Vantagens e Desvantagens da Ranger

POsso concordar em alguns e outro não´
È mais barulhento sim, mais a diferença so é notavel com o vidro aberto.Em estradas, o nivel de ruido é igual ou menor que o da hilux.
A minha nunca deu tranco nas marchas, e procuro trocar sempre as marchas em torno de 2000 rpm, pela distancia entre uma e outra...
A hilux é mais moderna sim, mais a não ser pelo cambio automatico, não vale os 20.000 a mais(MINHA OPINIÃO)
esses barulhos são na bucha da barra estabilizadora.Ate hj a minha não apresentou, mais é bom sempre dar uma lubrificada...
A suspenção não e das mais modernas, mais é o mesmo conceito das outras pick-ups.
A diferença da hilux é somente no elemento elastico, que usa molas helicoideais em vez de barra de torção.A geometrica, braços triangulares é a mesma nas 2 pick-ups...
T aí, não é querendo polemizar, é somente uma opinião com as minhas impressões...

As únicas desvantagens da Ranger são o design e conforto no banco traseiro. O custo de manutenção eu não tenho mais duvidas que é o menor. Menor até que o da S10.
Acredito que tem o melhor motor e o melhor câmbio manual do mercado e já que falaram da suspensão, tem uma das suspensões mais residentes do mercado e a dianteira é a que tem o maior curso e não faz barulho nenhum. A Ranger não tem problema com o braço do pitman porque não tem isso mais desde 98. Vem com pinhão e cremalheira do no lugar do velho setor de direção, coisa que só apareceu agora na Hilux e Triton.

Os trancos nas trocas de marchas é ocasionado pelo condutor, e não pelo veículo. Eu troco todas as marchas sem trancos, já a minha esposa... pobres cruzetas...
É questão de jeito.
Da suspensão dianteira de Ranger eu não tenho queixas. Proporciona muito conforto e segurança sem perder em resistência.
Agora sobre o computador de bordo, eu nunca vinenhum que dê os resultados corretos.

Pessoal,

Muito esclarecedoras todas as mensagens postadas...
Esse fórum para quem está iniciando com carros 4x4 é fabuloso...
Obrigado pela atenção de todos.. Valeu.......

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Os trancos nas trocas de marchas é ocasionado pelo condutor, e não pelo veículo.

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Incrivel como minha hilux SR5 não dava esse trancos, a marchas sempre entravam bem macias.

Berm aonde fica essas buchas, como faço pra lubrifica-las?

Resolver isso já seria um bom começo pra consertar os defeitos da minha ranger.

Citação:

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Postado originalmente por Charles Noronha

Bem a ranger tem umas desvantagens:

-motor muito barulhento comparado ao da hilux.

-trancos nas trocas de marcha.

-computador de bordo com margem de 10% pra menos (consome mais q o indicado no computador de bordo, etc..)

-Barulhos na suspensão (em muitas rangers) incomuns as outras picapes.

-apesar de ser uma otima picape custo beneficio, se eu tivesse a grana de comprar uma hilux, eu n teria comprado a ranger.

-A suspensão não eh das modernas.

Bem alguém tinha q falar os defeitos dela.

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Pois é, nem tudo é flores nas Ranger's:discordo:. Tinhamos 05 Ranger's lá na empresa, para serviços, onde andavamos 85% em estradas ruins. A suspensão não aguentou e sempre tinhamos alguma parada aguardando peças/serviços. Outra coisa que sempre apresentava problema era no sistema de acionamento elétrico do 4x4 e redução, que teimava em travar acionado. Nas estradas asfaltadas é uma excelente picape, economica, estável, e com um certo conforto, mas com um designer já um pouco cansado. Trocamos nossa frota por outra marca.
:pensativo:Agora entre a Ranger e a Hilux.......:dance:Nem se discute é HILUX.

Citação:

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Postado originalmente por Engels Magno Torres

:pensativo:Agora entre a Ranger e a Hilux.......:dance:Nem se discute é HILUX.

