O problema de andar com a promeira bomba entupida até parar é que a segunda não tem combustível suficiente para manter a pressão e trabalha sob esforço reduzindo também a sua vida útil (da segunda).
Outra coisa, a Ranger não sangra ar de forma automática? Os Cummins eletrônicos, sugere-se fazer a troca do filtro de diesel com a ignição ligada pois ele extrai o ar sozinho da linha.