Ranger Turbina Passando Oleo

[RezendeDF]

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Respondendo primeiro ao Rezendão,

As Rangers 3.0 (sendo que eles tem todos os modelos de Ranger desde 2.5 a 3.0 ) da Pionner Sementes que fazem as revisões na Alvorada (ex-dakar) tem kilometragem para tudo que é gosto. A que eu vi com a km mais alta a uns 3 meses atrás estava na faixa de 140.000 se não estou errado. talvez tenha sim alguma com uma Km bem mais alta que isso.

Ao Marbo e aos demais,

Sobre o óleo na turbina, pode-se passar um pouco de oleo devido a lubrificação do eixo da turbina ... mas nada de ficar escorredo óleo. Se escorrer o oleo ja era.

Pequeno seu doidão,

Não respondeu minha pergunta, ou então eu não entendi.

A dúvida é saber se esses motores 3.0 leia-se Ranger e Hilux lembrado muito bem pelo Shimomoto, aguentam rodar uns 300.000km sem precisar "fazer" o motor?

Acho que só o tempo dirá.

[csirani]

Sobre a hilux o Homero já tinha a dele com uma boa km ainda no ano passado, mas ele sumiu do fórum.

[murilloaquino]

eu imagino que a do homero esteja com uns 60 mil
a do sergio holanda, ele vendeu com 217mil senão me engano, trocando apenas oleo e filtro...

[RezendeDF]

Cheguei agora pouco da concessionária, conversando com o Sr. Luís (gerente da oficina) que é uma pessoa muito acessível e educada - acho até que ele carrega a concessionária nas costas, devido a tampos problemas e falta de capacidade técnica de sua equipe.

Pois bem, ele me disse que tem várias picapes do modelo L200/SPORT HPE aqui em Brasília que já passaram dos 150.000 sem precisar fazer o motor, somente manutenção programada e de rotina. Acho que ele não está mentindo, pelo menos me passa confiança. E olha que não sou fácil de se enganar, além de desconfiado por natureza, trabalho com clientes há mais de 20 anos. A gente acaba aprendendo muita psicologia.

Me disse ainda que os maiores problemas com as SPORT HPE foram as primeiras (aquelas no caso das bronzinas). Isso a gente já sabia.

O problema de aquecimento são poucos os relatos que ele conhece. Confirmou que algumas picapes foram trocadas as hélices e o suporte/caixa do radiador melhorando a eficiência do sistema. Pelo menos a minha nunca esquentou.

Disse pra ele que não estou confiante na minha picape com relação a essa viagem, pois temos vários relatos de aquecimento aqui no fórum. Depois de 9 anos sem tirar férias e que agora não gostaria que a picape me deixasse na mão, pois pretendo andar nas dunas e de repetene até ir nos Lençóis Maranhenses, se tiver companhia de outros picapeiros ou jeepeiros na região, vai ser coisa certa esse passeio. Inclusive será o teste definitivo da minha picape, porque em várias ocasiões parecidas, repetindo PARECIDAS, com a dos amigos aqui a minha não esquentou.

Reclamei com ele sobre a eficiência da sua oficina, pois da última vez que deixei a picape por 3 dias eles não fizeram todo o serviço por falta de tempo. E olha que não tinha nada cabeludo pra fazer.

Ele me pediu que deixasse a picape na 5a. feira de manhã para fazer uma varredura nele. Expliquei pra ele que não poderia deixar porque estamos próximos do Natal, da viagem, etc. e além do mais o carro da minha esposa sofreu um sinistro e que já ficou na funilaria da FIAT para reparos. Foi nessa hora que senti que o cara tem disposição e vontade de resolver as coisas, ele disse que não seria problemas se fosse só isso, pois me emprestaria um carro pelo tempo que fosse necessário.

Então tá.

[DieselPower]

Falndo de durabilidade dos motore, meu sogro possui um Hilux 1999 2.8 original (maçarico), comprada 0 Km. Hoje esta com 190.000 Km, utilizada no trabalho pesado (trilha mesmo) e carregando peso (200 a 300 Kg), e nunca precisou de NENHUMA TROCA DE PEÇA!
Foram realizdas apenas as trocas de oléo e filtro na quilometragem recomendada pelo fabricante, nem as revisões foram feitas.
Se eu não conhecece a camionete não acreditaria, mas é real.

