Ranger com problema na embreagem.

[Ari Roberto]

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Olá pessoas.
Tenho uma Ranger 2.8 WG 2004/5 com 21.000Km e de um tempo para cá ela está apresentando uma espécie de falha nas saídas (1ª marça) e quando estou em uma subida apresenta na 1ª e 2ª marça.
Ela dá um pequeno tranco.
A autorizada da ford alega que é uma folga axial harmônica cardam/diferencial e que é perfeitamente normal.(Da pra acretitar nisso?!?)
Coversando com um conhecido que é chefe de uma oficina de Caminhões (Ford) disse que não é nada disso e sim que é no disco de embreagem, que as molas internas do disco original da Ranger são fracas.
A solução dada por ele seria fazer um disco com as molas mais fortes e substituir o original por esse novo disco.
Pois bem, caso eu substitua o disco, eu perco a garantia da embreagem e provavelmente da caixa de marças também.

Bom, pessoal, eu gostaria que vocês pudessem me dar uma alternativa para solucionar esse problema, caso seja esse o problema, se não for, me deem uma luz.
Um abraço a todos.

Ari Roberto

[Walter L. L. Casitta]

Ari, a Ranger tem um folga sim. Essa folga é igual em todas que já dirigi. Seria bom você dirigir uma outra pra ver como é antes de qualquer decisão.

[Luiz Antonio]

boa noite,
minha ranger tem o mesmo problema que a sua, porém é mais acentuado quando enfrento congestionamentos e o conjunto se aquece além do normal, meu mecanico tbm. disse que são as molas do disco que são fracas, como é caro pacas o conjunto resolvi ir usando pra ver até onde vai aguentar.

Olá pessoas.
Tenho uma Ranger 2.8 WG 2004/5 com 21.000Km e de um tempo para cá ela está apresentando uma espécie de falha nas saídas (1ª marça) e quando estou em uma subida apresenta na 1ª e 2ª marça.
Ela dá um pequeno tranco.
A autorizada da ford alega que é uma folga axial harmônica cardam/diferencial e que é perfeitamente normal.(Da pra acretitar nisso?!?)
Coversando com um conhecido que é chefe de uma oficina de Caminhões (Ford) disse que não é nada disso e sim que é no disco de embreagem, que as molas internas do disco original da Ranger são fracas.
A solução dada por ele seria fazer um disco com as molas mais fortes e substituir o original por esse novo disco.
Pois bem, caso eu substitua o disco, eu perco a garantia da embreagem e provavelmente da caixa de marças também.

Bom, pessoal, eu gostaria que vocês pudessem me dar uma alternativa para solucionar esse problema, caso seja esse o problema, se não for, me deem uma luz.
Um abraço a todos.

Ari Roberto

[cbridi]

são as molas do disco que são fracas, como é caro pacas o conjunto resolvi ir usando pra ver até onde vai aguentar.

O Gattiboni de São Borja-RS tem o conjunto disco e prensa original Ford/Motorcraft para Ranger Diesel 98 a 2002 por R$350,00. Confere em
http://www.mercadolivre.com.br/jm/it...LB&id=27213130.

[]'s

[Luiz Antonio]

cbridi,
valew pela dica, mas vou levando mais um pouco assim....to meio fraco de $$$$
abraços amigo

[Ari Roberto]

Obrigado pelos seus comentarios a esse respeito. Mas será que a Ford não deveria fazer um recal na Ranger e trocar os discos de embreagem, pois é um carro para apresentar esse tipo de problema.
Seria interessante, se nós proprietários de Ranger, enchessemos o e-mail da Ford pedindo uma solução para o problema.
Abraços a todos
Ari Roberto

[Walter L. L. Casitta]

Na verdade não é só as molas da embreagem as culpadas. São o resultado da soma de varias pequenas folgas naturais: Embreagem, caixa de marchas, CT, coroa e pinhão e feixe de molas (que são o principais causadores desse efeito)...
E também não vamos esquecer do fator psicológico que faz o problema aumentar com o tempo.

[mak (SP/ZN)]

Isso também ocorre na V6? sinto um tranquinho nas saidas e já tava pensando em levar no mecanico pra ver isso com mais cautela!

[Vinicius Hauagge]

A minha é uma V6 4X4 e as vezes dá esse tranquinho sim...

[Ari Roberto]

Desculpem pela ausência, tive que viajar.
Mas Walter, então você acha que não há problema e que eu posso viaja até Uhuaia, que a onde eu quero ir em janeiro de 2006, sem receio de quebra.

Abraço
Ari

[Walter L. L. Casitta]

Ari,
Eu não vi a sua Ranger, mas como já vi alguns recém proprietários de Ranger com a mesma queixa e no fim não era nada, incluído o meu visinho e eu mesmo. Essa foi a primeira queixa que fiz ao consultor técnico da concessionária durante a primeira revisão da minha Ranger. A reposta dele foi: “isso é normal, toda Ranger faz isso”.
Com o tempo passei a acreditar nele. Todas as Rangers que dirigi, tem essa pequena folga e chega a dar um estalo no feixe de molas em algumas trocas de marcha. Acho que o seu, poderia ser o mesmo caso.

[Edintruder]

Antes de parar na oficina eu sentia a mesma folga, porém como eu peguei ela assim para mim estava tudo normal. Quando troquei a embreagem e as cruzetas, essas folgas desapareceram, e sem dúvida ficou mais gostoso ainda de dirigir. Para não agravar ou para demorar mais a aparecer essas folgas é cuidar para não dar trancos nas trocas de marchas, fazer as trocas com suavidade.
Vejo muita gente soltar a embreagem de soco com o motor na lenta, e dá aquele tranco nas cruzetas, isso detona com muitas peças na transmissão. Assim como parar em sinaleiras e ficar com o pé na embreagem, acaba com a mola do platô e força o rolamento da embreagem.
Vícios de "pilotagem"