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Também acho a Hilux mais pickup, ou melhor mais automovel :) quanto ao rangido a nossa 2006 não apresenta nenhum, agora a 2002 que tive, tinha vários rangidos diferentes :) se procriando, quando vc pasava em muitas estradas secas "pó" e eu fazia um trajeto de 76 KM/dia em estrada no interior do Paraná, aquela poeira que infesta, e cada mes tinha que lubrificar, (aproximadamente a cada 2000 km) pois os rangidos eram fortes, acho até que eh por isso que o nome dela eh RANGER :)

Agora acho que não ser resistente ????? eu andei 230 mil km sem trocar nenhuma bucha, pivo, ou amortecedor.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

As únicas desvantagens da Ranger são o design e conforto no banco traseiro. O custo de manutenção eu não tenho mais duvidas que é o menor. Menor até que o da S10.
Acredito que tem o melhor motor e o melhor câmbio manual do mercado e já que falaram da suspensão, tem uma das suspensões mais residentes do mercado e a dianteira é a que tem o maior curso e não faz barulho nenhum. A Ranger não tem problema com o braço do pitman porque não tem isso mais desde 98. Vem com pinhão e cremalheira do no lugar do velho setor de direção, coisa que só apareceu agora na Hilux e Triton.

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x2, apesar da suspensão dianteira da minha estar fazendo barulho nas borrachas (estou devendo a ela uma boa lubrificação há um tempo).

O banco traseiro é realmente horrível, como a minha é a estendida a desvantagem dela é que ela só leva a metade dos ocupantes, mas com o dobro do conforto... eu particularmente não gosto da ergonomia dos bancos, mas nunca fiz longas viagens com uma 2005- para ver a diferença.

A Hilux SRV para mim não é mais do que meio caminho para a RAM. Eu acho que, se dinheiro não for tanto o problema ou se você já for financiar mesmo, E se não precisar parar no shopping, é RAM na garagem. Espero um dia ter essa dúvida (RAM ou RANger)...

Citação:

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Postado originalmente por Engels Magno Torres

Outra coisa que sempre apresentava problema era no sistema de acionamento elétrico do 4x4 e redução, que teimava em travar acionado.

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A minha nunca teve esse tipo de problema. É bom lembrar que excluindo a Frontier, agora todas as outras picapes do mercado tem acionamento elétrico na tração:

S10: roda livre e caixa de transferência com acionamento elétrico.
Ranger: caixa de transferência com acionamento elétrico.
L200 e Hilux: roda livre com acionamento elétrico.

O dispositivo elétrico é bastante confiável, mas é necessário ter alguns cuidados com água.

O ideal é que seja tudo isolado com silicone para previnir.

Isso se o cara foi aventureiro e colocar a barca na laminha de vez em qnd.

Nesse fds fizemos uma trilha, e após sair de um rio, a tração nõa queria mais sair da low.

Depois de insistir um pouco e desligar o carro completamente, o sistema voltou ao normal.

Vou mandar isolar tudo la para evitar dor de cabeça e prejuizo.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

As únicas desvantagens da Ranger são o design e conforto no banco traseiro. O custo de manutenção eu não tenho mais duvidas que é o menor. Menor até que o da S10.
Acredito que tem o melhor motor e o melhor câmbio manual do mercado e já que falaram da suspensão, tem uma das suspensões mais residentes do mercado e a dianteira é a que tem o maior curso e não faz barulho nenhum. A Ranger não tem problema com o braço do pitman porque não tem isso mais desde 98. Vem com pinhão e cremalheira do no lugar do velho setor de direção, coisa que só apareceu agora na Hilux e Triton.

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X2!!!!!! (apesar de eu achar que o design da Ranger é bem legal. Bem picape mesmo)

Citação:

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Postado originalmente por Engels Magno Torres

Pois é, nem tudo é flores nas Ranger's:discordo:. Tinhamos 05 Ranger's lá na empresa, para serviços, onde andavamos 85% em estradas ruins. A suspensão não aguentou e sempre tinhamos alguma parada aguardando peças/serviços. Outra coisa que sempre apresentava problema era no sistema de acionamento elétrico do 4x4 e redução, que teimava em travar acionado. Nas estradas asfaltadas é uma excelente picape, economica, estável, e com um certo conforto, mas com um designer já um pouco cansado. Trocamos nossa frota por outra marca.
:pensativo:Agora entre a Ranger e a Hilux.......:dance:Nem se discute é HILUX.

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Engels,

Como ta a bahia veia de guerra ??

ME recordo qdo vc comentou sobre essas rangers da sua empresa. Mas se não me engano elas eram 1998 para 1999 correto??... Ou seja, igual a minha atual.

Convenhamos, as SR5 antigas são durezas... guentam d++ da conta ... principalmente as de feixe de mola dianteiro q nem as do Sergio Holanda. Mas... não fazendo defesa de uma ou outra, .... hj as coisas são bem diferentes nas RAngers, nas L-200 e tbm nas Hilux.

Calibração d molas e amortecedores mudaram bem como alguns outros componetes em todas elas. Ou seja, talvez o que foi muito bom e robusto antes, não esteja com essa corda toda.