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Convex Datacenter
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  • #1



    alguem sabe?

  • #2
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Cara, com os mud, a mudança no freio dá pra perceber, fica um pouquinho pior, mas essa vibração não era do abs funcionando? nessas freiadas foram de teste mesmo ou foi só pra diminuir a velocidade devagar? se foi a segunda opção, pode ser que os cubos estejam com folga..
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #3
    Carlos, foi freada normal pra diminuir a velocidade fazer a curva, a caminhonete esta com 21.000km e a sensacao da vibracao parece vir das rodas da frente? nao eh meio cedo pra ter folga no cubo? fiquei preocupado pra decidir comprar o carro

  • #4
    e o que causaria folga no cubo?

  • #5
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Cara, tem alguns relatos por aqui, que quando freiava tudo trepidava, vibrava, e eram os cubos dianteiros que estavam no lixo.. não sei se é esse o caso, só levando em uma oficina pra ter mais detalhes.
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #6
    pois é Carlos, o carro tá com pneu mud, vai que o kra fica fazendo trilha, vai saber, mas a km está baixa....Ai vc começa a pensar, será que o kra tirou todos os adesivos pra deixa-la mais discreta mesmo ou foi pq retocou a pintura?????!!! Pelo menos qdo dei uma voltinha ela não está fazendo barulho de peças soltas....
    O vendedor afirma que isso ocorre pq os pneus são mudss.....to meio desconfiado.....

  • #7
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Citação Postado originalmente por Alysson1977 Ver Post
    pois é Carlos, o carro tá com pneu mud, vai que o kra fica fazendo trilha, vai saber, mas a km está baixa....Ai vc começa a pensar, será que o kra tirou todos os adesivos pra deixa-la mais discreta mesmo ou foi pq retocou a pintura?????!!! Pelo menos qdo dei uma voltinha ela não está fazendo barulho de peças soltas....
    O vendedor afirma que isso ocorre pq os pneus são mudss.....to meio desconfiado.....
    Cara, procura os post do Ranger2006 que ele tava com esse mesmo problema, mas ele usava pneus comuns, mas relatou exatamente a mesma coisa que tu, e eram os cubos que não prestavam.

    No manual tá com os carimbos das 2 ( ou 3) revisoes? talvez só assim pra confirmar essa KM, mas sem muita certeza..

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #8
    Usuário Avatar de RANGER FEDERAL
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Cara, procura os post do Ranger2006 que ele tava com esse mesmo problema, mas ele usava pneus comuns, mas relatou exatamente a mesma coisa que tu, e eram os cubos que não prestavam.

    No manual tá com os carimbos das 2 ( ou 3) revisoes? talvez só assim pra confirmar essa KM, mas sem muita certeza..

    Seguindo o conselho ai do colega. Se as revisões estiverem carimbadas você pode ligar também no 0800 703 3673, com os dados do carro em mãos e perguntar sobre as revisões. Pois se as revisões forem realmente feitas as OS são enviadas pela CCS para central FORD. Confere com eles a KM tambpem se bate certinho.
    TROLLER 2011/12 3.0 - O ÚLTIMO - Ex-RANGER XLT 4X4
    HILUX 2014 AT e JIMNY - DO VELHO
    TR4 14/15 AT - DA PATROA e ENGESA 4.1 FIBRA - UM BRUTO

  • #9
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    Pessoal, minha ranger tá entrando muita poeira na cabine, o que fazer!

  • #10
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    Ola pessoal sou novo no grupo e tenho 02 ranger 2010/11 pra venda se tiver algum interesse me informem..obrigado

  • #11
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    Nanuque/MG
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    Boa Noite,

    Pessoal há três meses adquirir um Ranger XL PSE 3.0 2011, tendo em vista que moro no interior e não se acha mão de obra especifica muito menos peças, além de não ter experiencia com diesel. Estou com seguintes problemas onde quero ajuda de vocês:

    1 - Primeiro estou com barulho no motor intermitente nunca que consigo chegar na oficina com barulho para o mecanico ver, segundo informações são os tuchos, queria saber mais sobre isso.

    2 - Minha tração 4x4 está estalando bem alto ao forçar.

    3 - A junta da tampa de distribuição onde fica a corrente de comando está merejando óleo na junta ( o barulho do item 1 pode ser por conta de lubrificação da corrente?)

    4 - Ela faz só 8.5 km/L.

    5 - Li em um fórum que tem que usar fluído ao em vez de água no radiador ( Qual é o certo? )

  • #12
    Usuário Avatar de mguriano
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    Citação Postado originalmente por Junior PC Ver Post
    Boa Noite,

    Pessoal há três meses adquirir um Ranger XL PSE 3.0 2011, tendo em vista que moro no interior e não se acha mão de obra especifica muito menos peças, além de não ter experiencia com diesel. Estou com seguintes problemas onde quero ajuda de vocês:

    1 - Primeiro estou com barulho no motor intermitente nunca que consigo chegar na oficina com barulho para o mecanico ver, segundo informações são os tuchos, queria saber mais sobre isso.

    2 - Minha tração 4x4 está estalando bem alto ao forçar.

    3 - A junta da tampa de distribuição onde fica a corrente de comando está merejando óleo na junta ( o barulho do item 1 pode ser por conta de lubrificação da corrente?)

    4 - Ela faz só 8.5 km/L.

    5 - Li em um fórum que tem que usar fluído ao em vez de água no radiador ( Qual é o certo? )
    Boa noite.

    1- Aprenda a conviver com esse barulho. Existem inúmeros tópicos sobre esse "tec tec". Pesquisa pelo fórum que vai achar muita coisa a respeito.

    2- O que quer dizer com forçar? Velocidade? Subida? Curva?
    Já adianto que o 4x4 da Ranger só deve ser usado em piso com pouca aderência. Em asfalto, por exemplo, só use se for em linha reta. Nela não há diferencial pra compensar a diferença de rotação entre os eixos dianteiro e traseiro.

    3- Acho pouco provável. Deixo essa por conta dos mais entendidos.

    4- Em que condição? Se for uso urbano, tá ótimo.

    5- Fluido de arrefecimento é sempre melhor. Mas se quiser usar água, que seja desmineralizada.
    Ranger Sport 11/12 (A cabrita)
    Ex Ranger XLT 07/08 3.0
    Matheus - PX1W9746 - PU1MOB

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