Batentes suspensão dianteira Ranger 2002

Dsamaz,

Ainda não coloquei os batentes...

mas seguinte pelo que vi no catalogo, REF 24 da supensão dianteira esse parafuso é...

PARAFUSO M8 X 1,25 X 20

legal a adaptação que você fez, você comprou batentes paralelos então? estão durando?

abraço

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Eu fiz os meus de poliuretano e duraram menos que o original. Fiz outros com poliuretano mais macio e também não durou. O que durou mais foi o original. A melhor opção que encontrei foi os originais de borracha que vieram na Ranger com os amortecedores Rancho endurecidos.

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Putz ... o ruim ou o bom é que vc tbm tem os Ranchos, mas Walter você percebeu a frente da Ranger mais firme utilizando a mesma configuração dos amortecedores seja com o batente original ou o batente de poliruetano ???

A questão da durabilidade até que não será problema ... mas o que preciso é mais firmeza na frente.

Claro que após o Batente vem a escolha do amortecedor que estou mais perdido que cego em tiroteio.

Pequeno,

Tenho acompanhado suas dúvidas em relação aos amortecedores da Ranger e aos batentes. Como já rodo com a Ranger há algum tempo, te digo o seguinte:

A melhor configuração que achei foram os batentes das 2005, que troquei já uma vez depois de 50.000km (estavam amassados, não quebrados), junto com os rancho RS 9000 XL, as barras de torção com cinco voltas (+-15 mm), 0,5 negativo de câmber, 3,5 positivo de cáster (o ideal seria um pouco mais) e alinhamento 2 mm convergente.
Usando os Michelin LTX AT 31x10,5x15 com 34 lbs da pressão, usava a regulagem n°5 na frente e n°4 atrás e a Pick-up era firme e confortável, e não saia de frente.
Usando os BF 265/75 16 com 24 lbs (para ter algum conforto), sou obrigado a usar a regulagem n°4 na frente e n°3 atrás, pois se não fica muito duro. Em curvas com elevação a frente levanta demais e a tendência de sair de frente é bem maior que com os Michelin. Resumindo, os BF estragaram o carro.
Os batentes da 2005 ajudam bastante na vida útil dos pivôs e no retorno do carro a altura normal depois de alguma depressão.

Neste ínterim coloquei os ProComp MX6 na Explorer e os Off Limits na Silverado. Claro que são veículos diferentes,mas o que mais me impressionou foram os Off Limits. São usados em conjunto com pneus Michelin, buchas da Energy Suspension e barra estabilizadora de 1’ ¼ da Classic Perform. Estabilidade Perfeita, veículo SEMPRE na mão, conforto bom, copia todos os quebra-molas sem a traseira voar, os paralelepípedos desapareceram e até agora não consegui tirar as rodas do Chão (estou me esforçando), a única desvantagem que vejo, são não contarem com regulagem.

Se fosse hoje escolher algum amortecedor, sem dúvida iria de Off Limits, além do atendimento do pessoal ser muito bom.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Putz ... o ruim ou o bom é que vc tbm tem os Ranchos, mas Walter você percebeu a frente da Ranger mais firme utilizando a mesma configuração dos amortecedores seja com o batente original ou o batente de poliruetano ???

A questão da durabilidade até que não será problema ... mas o que preciso é mais firmeza na frente.

Claro que após o Batente vem a escolha do amortecedor que estou mais perdido que cego em tiroteio.

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Eu aconselho os batentes pra todo mundo, eles melhoram muito a dirigibilidade da Ranger. O problema é que eles não duram. Os originais duram mais, na minha Ranger uns 20.000Km. Os do paralelo e o de poliuretano que fiz, todas as vezes que coloquei na rampa pra trocar o óleo, olhava pra eles e estavam arrebentados. Nem 5000Km, por isso voltei com os originais antigos de borracha e ajustei os amortecedores para ficar mais duros.

Os Rancho que estão na Ranger são os antigos, ainda não são a gás, mas eles fazem quase o mesmo efeito dos batentes. A diferença é que com os batentes e como os amortecedores regulados pra mais macio a suspensão absorve melhor os defeitos da pavimentação.

Ja existem estas peças em poliuretano.
Com durabilidade infinitamente superior.

Luizim Mlk doido, tudo na paz ???

Adams ... tdo belê !?

Professor pardal na paz ???


Então ... Eu já uso os batentes originais da Ranger 2005/6 a um bom tempo, mas os meus atuais estão em fim de carreira (pela 3º x). Qdo os batentes estão ainda novos, mudam muito a firmeza da viatura e é notável a diferença entre os batentes novos ou como estão os meus agora, em administrar a passagem por algum terrenos.

Como muitos já sabem ... o uso da Ranger hoje está praticamente para o Rally, passeios e expedições. Quase não ando mais com ela no dia a dia.

Minha próxima prova é o rally dos campeões dia 05/11 (última prova do nosso campeonato). É uma prova bastante dura, mais de 10 horas de prova e aproximadamente 300 km de trecho cronometrado. Diversos tipos de piso e comportamentos da viatura. É um verdadeiro quebra carro essa prova. Se a pessoa não está com a manutenção em dia ... fica pelo caminho com certeza.

Acho que vou acabar colocando estes teus batentes e vendo como eles vão se portar na próxima prova do rally.

Dai fico como boi de piranha e passo a impressão aqui para vocês.

Para o próximo ano vem mais novidades na Ranger.

Testei na explorer da minha mulher estão com 02 anos a ainda funcionando.

Citação:

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Postado originalmente por adams

Testei na explorer da minha mulher estão com 02 anos a ainda funcionando.

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Peça montada numa ranger.

Achei uma foto do suporte que pedi para confeccionarem.

Já andou uns 300km e não apresenta problemas aparentes.

Acho que paguei R$35 (par de batentes) + R$15 (dois suportes). Melhor que pagar R$170 em cada um na ccs.

Daniel

Citação:

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Postado originalmente por dsamaz

Achei uma foto do suporte que pedi para confeccionarem.

Já andou uns 300km e não apresenta problemas aparentes.

Acho que paguei R$35 (par de batentes) + R$15 (dois suportes). Melhor que pagar R$170 em cada um na ccs.

Daniel

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Esse aí é o que é vendido no paralelo. Esse dura muito pouco.

Citação:

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Postado originalmente por adams

Peça montada numa ranger.

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Adams,

É pug and Play ou precisa fazer algo ???

Walter,
Já tentou fazer os batentes em borracha?

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Eu aconselho os batentes pra todo mundo, eles melhoram muito a dirigibilidade da Ranger. O problema é que eles não duram. Os originais duram mais, na minha Ranger uns 20.000Km. Os do paralelo e o de poliuretano que fiz, todas as vezes que coloquei na rampa pra trocar o óleo, olhava pra eles e estavam arrebentados. Nem 5000Km, por isso voltei com os originais antigos de borracha e ajustei os amortecedores para ficar mais duros.

Os Rancho que estão na Ranger são os antigos, ainda não são a gás, mas eles fazem quase o mesmo efeito dos batentes. A diferença é que com os batentes e como os amortecedores regulados pra mais macio a suspensão absorve melhor os defeitos da pavimentação.

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