Bomba Injetora Ranger 2.5 Diesel

Rangeiros sou mas que novo aki . meu pai tem uma ranger 2.5 ano2000 que dar uma maior de cabeça a 2 anos jha uma f1000 sr deserte motor 3.9 nao dar nada só manutençao normal .peço a juda a vcs em relaçao a ranger que agora deu pau nos bicos. ha amigo os causado que uso sao os 255/75 acho otimos

Eliezer, seja mais preciso no comentário.

- Qual o quais problemas vocês estão tendo?
- Qual a KM rodada dela?
- Qual o uso?
- utilizam peças originais ou paralelas na manutenção?

Fora isso, já postamos aqui muitas dicas de manutençao da Ranger e se você está falando que está dando muita manutenção é devido a peças "pebas e baratas" que não valem o arroz que come.

Sobre a ser os pneus 255 .. fala para seus amigos para entenderem um pouco mais de Ranger e mecânica antes de comentar ... aqui usamos pneus 31x10 ou 33x12,5 que são muito maiores que o seu e sem problema algum.

Rangeiros de plantão preciso de um help

Minha ranger em ponto morto mal chega nos 4.000 giros, desconfio que seja a BI, mas não tenho certeza.
:freaking:
OBS 1: ao atolar o pé no acelerador em ponto morto, ela mal chega nos 4.000 giros, mas também não faz a fumaça que fazia antes quando eu atolava o pé e o giro subia muito além disso, por isso desconfio da BI.

OBS 2: a pouco mais de um ano, fiz a revisão da BI, mas não toquei nos bicos injetores

OBS 3 Comprei a caminhonete com 90.000 km de velocímetro e agora está com 150.000, a credito que a km real seja uns 100.000 km a mais do que no velocímetro

OBS 4: o carro em baixa rotação está bom, anda bem, não fuma nem falha, pega de 1°, mas não passa dos 110 km/h

Pergunto o que pode ser? Que testes posso fazer sem tirar a BI do lugar?

Preciso descobrir isso para evitar apunhaladas pelas costas dos mecânicos

Obrigado a todos e um forte abraço.

amigos sou novo poraki no forun e tb na ranger.minha ranger ta sem força e ta dando un solo danado de manhã axo qé a bomba algun de vcs pode min ajuda?

minha ranger é99/00 2.5 hs

Antes de falar em BI e bicos.. o que tem sido realizado de manutenção? Como estão os filtros de ar e combustível?

Citação:

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Postado originalmente por Matagato

Rangeiros de plantão preciso de um help

Minha ranger em ponto morto mal chega nos 4.000 giros, desconfio que seja a BI, mas não tenho certeza.
:freaking:
OBS 1: ao atolar o pé no acelerador em ponto morto, ela mal chega nos 4.000 giros, mas também não faz a fumaça que fazia antes quando eu atolava o pé e o giro subia muito além disso, por isso desconfio da BI.

OBS 2: a pouco mais de um ano, fiz a revisão da BI, mas não toquei nos bicos injetores

OBS 3 Comprei a caminhonete com 90.000 km de velocímetro e agora está com 150.000, a credito que a km real seja uns 100.000 km a mais do que no velocímetro

OBS 4: o carro em baixa rotação está bom, anda bem, não fuma nem falha, pega de 1°, mas não passa dos 110 km/h

Pergunto o que pode ser? Que testes posso fazer sem tirar a BI do lugar?

Preciso descobrir isso para evitar apunhaladas pelas costas dos mecânicos

Obrigado a todos e um forte abraço.

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Só para não deixar sem resposta, já tem vários tópicos aqui falando de BI e bicos. Mas... sim, bicos injetores são rápidos, fáceis e baratos de tirar, limpar, regular e instalar de novo, não tem nada a ver com tirar a BI... se bem que na época da revisão da BI o ideal é que eles tivessem saído juntos, o custo deles frenete à BI para limpeza e regulagem é irrisório. Podem ser eles sim. A não ser que seja necessário substituí-los, um mecânico bem intencionado faz o serviço por uns 150,00.
Quanto a passar de 4000... eu nem tentaria mesmo, pois aí está dando o limite da rotação, e a BI limita isso, graças a Deus.

amigo eu gosto sempre q apanho um carro trocar todos os filtro e oleo eu ja troquei tudo!e inclusive a turbina tava puxando oleo do motor eu troquei tb.por isso q eu axo q pode ser alguma coisa na BI e bico! o q vc axa?

ta tudo novo quando comprei troquei tudo se muito tiver tem uns 2.000 km rodado filtro de ar,filtro de combustivel oleo de motor filtro de oleo!!!

amigo esse kit super LDA é facil encotra?

Alan Dirley, alguns comentários:
Se já não notaste, o pessoal aqui não é muito do internetês, não porque é um bando de véio maniático (tá, bom, por isso também, mas...) mas porque em se tratando de mecânica e descrição de sintomas é melhor escrever mais caprichado para evitar confusões.
Se teu motor não apresenta sintomas de vazamento severo de óleo, presença de água no óleo, presença de óleo na água, ou bolhas de ar fervendo no líquido de arrefecimento, então é porque deve estar tudo bem com o motor, pelo menos cabeçote.
O que significa "ta dando un solo danado de manhã"? Está com dificuldade de ligar pela manhã, é isso? Se for, o motor de partida está virando forte, a bateria está boa?
Bomba injetora e bicos fazem uma diferença realmente absurda, leva ela sim pra ver isso tudo, se até trocaste o turbo dela, revisar a bomba compensa. Quanto à falta de força, em emergência agora, podes, se tiveres disposição para isso, aumentar o débito da bomba até conseguir levar para manutenção. Encontrarás instruções e explicações por aqui quanto a isso, incluindo prós e contras.
Kit super LDA, o fornecedor faleceu recentemente. O pessoal já andou perguntando aqui, mas ninguém soube dizer se ainda existe o fornecimento.

Citação:

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

Alan Dirley, alguns comentários:
Se já não notaste, o pessoal aqui não é muito do internetês, não porque é um bando de véio maniático (tá, bom, por isso também, mas...) mas porque em se tratando de mecânica e descrição de sintomas é melhor escrever mais caprichado para evitar confusões.
Se teu motor não apresenta sintomas de vazamento severo de óleo, presença de água no óleo, presença de óleo na água, ou bolhas de ar fervendo no líquido de arrefecimento, então é porque deve estar tudo bem com o motor, pelo menos cabeçote.
O que significa "ta dando un solo danado de manhã"? Está com dificuldade de ligar pela manhã, é isso? Se for, o motor de partida está virando forte, a bateria está boa?
Bomba injetora e bicos fazem uma diferença realmente absurda, leva ela sim pra ver isso tudo, se até trocaste o turbo dela, revisar a bomba compensa. Quanto à falta de força, em emergência agora, podes, se tiveres disposição para isso, aumentar o débito da bomba até conseguir levar para manutenção. Encontrarás instruções e explicações por aqui quanto a isso, incluindo prós e contras.
Kit super LDA, o fornecedor faleceu recentemente. O pessoal já andou perguntando aqui, mas ninguém soube dizer se ainda existe o fornecimento.

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valeu agradeço pela dica...inclusive fui em um mecanico e ele deu um adiantada na minha bomba e melhorou.e quanto a forma q eu escrevo kkkkk axo q é pq sou nordestino ai agente aki tem um sutaque diferente ouxente rsrsrsr...