Marcio, muito bom o seu material!
Perguntas> Preciso desmontar um bocado se coisa do painel pra chega na chave seletora?!
A luz do freio acende normalmente, o fusivel está OK, agora lembrei de uma historia longa... Já faz uns 2 meses, (ja fazia em torno de uns 5 meses que nao funcionava o 4L) com o pé na emb. e freio virei o botao direto pro LOW e de surpresa engrenou tranquilo, fiquei feliz (1 problema a menos ^^) depois na hora de voltar a chave ai nao acontecia nada! Só ficava em low! e fui obrigado a tirar esse fusivel... ai voltou ao normal de antes, 4x2 e 4x4H...
Não sei porque, mas to achando que o problema e um dos cinco fios solto dentro do motorzinho...
Ah, é o motor que nao gira, pq eu ja tirei ele e virei com o alicate até a reduzida e reduziu tranquilo...
Esquema elétrico do motor de tração da Ranger
Versão Imprimível
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21/09/2008, 17:59Rogerrm
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21/09/2008, 22:16Márcio TNão, é só retirar 2 parafusos que ficam entre o som e o controle do ar condicionado. Depois puxa todo o conjunto p'rá frente. Afaste só um pouco (uns 10 cm) p'rá não desconectar o cabo da antena do rádio. Com cuidado, solte cada um dos conectores - cada um tem um tipo de trava diferente. Não se preocupe em identificar, pois não dá p'rá encaixar no local errado. Se tiver alguma dúvida, posso tirar umas fotos amanhã e postar aqui, OK?Citação:
Postado originalmente por Rogerrm
É possível, vou ver no esquema elétrico se dá p'rá testar circuito aberto sem precisar abrir o motor, OK?Citação:
Postado originalmente por Rogerrm
Esta é uma boa notícia!Citação:
Postado originalmente por Rogerrm
[]'s -
22/09/2008, 12:32Rogerrm
Obrigado novamente Marcio T, ta beleza, vo coletar essa infos e ir matando o problema um a um e aí chegar no ponto crítico! Já vou ir vendo se consigo imprestado um "ohmimetro" (nao como se escreve :D )
Obs: Que ano é essa Ranger? Gasolina ou Diesel? -
23/09/2008, 13:45rubensx
bom lá vem eu...
seguinte, troquei o entalhado e oficialmente meu cambio e tudo eh 4x4 original !!!!
e arrumei o modulo de 4x4 só que é aquele que tem tudo junto, 4x4, administra limpadores etc... questão...
o modulo depende de mais algum tipo da injeção eletronica pra funcionar?? será que posso colocar tudo que estou instalando no CJ nele?? (eh d euma ranger 4x4 2001) sei que ele tem aquele bip de porta aberta, limpador etc etc... na real alguém sabe exatamente tudo o que ele administra?
agora vai o projeto willys FORD -
23/09/2008, 19:44Márcio TOlá, Rubens. Desculpe, mas respondi sua MP antes de ver o tópico e saber que você conseguiu o GEM.Citação:
Postado originalmente por rubensx
Perguntas:
- Veio só o módulo GEM ou também o módulo de relés da TCase? O GEM controla a TCase através do acionamento de relés. Não dá p'rá fazer o comando direto, pois a amperagem é alta.
- Veio com os conectores?
- Você vai usar o GEM somente para acionamento da TCase, né?
- Onde pretende instalar o módulo, botões, etc.?
O módulo GEM usa algumas outras informações para controlar a TCase (acionamento do freio, embreagem, velocidade, etc. Vou ver se dá p'rá "bypassar" tudo isso. Acho que pelo menos nisto vou poder te ajudar...
[]'s
Márcio - Veio só o módulo GEM ou também o módulo de relés da TCase? O GEM controla a TCase através do acionamento de relés. Não dá p'rá fazer o comando direto, pois a amperagem é alta.
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23/09/2008, 21:05rubensxCitação:
Postado originalmente por Márcio T
vamos lá: o modulo veio com conectores sim :-D vou providenciar um chicote decente e veio tb o rele do 4x4...
agora ele tem sensor na embreagem? no freio e onde mais? vou ligar tudo para não ter erro, apesar que me prometeram achar uma do troller que administra APENAS o 4x4, mas num sei se fica tão legal...
derepente seria legal
me falta apenas o botão e saco pra ligar todos os fios, mas os soquetes terei todos :-D -
24/09/2008, 10:11Edintruder
Esse painel central de comando é da Explorer.
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25/09/2008, 19:22rubensx
esse painel depende de quais coisas pra funcionar?? da injeção eletronica tb? ou somente do modulo 4x4 e tudo mais que tem na 2001?
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26/09/2008, 11:51edubelemIsso se vc usar frequentemente e vedar, provavelmente com silicone ou com algo parecido vc provavelmente não terá problemas, aconselho usar a chave original, anulando apenas a proteção que não permite o engate da reduzida com o veículo em movimento.Citação:
Postado originalmente por rubensx
Abs e boa sorte, -
26/09/2008, 13:22Márcio TOlá, Edintruder. A foto foi só p'rá indicar onde estão os parafusos.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Rubens, tô colando os esquemas elétricos do GEM da Ranger, mas é 98. Tem um tópico de compartilhamento de CD's da Ranger que deve ter da 2001. De toda forma, dá p'rá ter uma noção dos controles.
Assim que tiver um tempo vou dar uma olhada e te aviso... Não tô conseguindo te acompanhar. :parede: Acho que você age mais rápido do que eu consigo pensar. :parede:
[]'s
Márcio -
26/09/2008, 13:27rubensxopa edu valeu pela dica, mas vc num acha que pode causar algum dano engatar a reduzida em movimento??Citação:
Postado originalmente por edubelem
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26/09/2008, 13:32Márcio T
Continuando....
[['s