Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Tiago C]

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[dudu83]

XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil

PENA QUE A CS DIESEL TA COM UM PREÇO ALTO EM COMPARAÇAO COM AS CONCORRENTES...

[miguelcps]

Estes preços terao algum desconto para Prod.Rural e Pessoa Juridica e quais modelos entraram ?

[Amiko]

4x4 é essencial pra quem vai usar apenas no asfalto e em estradas de terra comuns, com alguns areões??? Controle de tração, diferencial autoblocante e semelhantes minimizam a falta de um 4x4 pra sair de um atoleiro, por exemplo?

Alguém tem ideia do consumo da flex?

[Jera]

PENA QUE A CS DIESEL TA COM UM PREÇO ALTO EM COMPARAÇAO COM AS CONCORRENTES...

[/B]

tb achei mt cara a cs 3.2.....mas a amarok se cs tb tá nesse preço. pelo menos as duas tem airbag e itens de conforto interno.
a s-10 cs diesel nao tem airbag, som, vidros eletricos e custa 84mil.
já a ranger cs xl 2.2 custa 77mil e ja vem com airbag e abs pelo menos. se tiver desconto, aí vai sair mais barata ainda.

[fusca95]

O santo Antônio da limited é realmente questionável.

[fusca95]

4x4 é essencial pra quem vai usar apenas no asfalto e em estradas de terra comuns, com alguns areões??? Controle de tração, diferencial autoblocante e semelhantes minimizam a falta de um 4x4 pra sair de um atoleiro, por exemplo?

Alguém tem ideia do consumo da flex?

Amigo, durante 4 anos de uso não senti necessidade destes itens.
Sobre o consumo teremos que aguardar, a sujinha de uns 5mkm pra cá vem fazendo 8,5km/l, mais leve e menos potente.

[Imperador!]

Quero ver quando vier a 2.2.
Se ela tiver versão AT, tem que custar pelo menos 10 mil a menos que a 3.2.

Então o preço "ideal" pra uma XLT 2.2 AT seria no máximo 110 mil reais.

[leobnaval]

Quero ver quando vier a 2.2.
Se ela tiver versão AT, tem que custar pelo menos 10 mil a menos que a 3.2.

Então o preço "ideal" pra uma XLT 2.2 AT seria no máximo 110 mil reais.

Não terá versão 2.2 AT, nem versões flex 4x4....segundo informações publicadas no carplace : Nova Ranger 2013 é lançada com novo motor Flex e preço inicial de R$ 61.900 - Veja versões e itens de série | CARPLACE - Portal do Automóvel


Portanto AT só a XLT 3.2L e a Limited 3.2L

Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Simples XLS – R$ 61.900
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLS – R$ 67.600
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLT – R$ 75.500
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla Limited – R$87.500
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Simples Manual – R$ 77.900
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Dupla Manual – R$ 92.500
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Simples XLS Manual – R$ 97.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLS Manual – R$ 106.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Automática – R$ 120.400
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Manual – R$ 114.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla Limited Automática – R$ 130.900

[]s

[Imperador!]

Então a Ford tá vacilando. Se colocasse a um preço abaixo da S10 poderia "filar" uma parte do mercado hehe

[Jera]

Então a Ford tá vacilando. Se colocasse a um preço abaixo da S10 poderia "filar" uma parte do mercado hehe

mas a ranger vem com preços competitivos. vem mais equipada que a s10.
por ex: a XLT Flex já equivale a s10 LTZ flex, mas a ranger tem o controle de estabilidade.....e custa 75mil e a s10 80mil. a Limited flex é bem acima das outras, com 6 airbags e bla bla bla......
já a XLT diesel, custa 120mil e vem mais equipada que s10 ltz e Hilux srv top diesel. e sai mais barata que as duas. 10mil a menos que a s10 e amarok at e 20mil a menos que a hilux. a ranger só nao tem o banco em couro e banco eletrico.

já com a limited, nao tem concorrentes a altura nos equipamentos.

só faltou a xls diesel automatica, na faixa dos 110mil. pra concorrer com s10 lt e hilux sr. mas acredito que no futuro a ford disponibilize essa versao.

[Imperador!]

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