Bomba Injetora Ranger 2.5 Diesel

Pode preparar a manutenção da BI:
- bomba de palhetas;
- eixo de ressaltos;
- roletes de ressaltos;
- came de injeção;
- molas calibradas de injeção;
- kit de juntas.

Pode ter que mexer em bicos.
Caso tenha que trocar corpo distribuidor, então coloca as peças do 2.8 PS.
A diferença da BI da 2.5hsd para o 2.8ps é o corpo distribuidor e came que tem 13mm de diâmetro se bem lembro, enquanto no 2.5hsd euro I tem 11mm e no 2.5hsd euro II tem 12mm.

Se tiver que trocar bicos, também coloca da 2.8 que custam o mesmo valor. Com isso terás uma Ranger repotenciada. Conseguirás chegar nos 130cv sem nenhum dificuldade com a alimentação da 2.8, mesmo sendo 2.5.

Bueno, vou falar com a revenda, pois ainda está na garantia.

tks Edin.

Qual é o preço justo de uma revisão na BI da 2.8 ?

Citação:

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Postado originalmente por TarsoDL

esqueci de dizer que foi trocada a correia dentada, tensores, foi regulada as valvulas e trocada a mangueira do intercooler.

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Então Tarso
Quem trocou a correia colocou no ponto correto? Isso tb pode diminuir bastante a velocidade final.
Vale a pena conferir.
abs

Citação:

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Postado originalmente por LeoLeone

Então Tarso
Quem trocou a correia colocou no ponto correto? Isso tb pode diminuir bastante a velocidade final.
Vale a pena conferir.
abs

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tu sabe que eu fiquei com a pulga atras da orelha tbm. vou falar com o meca novamente, e ver se ele pode ter errado.

abs.

Citação:

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Postado originalmente por TarsoDL

tu sabe que eu fiquei com a pulga atras da orelha tbm. vou falar com o meca novamente, e ver se ele pode ter errado.

abs.

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Muitos mecânicos, apenas colocam o pino trava na engrenagem da bomba na hora de colocar no ponto, acontece que (comigo foram duas), muitas vezes o ponto exato da BI não coincide com o furo da engrenagem.

Para colocar no ponto exato, é preciso ajustar com relógio comparador e travar a bomba antes de montar.

Moro em porto alegre e tenho o suporte de adaptação do relógio comparador.

Se alguém precisar, posso disponibilizar a ferramenta para uso, mas não empresto para levar e devolver depois.


Em casa, possuo o ponto exato de injeção de algumas BI

Isso também acontecia na minha ex-ranger. Os furos não coincidem exatamente a na minha ficava com o ponto adiantado um pouco, mas eu corrigia no tato e ouvido. Dava trabalho mas com ajustes de pentelhonésimos de graus a coisa chegava mo ponto exato.

Boa tarde.

Por favor os amigos saberiam se ainda há a venda kit super LDA,onde se pode encontrar?

pra regular o ponto, tem q abrir tudo novamente? é ali onde vai a correia de comando?

abs.

Bueno. o ponto estava atrasado mesmo. deu uma melhorada nas retomadas e a rotação esta chegando bem perto das 3500rpm e passa um pouco dos 140km/h.
falei com o antigo dono, me disse que trocou a bomba injetora e fez limpeza nos bicos. pedi a cópia da NF de onde foi feito o serviço, ainda não me mandaram. meu receio é de que se tenha colocado uma bomba usada.
está me incomodando o pega dela, o primeiro do dia é um desastre. a bateria está boa, sem fuga de carga, o motor de arranque gira bem.

um meca me falou que pode ser a tampa do cilindro que deixa escapar compressão e ela demora a pegar, pq depois que esquenta pega bem.

abs.

Pessoal desculpe me entrometer e encomodar . da para por bomba injetora em linha no motor Maxion 2500 da Ranger ?

Citação:

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Postado originalmente por HF-Campos1980

Pessoal desculpe me entrometer e encomodar . da para por bomba injetora em linha no motor Maxion 2500 da Ranger ?

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Lógico que dá!