Citação:
Postado originalmente por Márcio T
Marcio muito obrigado pelos esquemas... mas acho que emu modulo deve ser um pouco mais diferente... na verdade ele tem um monte de soquetes embaixo e ao lado (vou apanhar pra descobrir o que é o que...).
Mas já ajuda... o pior de tudo ao meu ver será se o modulo depende de alguma coisa extra pra funcionar, dai ferrou, tipo obrigatoriamente ele tme de usar o sensor de num sei onde da injeção...
Desculpa ser meio rapido, mas eu estou me achando até lerdo rpa resolver essa... aliás faz 2 fins de semana que nem relo no meu jeep, estou até depressivo! (chovendo demais e eu não possuo garagem coberta :-()
Bom, o que pensei, já que meu jeep terá portas de aço do CJ7, vou colocar até o sensor das portas eheheheh, resta saber qual painel eu poderia colocar para funcionar tudo completamente... será que um de ranger mesmo?
enfim prosseguindo e obrigado pela ajuda todas as infos que tiver eu agradeço muito
Esquema elétrico do motor de tração da Ranger
Versão Imprimível
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26/09/2008, 13:34rubensx
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26/09/2008, 20:22Márcio TNo módulo GEM propriamente são 4 conectores (C221, C222, C223, C224 - veja o esquema anexo), mas tem outros módulos auxiliares (4x4, ABS, etc.). Tira uma foto do que você tem.Citação:
Postado originalmente por rubensx
Realmente não é muito fácil definir quais são os intertravamentos, porque o GEM é um módulo eletrônico e não tem esquema descrevendo a lógica interna. Mas pode-se tentar. Por exemplo: O alarme de "PORTA ABERTA" usa um sinal (terra) que vem do sensor. Este sensor é NA (normal aberto), o que significa que a ausência do conector (falta de sinal) é interpretada pelo GEM da mesma maneira que "porta fechada". Neste caso, ele não iria interferir no funcionamento.Citação:
Postado originalmente por rubensx
O que você está chamando de painel?Citação:
Postado originalmente por rubensx
Com não sei se você está habituado com os esquemas elétricos da Ford, fiz um pequeno exemplo para facilitar o entendimento, OK?
Vamos em frente. Devagar, mas sem parar...
[]'s
Márcio -
26/09/2008, 22:11rubensx
painel de instrumentos mesmo, derepente eu coloco o painel todo da ranger se for conveniente (mais vantagens que desvantagens eheheh)
Marcio, vc é MESTRE nisso... muito obrigado não sabe o quanto esclareceu sobre a pinagem que não tenho dos conectores...
esse chicote que vc tem é um a mais sobrando seu ou eh foto de internet apenas?? leia MP sua...
sabe num ficaria mal ter um Willys 73 com tudo eletrico funcionando como uma explorer que tal??
Posso colocar todos os modulos, até mesmo de injeção eletronica se sfosse oc aso jah que uso o OHC 2.3 original da Ranger... mas acho ainda que programável seria melhor
vamos seguindo vou ver o que ligo a onde e vou tirar foto do modulo fechado e aberto para vcs! -
27/09/2008, 16:16rubensxvamos trabalhar
seguinte fotos do meu modulo GEM:
é da ranger 4x4 2001
se quiser posso definir melhor as fotos é que tava em um ambiente de pouca luz
como pode ver é meio extraterrestre mas alguns componentes discretos sugerem que o modelo da peça é o memso da 1999 ou seja, talvez de uma luz maior
novamente vamos angariar mais informações o topico tá fantástico -
07/10/2008, 18:24Rogerrm
Caras, serrei a cabeça dos parafusos do motorzinho maldito, e quando puchei aquela tampa esperando me deparar com um fio solto, tem que desmanchar mais um pedaço daquela merda pra chegar nos benditos fios! Como que se faz pra soltar aquela peça de plastico, e eu poder chegar no disquinho de contatos?
LUZ POR FAVOR! -
08/10/2008, 00:03Edintruder
Roger, com uma chave de fenda fina tu vai quebrando a beirada que segura a tampa por dentro.
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08/10/2008, 12:48Rogerrm
uhm, então e tipo um encaixe que não sai? Só quebrando mesmo aquelas beiradinhas?!
Edin, teu pobrema era um fio solto nessa plaquinha de contatos? -
17/10/2008, 16:29Rogerrm
Alguém aí posta a foto da beiradinha onde preciso quebrar (pois é um caminho sem volta :D) pra confirmar, o fio marrom da CT pode ser cortado e colocado um conector macho/femea nele?
Ah, já vi vcs falarem que é muito facil quebrar esse disco de contatos, isso ocorre na hora de separar ele da tampa de plastico? -
27/10/2008, 13:51Rogerrm
Se não for aqui o problema eu acho que vo fazer manual mesmo...
Ou deixar como está..
caraio... -
03/11/2008, 17:02mak (SP/ZN)Grande... O GEM controla a 4x4 nas rangers diesel 2.5? estou com todos os modulos fora do carro e nenhum dos codigos indica especificamente que é o controle do Motorzinho de acionamento...Citação:
Postado originalmente por Márcio T
Estou colocando o diesel 2.5 numa explorer 98 e pelo jeito vou ter que manter a Tcase 4405 da explo lá pra não precisar usar mais um modulo.
Tem como me arrumar uma copia desse CD onde aparecem os esquemas das rangers diesel? -
03/11/2008, 17:32Rogerrm
Mak me manda por MP seu endereço que eu lhe envio aquele DvD.
Galera, retirei a plaquinha aquela e os fios estavam todos conectados certinhos, proximo passo é testar a chave seletora se ela está "boa" ainda...
Agora alguém chuta o problema :D ? -
13/03/2010, 09:12rubensx
Revivendo o topico praticamente 2 anos depois eheheh
Marcio se ainda estiver por ai...
Seguitne depois de um tmepo tudo parado, tomando conta de varias outras cosias, voltei a fuçar no modulo GEM o que fiz é adquirir mais um modulo, que seria de uma Explorer 1994 heheeh tb pelo ebay...
Agora vou começar a fazer ligações pra testar...
Porque peguei a de 1994?
Simples ela controla SOMENTE o 4x4 e não mais aquele monte de cosias jutnas, que pro meu caso (um jeep come sses sisstema) é melhor para ter menos problemas elétricos possíveis
logo mais posto fotos da peça e começo testes...
Porém ainda não consegui um "data sheet" desse modulo para começar a estar em bancada.
Se alguém já fez isso sabe as ligações e puder contribuir, é o módulo que fica no porta-malas da explorer 1994, borg warner 1354
Adicionalmente aidna tenho o módulo GEM da 2001 parado... como segundo recurso, mas as ligações são bem diferentes de uma pra outra.