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Tópico: F-4000 4x4

  • #85
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    Reparem no miolo do último eixo. Não é tracionado, então é 6x4.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #86
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Por isso citei o under/overdrive da Gear Vendor...
    O q é isso exatamente? Serve para alongar a relação de câmbio/diferencial?

    "realmente ficaria melhor com o motor da f250, que tem cerca de 15 a 20% a mais de torque... eu se comprasse uma dessas f4000 4x4 e mandasse duplar a cabine aproveitaria para trocar o motor ao invés de gastar com firulas estéticas..."

    O motor da 250 com uma relação de câmbio melhor acertada realmente melhoraria muito... mas devem haver varias maneiras de se extrair mais potencia e torque do cummins mecânico original q equipa as 350/4000. A própria Ford "amansou" esse motor so pra poder atender as exigências de emissões de poluentes... esse motor ha uns 2 ou 3 anos atras tinha 141 cv, contra os 120 cv de hj.

  • #87
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Reparem no miolo do último eixo. Não é tracionado, então é 6x4.
    nem tinha reparado nesse detalhe... mas tu tem um olho clínico msm......... mas ainda é um tanto megalomaníaca essa caminhonete...

  • #88
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    Citação Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr Ver Post
    nem tinha reparado nesse detalhe... mas tu tem um olho clínico msm......... mas ainda é um tanto megalomaníaca essa caminhonete...
    Se fosse minha não mudava nada! Ahahah!
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #89
    se fosse mesmo 6x6, de repente com suspensão boomerang como nuns caminhões chevrolet d70 canavieiros ficaria uma boa base para um motorhome...

  • #90
    Usuário Avatar de lcdalzoc
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    Citação Postado originalmente por Viking Ver Post
    O maior problema é q caso a mecânica seja a original da 4000, o q provavelmente é, esse trambolho mal passa dos 100 Km/h... haja paciência pra ultrapassar uma carreta por exemplo.
    Dias atrás subi a serra POA-Carlos Barbosa com uma 4000 4x4 cab simples quase zero bala a 120 Km/h indicados e ainda sobrava muito pé...

  • #91
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    Citação Postado originalmente por lcdalzoc Ver Post
    Dias atrás subi a serra POA-Carlos Barbosa com uma 4000 4x4 cab simples quase zero bala a 120 Km/h indicados e ainda sobrava muito pé...
    Esse que tirei as fotos o proprietário estava reclamando que não passava de 80, segundo ele o bixo é bastante reduzido, mas olhei as etiquetas nos diferenciais e a relação é 4,10. Já o das F250 4x4 vem com 3,54, bem mais longa.

    []'s

  • #92
    Citação Postado originalmente por Viking Ver Post
    O q é isso exatamente? Serve para alongar a relação de câmbio/diferencial?

    "realmente ficaria melhor com o motor da f250, que tem cerca de 15 a 20% a mais de torque... eu se comprasse uma dessas f4000 4x4 e mandasse duplar a cabine aproveitaria para trocar o motor ao invés de gastar com firulas estéticas..."

    O motor da 250 com uma relação de câmbio melhor acertada realmente melhoraria muito... mas devem haver varias maneiras de se extrair mais potencia e torque do cummins mecânico original q equipa as 350/4000. A própria Ford "amansou" esse motor so pra poder atender as exigências de emissões de poluentes... esse motor ha uns 2 ou 3 anos atras tinha 141 cv, contra os 120 cv de hj.
    É um pequena caixa de marchas com 2 marchas. Uma marcha normal com relação 1:1 e outra com 1:1,28.

    Na prática ela transforma um câmbio de 5 marchas AT ou MT num de 10 marchas e a seleção pode ser feita de forma automática ou manual através de um interruptor na alavanca de marchas.

    Por exemplo a relação de marchas da caixa da F350:
    1º 5,08:1
    2º 2,60:1
    3º 1,53:1
    4º 1,00:1
    5º 0,77:1

    Agora a caixa da F350 com o under\overdrive:
    1º 5,08:1
    2º 3,69:1
    3º 2,60:1
    4º 2,03:1
    5º 1,53:1
    6º 1,19:1
    7º 1,00:1
    8º 1,28:1
    9º 0,77:1
    10º 0,60:1

    Acredito que com isso a F250 Cummins coloque a F250 MWM no chinelo...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #93
    Obrigado pela explicação Walter, esse sistema under/overdrive realmente deve melhorar bastante a dirigibilidade desses veículos com relação muito reduzida... a F350 deve ganhar um empurrãonzinho legal, ja q com a relação original, pra rodar dentro da faixa verde de economia no conta giros a velocidade fica abaixo dos 100 Km/h.

  • #94
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    Alguem saberia me dizer em qual topico estão as fotos onde são feitas as usinagens em um eixo dianteiro de f4000 para instalação de roda livre ?

    grato pela atenção
    JEEP VIAGRA - DE VOLTA.
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    XTERRA

  • #95
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    Citação Postado originalmente por mrcrema Ver Post
    Alguem saberia me dizer em qual topico estão as fotos onde são feitas as usinagens em um eixo dianteiro de f4000 para instalação de roda livre ?

    grato pela atenção
    Eu já ia responder tua MP,

    Passa ai pro Magrão

    "Preparação Bruta", Dana 70 E Soluções Interessantes...

    Qualquer dúvida entre em contato.

    []'s

  • #96
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    Obrigado Mestre Elmer,

    você como sempre super atencioso.

    Valew
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