Então... é algo que eu queria fazer já há um tempo (e agora tenho o 'incentivo' que faltava)... Mas alguém saberia me indicar algum lugar onde procurar este motor? Me disseram que em Goiania é fácil de achar um destes, mas onde exatamente? Quem conhece lojas? Toda ajuda é bem vinda!Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Valeu!! Obrigado!!
Rafael Felippetti
Brasília - DF
E o motor abriu o bico...
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27/07/2011, 12:39felippetti
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27/07/2011, 14:43felippetti
Bueno... já tenho o primeiro orçamento para retificar o 2.5 para 2.8... Alguém sabe me dizer COM CERTEZA se precisa trocar o virabrequim?
Agradeço novamente...
Rafael Felippetti
Brasília - DF -
27/07/2011, 14:52Walter L. L. CasittaCerteza absoluta. Tem que trocar o eixo sim e tendo que trocar, manda um do 3.0 logo...Citação:
Postado originalmente por felippetti
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27/07/2011, 15:19Raposo
Eu deixaria o 2.5 original. Só não entendi como abriu bico com 190k. Tem certeza que abriu o bico?
Abs. -
27/07/2011, 15:30felippetti
Pois então... eu tb fiquei intrigado com isso...
Eu troco óleo a cada 5000 Km, filtro a cada 10, sempre de olho na temperatura, enfim, tenho maior cuidado e atenção...
Não sei se minha 'tocada' pode ser considerada forte: trocas de marcha sempre entre 3 e 4 mil rpm... Velocidades de cruzeiro na faixa de 120-130 Km/h...
O caso é que ela tá difícil de pegar pela manhã... Tem alguma outra coisa que cause este sintoma?
Rafael Felippetti
Brasília - DF -
27/07/2011, 15:30felippettiTu diz apenas colocar o vira do 3.0 ou converter tudo para 3.0?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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27/07/2011, 15:37Raposo
Felippetti, não me leve a mal, mas talvez você esteja tão empolgado em fazer o upgrade no motor que até esteja "torcendo" para que tenha mesmo "falecido". Acho que, antes de fazer um investimento tão alto, você deveria ter absoluta certeza que não tem mais jeito. Aí sim, partir para a troca ou o upgrade.
Abs. -
27/07/2011, 15:50Jera
felipetti, eu conheço uma oficina com mecanicos q trabalharam anos na ford só com ranger, f250 e caminhoes. experiencia eles tem de sobra.
é a box 11 q fica lá no sof sul, vc vira na rua da comando auto peças.
sei lá, as vezes levando lá eles podem te dar uma outra ideia do q pode estar acontecendo.
o dono lá o Lindomar. são uns 4 mecanicos + o lindomar apenas, tudo ex ford.
eles demontam e montam esse motor de olhos fechados. e eles tem todos os catalogos da ford sobre todos os motores, então montam td conforme a fabrica manda.
3964-4117 ou 3946-4116
o pequeno deve conhecer algumas outras oficinas boas tb se vc nao quiser passar lá. -
27/07/2011, 16:03felippettiMe questiono isso a todo momento, heheheheh... =)Citação:
Postado originalmente por Raposo
Mas vou sim atrás de uma segunda opinião... vai que consigo prorrogar um tempo, né? -
27/07/2011, 16:09RaposoAgora você está no caminho certo. Acho pouco provável que o motor tenha falecido com 190k. A Natasha está com quase 200k e o motor está com muita saúde: não baixa óleo, está com toda força, etc.Citação:
Postado originalmente por felippetti
Eu seguiria a dica do Jera.
Abraço. -
27/07/2011, 16:42felippettiIsto me intriga: a minha não deveria estar baixando óleo, considerando o diagnóstico?Citação:
Postado originalmente por Raposo
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27/07/2011, 19:04Pequeno jrO Lindomar sabe todos os caminhos lá em GYN para a aquisição dos motores.Citação:
Postado originalmente por Jera
Além disso, ele tinha feito muiiiittoo tempo atrás um 2.5 para 2.8, mas ele não gosta disso. Se for para fazer, ele prefere que seja trocado logo o motor.