ranger, uma 97 com BL. nao tão bonita como a sua, tá mt feia de lata, mas a mecanica vai sair 0km.
    97? é do modelo antigo? 4x4?

  • #10
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    é o modelo americano ainda. 4x2.... qnd fiz essa tranformação eu era mais novo. se fosse hj eu nao teria feito. deixaria pra gastar $$ numa 4x4 diesel. mas ela vai ficar só pra passear, nao vou usar no dia a dia. qnd sair de lá vai pra pintura e vou deixa-la nos "trinques", já q vender nao adianta mesmo.

  • #11
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    Relaxa! A minha esta lá a 3 anos! Kkkkkk
    Ele é bom, mas esses prazos de entrega q são foda.

    Mas a minha esta lá pq só pra comprar algumas pecas demorei quase um ano. Depois comecei a inventar algumas mudanças. Nisso foram uns 6 meses pra comprar tudo. Depois acontece de umas pecas não servirem.....mas agora só falta a bomba da direção, que faz uns 6 meses q procuro e não acho. Vou ter q importar....

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    Relaxa! A minha esta lá a 3 anos! Kkkkkk
    Ele é bom, mas esses prazos de entrega q são foda.

    Mas a minha esta lá pq só pra comprar algumas pecas demorei quase um ano. Depois comecei a inventar algumas mudanças. Nisso foram uns 6 meses pra comprar tudo. Depois acontece de umas pecas não servirem.....mas agora só falta a bomba da direção, que faz uns 6 meses q procuro e não acho. Vou ter q importar....
    Quando se tem outro carro, sem problemas... mas como minha Ranger é 'filha única', acaba me atrapalhando MUITO!

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