Edi com esses pneus você não consegue anda a 110Km/h não.:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Reavivando o topico...
Bem, como estou prestes a trocar os pneus da minha Ranger, resolvi dar uma geral da suspensão dela, e para a minha surpresa o estrago está além do que eu esperava.
Estão condenados os dois rolamentos dianteiros, as duas ponteiras axiais, os dois pivôs dianteiro e os dois batentes.
Já comprei todas as peças, só ficou faltando os batentes que só encontro na concessionária.
A brincadeira toda sem os batentes está em R$699,99 sem o frete dos cubos dianteiros.
Para ficar 100% preciso apenas trocar a bomba da DH e as buchas dos amortecedores traseiros.
Os pneus estou na dúvida entre o modelo Armadillo da tatupneus e o papabarro da Geninho pneus.
Armadillo
Papa Barro
Eu analisei a possibilidade de comprar novo no Uruguai e penso o seguinte:
- Raramente pego asfalto;
- A velocidade de cruzeiro que ando é de 110km/h;
- O pneu recapado dura mais kilometragem que o novo;
- O pneu novo no Uruguai não terei garantia;
- Os valores se equiparam;
- Eu tenho as 4 carcaças para abater no valor da recapagem;
- O pneu recapado oferece desempenho superior em terrenos lamacentos;
- O visual do recapado é mais agressivo e bonito.
O Armadillo custa R$50,00 mais caro mas tem 23mm de sulco contra 19mm do papa barro...
Batentes suspensão dianteira Ranger 2002
Versão Imprimível
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18/09/2008, 08:47Walter L. L. CasittaEdi com esses pneus você não consegue anda a 110Km/h não.:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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18/09/2008, 09:01Edintruderxi... vou ter que abrir mais meia volta na BI...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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18/09/2008, 09:29Walter L. L. CasittaNão seria por falta de potência, mas pelo comportamento dinâmico desse pneus. A Ranger ficaria incontrolável acima de 60Km/h com esses pneus...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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18/09/2008, 10:49sergiomfff/2 :roll: Com atenção na calibragem e lembrar que devido aos largos sulcos existe uma considerável redução da área de atrito com o solo :confused: o que deve comprometer um pouco a aderência em solos duros, mas nada que um bom motorista não consiga se acostumar e encontrar a melhor maneira de pilotar :p.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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18/09/2008, 12:55shimomotoEdin;Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Dois pontos:
A Bomba da DH voce não consegue arruma-lá? Por aqui conheço uma firma que mexe com sistema de bombas e motores hidráulicos de tratores, e por sinal é uma firma idônea. Lá da Fazenda faço todo o serviço com eles, e eles inclusive mexem com sistema de direção hidrostática de máquinas agricolas. (http://www.hidrosystems.com.br/index.php?f=)
Outra coisa: Acho que no seu caso não é melhor colocar um conjunto de pneus BF Mud ou qualquer outra marca, mas NOVO? Pergunto isso pois no meu conceito, acho que você quer a Ranger como um carro 100% confiável. Tanto assim que até colocou sistema de engate manual do 4x4!!! E somente pneus novos te darão a confiança necessária.
Abs!!! -
13/01/2009, 22:42Walter L. L. CasittaA seis meses atrás troquei esse batentes e já estão estourados. Mais uma vez me ferrei com as peças do paralelo.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Mesmo assim ainda não vou colocar a originais não. Dessa vez vou comprar os tarugos de poliuretano de verdade e tornear. -
14/01/2009, 00:44OrleansWalter,Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Em 09/2008 precisei trocar os batentes da minha Explorer, como não estava encontrando no mercado paralelo, fiz uma pequena modificação na base e instalei os batentes da S10, que são muito mais baratos. Aqui na cidade 60% é paralelepípedo, 20% asfalto e 20% buraco, dei uma olhada hoje e ainda estão bons. Alguém aqui já tinha tentado essa opção? -
14/01/2009, 01:22nelsonnrcNo tutorial - 5L55/3B461/ACCitação:
Postado originalmente por Orleans
Abs -
14/01/2009, 08:40Walter L. L. CasittaO da S10 na S10 não duram nada. É preferível o original mesmo. Aqui em BH não tem muitos buracos mas tem um monte de lombadas e eu sou um pouco impacientes com eles. Vou ter que arranjar uns melhores...Citação:
Postado originalmente por Orleans
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15/01/2009, 00:58Orleans
Na época paguei R$30,00 no par de batentes com as bases (S10), hoje estão custando R$36,00 e já se passaram 5 meses, se aguentar um ano estou com sorte.
Nelson, achei aqui pelo código, R$190,00 o par, a Ford não considera mesmo...
Abraços -
15/01/2009, 02:44cbridi
A Superpeças tem/tinha o original da Ranger 2005-> made in Argentina por R$90,00 o par.
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15/01/2009, 09:34Walter L. L. CasittaOs batentes da Ranger não são batentes comuns como os da S10. Eles funcionam como molas auxiliares e enrijecessem a suspensão da Ranger. Eles fazem parte da atualização da suspensão da da Ranger a partira de 2005. Não adianta colocar o da S10, Fazendo isso a suspenção da Ranger não vai ficar com antes. Alem do mais quem tem S10 sabe como os batentes originais são ruins.Citação:
Postado originalmente por Orleans
Se não quiser gastar então coloca os batentes originais da Ranger anterior a 2005. Só que ai ela vai ficar com aquele comportamento muito educado por sinal. balançando a frente como se estivesse cumprimentando todo mundo.:-D
Eu tornei os batentes em ploliuretano de verdade copiando os originais, pra colocar na minha Ranger. Paguei R$28,00 no tarugo. Vou instalar essa noite. Vamos ver no que vai dar...