Pneus maiores na F250 4x4

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Postado originalmente por GALEGUITO

Ele só colocou os calços de 3"? Nada mais, nem amortecedores? Precisou alterar tubulações ou algo mais?
Como ficou a relação, torque, saída, freada?

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opa, desculpe a demora pra responder.

Quando tinha os 315 eram só os calços de 3" mesmo, nao mexeu em amortecedor e nem nas tubulações, segundo o dono não sentiu muita diferença na tocada, mas antes de mudar pra 37" ele mandou reprogramar o modulo e agora esta com 240cv's.

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Postado originalmente por Leonel Lousa

Com a mudança do 265-75-16 para o 315-75-16 a relaçao é alongada em 9,3%, como sabemos a relaçao do diferencial da F-250 com motor Cummins foi bastante alongada em relaçao a F-250 com motor MWM, será que daria certo colocar coroa e pinhao da F-250 MWM ?

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4,10 na mwm e 3,54 na cummins, o conjunto de coroa e pinhão do diferencial trazeiro pode ser trocado numa boa mas como o dalmolin falou não serve pra dianteira. Mas tem solução nesse caso pode procurar a coroa e pinhão dianteira do F4000 4x4 que é do tipo reverse e saiu com 4,10.

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essa aqui é de outro amigo meu, 4x2 ano 2010, o cara colocou os 315 sem mexer em nada e ta andando numa boa.

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

opa, desculpe a demora pra responder.

Quando tinha os 315 eram só os calços de 3" mesmo, nao mexeu em amortecedor e nem nas tubulações, segundo o dono não sentiu muita diferença na tocada, mas antes de mudar pra 37" ele mandou reprogramar o modulo e agora esta com 240cv's.

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E o amortecedor não dava final de curso para extensão/abrir?

os dianteiros não porque a base inferior não muda de posição, ja os trazeiros ficaram curtos.

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

os dianteiros não porque a base inferior não muda de posição, ja os trazeiros ficaram curtos.

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Esqueci de perguntar se aquela F250 branca é 4x4.
Se ela for, então a solução seria colocar os calços e trocar os amortecedores por uns de maior curso?

A branca tropicab é 4x4. O cara usou calços dos feixes de F4000, não é a solução ideal mas ta funcionando.
Sim, precisa de amortecedores maiores na trazeira.

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Elmer, sabe onde ele reprogramou a F-250? Foi aqui por nossas bandas?

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

[...]
ele mandou reprogramar o modulo e agora esta com 240cv's.

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Elmer, não conheço ninguém que tenha uma F250 chipada, só ouço que alguém conhece um conhecido do conhecido. Você poderia perguntar a seu amigo como ficou o comportamento (aceleração, retomada...), consumo e quem fez a reprogramação dela?

Obrigado.

A reprogramação foi feita na Reiko, ele retirou o modulo aqui e mandou por sedex pra modificarem la, mandaram de volta e ele mesmo instalou seguindo as dicas do pessoal por telefone. Segundo ele a diferença na potencia foi notável quando ainda estava com os pneus 315 mas agora ta sentindo que falta um folego a mais por causa dos 37".

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

A reprogramação foi feita na Reiko, ele retirou o modulo aqui e mandou por sedex pra modificarem la, mandaram de volta e ele mesmo instalou seguindo as dicas do pessoal por telefone. Segundo ele a diferença na potencia foi notável quando ainda estava com os pneus 315 mas agora ta sentindo que falta um folego a mais por causa dos 37".

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E sobre o consumo, é verdade ou mito que ela fica mais econômica depois da reprogramação?

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Postado originalmente por marcos ambrogi

Falando em pneus, futuramente (qdo acabar o original)vou colocar uns BF na minha picape, mas não encontrei no mercado brasileiro disponibilidade do allterrain para aro 18. Achei no site do e-bay Centro mundial de compras do eBay - Encontre ofertas de carros, roupas, jóias, computadores, materiais esportivos, artigos para o lar e muito mais.

Alguém já importou pneu nestas condições?

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Em ponta pora no marcelo pneus revendedor BFGOODRICH q fica no lado do PY tem o BF aro 18 medida 285/50/18 allterrain
te garanto q fica mais barato se vc importa
se quise te passo o tel
abraçosss