E o motor abriu o bico...

[felippetti]

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Bueno... já tenho o primeiro orçamento para retificar o 2.5 para 2.8... Alguém sabe me dizer COM CERTEZA se precisa trocar o virabrequim?

Agradeço novamente...

Rafael Felippetti
Brasília - DF

[Walter L. L. Casitta]

Bueno... já tenho o primeiro orçamento para retificar o 2.5 para 2.8... Alguém sabe me dizer COM CERTEZA se precisa trocar o virabrequim?

Agradeço novamente...

Rafael Felippetti
Brasília - DF

Certeza absoluta. Tem que trocar o eixo sim e tendo que trocar, manda um do 3.0 logo...

[Walter L. L. Casitta]

Motor diesel desgastado não chega a baixar óleo como todos aqui pensam. A compressão dentro dos cilindros não deixam o óleo subir. No diesel a compressão vaza dos cilindros e leva o óleo pra fora do motor pelo respiro. No gasolina que o óleo sobe e é queimado fazendo aquela fumaça azul no escapamento.

Se você estiver disposto a gastar, em vez de colocara as peças do 2.8, vê se compeça colocar as peças do 3.0. Ainda não vi nenhum, mas tenho ouvido alguns boatos de motores 2.5 convertidos em 3.0.

[fred_rabello]

Felippetti, o Loras pediu para te contar o que eu fiz. Depois de ter um problema inexplicável no virabrequim do 2.5 da minha Def90, pesquisei todas as opções. Para assegurar a confiabilidade troquei o bloco inteiro por um bloco novo 2.8. A furação para vareta de óleo e bomba de vácuo foram feitas nas posições originais do 2.5 e com isso externamente o motor ficou idêntico. Não troquei BI, cabeçote, bicos, coletor ou turbina. Apenas ajustei a BI e o toque ficou imbatível, tanto que a embreagem não aguentou.

Como o motor não mudou externamente não disse ao Detran que havia mudado a cilindrada, mas apenas o bloco por outro 2.5. Com isso não tive qualquer dificuldade para regularizar a troca.

Se for fazer o serviço pode olhar como ficou na minha Def.
Abraço,
fred

[Raposo]

Felippetti, não me leve a mal, mas talvez você esteja tão empolgado em fazer o upgrade no motor que até esteja "torcendo" para que tenha mesmo "falecido". Acho que, antes de fazer um investimento tão alto, você deveria ter absoluta certeza que não tem mais jeito. Aí sim, partir para a troca ou o upgrade.
Abs.

[Jera]

felipetti, eu conheço uma oficina com mecanicos q trabalharam anos na ford só com ranger, f250 e caminhoes. experiencia eles tem de sobra.
é a box 11 q fica lá no sof sul, vc vira na rua da comando auto peças.
sei lá, as vezes levando lá eles podem te dar uma outra ideia do q pode estar acontecendo.
o dono lá o Lindomar. são uns 4 mecanicos + o lindomar apenas, tudo ex ford.
eles demontam e montam esse motor de olhos fechados. e eles tem todos os catalogos da ford sobre todos os motores, então montam td conforme a fabrica manda.
3964-4117 ou 3946-4116

o pequeno deve conhecer algumas outras oficinas boas tb se vc nao quiser passar lá.

[Pequeno jr]

felipetti, eu conheço uma oficina com mecanicos q trabalharam anos na ford só com ranger, f250 e caminhoes. experiencia eles tem de sobra.
é a box 11 q fica lá no sof sul, vc vira na rua da comando auto peças.
sei lá, as vezes levando lá eles podem te dar uma outra ideia do q pode estar acontecendo.
o dono lá o Lindomar. são uns 4 mecanicos + o lindomar apenas, tudo ex ford.
eles demontam e montam esse motor de olhos fechados. e eles tem todos os catalogos da ford sobre todos os motores, então montam td conforme a fabrica manda.
3964-4117 ou 3946-4116

o pequeno deve conhecer algumas outras oficinas boas tb se vc nao quiser passar lá.

O Lindomar sabe todos os caminhos lá em GYN para a aquisição dos motores.

Além disso, ele tinha feito muiiiittoo tempo atrás um 2.5 para 2.8, mas ele não gosta disso. Se for para fazer, ele prefere que seja trocado logo o motor.

[felippetti]

Felippetti, não me leve a mal, mas talvez você esteja tão empolgado em fazer o upgrade no motor que até esteja "torcendo" para que tenha mesmo "falecido". (...)
Abs.

Me questiono isso a todo momento, heheheheh... =)
Mas vou sim atrás de uma segunda opinião... vai que consigo prorrogar um tempo, né?

[Raposo]

Me questiono isso a todo momento, heheheheh... =)
Mas vou sim atrás de uma segunda opinião... vai que consigo prorrogar um tempo, né?

Agora você está no caminho certo. Acho pouco provável que o motor tenha falecido com 190k. A Natasha está com quase 200k e o motor está com muita saúde: não baixa óleo, está com toda força, etc.
Eu seguiria a dica do Jera.
Abraço.

[felippetti]

(...) não baixa óleo, está com toda força, etc.
Eu seguiria a dica do Jera.
Abraço.

Isto me intriga: a minha não deveria estar baixando óleo, considerando o diagnóstico?

[Pequeno jr]

Isto me intriga: a minha não deveria estar baixando óleo, considerando o diagnóstico?

RAfa,

Tu não quer levar tua viatura la no lindomar antes de fazer qualquer coisa ???

Se tem um cara que conhece esse motor de ponta a ponta é ele.

São duas pessoas que sabem muito. Ele e o Emerson lá do condominio Império dos Nobres

[Loras]

Rafael,

O mecânico mediu a compressão de cada cilindro?

Como chegou ao diagnóstico de "motor abriu o bico"?

Nas Defenders a ponto da correia dentada pode causar sintoma semelhante. Dificuldade para pegar quando fria.

Um amigo de Brasília (Fred) fez um trabalho muito bacana no 2.5HSD da LR90.

Salvo engano usou um bloco novo do 2.8 mas as peças externas do 2.5. Assim não precisou alterar a fixação dos acessórios, posição do filtro de ar, etc. Apenas refurou o bloco para usar a parte dianteira do 2.5.

Pedirei a ele que entre em contato contigo.

Abraço,