[LUIS ANTONIO -BA]

Pessoal

Neste fim de semana esta verificando no motor se o filtro de ar seria necessária sua troca na revisão que estarei fazendo dos 30 mil (que so faço em concessionário pela garantia) e verifiquei que a abraçadeira que sai do intercooler logo embaixo do tubo de ar que leva ar do filtro de ar para a turbina estava furado por uma montagem errada (adivinha a onde foi feita essa montagem).
Dai reparei que a mangueira estava pingando óleo onde so deveria ter ar e fui direto na mangueira da turbina e ja vi na boca um pouco de óleo parado.
Hoje passei na concessionário e falei com o chefe de oficina que diz ter de desmontar pra ver se realmente é mas tem quase certeza de que a turbina foi pro saco.
Bem vamo ver no que vai dar agora a minha duvida é na turbina não deve passar nenhum pouco de óleo ? e então esta condenada ou passa um pouquinho.
Depois passo maiores detalhes do fim desta novela

A minha L200 tambem escorre um pouqinho de oleo pela turbina, perguntei ao mecanico tanto da concessionária qto ao de fora e a resposta sempre a mesma
E´normal.

[RezendeDF]

Falndo de durabilidade dos motore, meu sogro possui um Hilux 1999 2.8 original (maçarico), comprada 0 Km. Hoje esta com 190.000 Km, utilizada no trabalho pesado (trilha mesmo) e carregando peso (200 a 300 Kg), e nunca precisou de NENHUMA TROCA DE PEÇA!
Foram realizdas apenas as trocas de oléo e filtro na quilometragem recomendada pelo fabricante, nem as revisões foram feitas.
Se eu não conhecece a camionete não acreditaria, mas é real.

Rapaz,

Nem correia, rolamentos, líquido de arrefecimento, pneu, amortecedor, nada, nada, nada?

[DieselPower]

Pois é Rezende, correia dentada sim, com 100.000, pneu já foi trocado duas vezes, mas o que eu quis dizer, é que nada foi trocado devido a quebras ou defeito. Foram trocadas apenas peças de manutenção normal, como recomenda o manual do proprietário. Ou seja, ela nunca vizitou uma oficina por defeito ou quebra ou por "barulhos" que surgiram, apenas em intervalos programados para troca de peças de desgaste.
Obs.: Nada na suspensão foi feito até os 190.000 Km, nada!!! E andando em trilhas direto. Porém esta semana ela esta encostada para a troca dos 4 amortecedores, treminal de direção, e solda do suporte de uma barra estabilizadora.
Ou seja, ele apenas segiu o manual do proprietário, nada mais foi feito... Nem um real a mais do que estava previsto. Até essa semana....

[RezendeDF]

A tá, agora entendi. Já tive uma Hilux 2001 com esse motor e na época os meca me falavam que a estimativa desse motor se muito bem cuidado era rodar quase 1.000.000km

[MarBO]

A turbina sempre deixa passar um pouquinho de óleo mesmo.
O ideal seria alguma boa alma no fórum que teria também um Ranger 3.0 tirar o tubo e confirmar ou não isso que estou dizendo...

Walter e outros

Fico feliz de saber que pode ser normal um pouco de oleo no sistema.

Aos Rangeiros 3,0

Caso alguem possa fazer a gentileza de verificar a quantidade de oleo existente na saida da turbina fico muito grato, é necessário apenas uma chave de boca #10 para abrir bem a abraçadeira e puxar a mangueira de borracha e logo voce vera o rotor da turbina. No meu caso foi uma quantidade menor que o dedinho mas a tubulação inteira ate o tubo de admissão estava com uma camada de oleo. Outro detalhe é que o motor não solta fumaça nem azul nem preta.

Desde ja agradeço

[FleckRanger]

Já que o assunto é turbina da Ranger, vou aproveitar uma carona no tópico, com a devida licença de seu autor.

É que a minha, motor 2.5, apresentou um vazamento pela volta da turbina (não consegui identificar exatamente onde), mas vaza óleo diesel. Ele acaba pingando sobre a suspenção no lado direito. O curioso é que este vazamento só ocorre em viagens (+ de 100km). Rodando na cidade não acontece nada.

Se alguém puder me dar uma dica antes de eu ir no bombista, agradeço.

Abraços.

[Gustavo Moreti]

Walter e outros

Fico feliz de saber que pode ser normal um pouco de oleo no sistema.

Aos Rangeiros 3,0

Caso alguem possa fazer a gentileza de verificar a quantidade de oleo existente na saida da turbina fico muito grato, é necessário apenas uma chave de boca #10 para abrir bem a abraçadeira e puxar a mangueira de borracha e logo voce vera o rotor da turbina. No meu caso foi uma quantidade menor que o dedinho mas a tubulação inteira ate o tubo de admissão estava com uma camada de oleo. Outro detalhe é que o motor não solta fumaça nem azul nem preta.

Desde ja agradeço

a minha pro lado de fora esta suja de oleo!!!!! nao muito (tambem nao costumo lavar o motor faz uns 5 meses que nao ve agua....) na minha turbina existe uma quantidade minima mas bem minima de oleo la dentro!!!!! a minha tb nao faz fumaça nem azul e nem preta!!!! lembrando que a minha ja esta com 81.000km rodados....