Sertões 2006 - Edu Piano andando de Ranger

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Postado originalmente por Pequeno jr

Ahh ia esquecendo de uma coisa,

reparem nesta dupla Mauro Schenekenberg Guedes / Alvaro Augusto Lara De Souza.... esses camaradas tem muito $$$$ ... fizeram apenas uma etapa do MMS 2006 na light ficaram la no final da fila, mas mesmo assim decidiram que iriam andar nos sertões este ano.

Compraram uma RS zeradinha e combinaram com a equipe do menezes aqui do DF para ser o apoio dele. Imaginem, nunca andaram num cross-country da vida... so compraram o carro, deram umas voltas por aqui por perto, um ou outro teste e pronto.

Ter dinheiro deve ser bom viu ... rs!!!

Outra coisa, este ano a DUnas Race comprou 70 L-200 que estão sendo usadas pelas equipes de apoio. Logo apos o rally umas 60 devem ser vendidas e o restante será utilizada nos rallys promocionais da Dunas. Quem for comprar L-200 semi-nova, é bom ficar atento.

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Pequeno vi isso ocorrendo no Sertões de 2001 - 5 Troll Diesel e 3 L200 quadradinhas que foram utilizadas pela organização para transportar reporters vieram pra concessionária Troll daki de Bh na época para serem vendidas. Todos os carros tinham cerca de 7.000km.

1 dos troll tava com a frente rachada e foi vendido na época por 30 pratas. Segundo quem andou nas L200 todas estavam com o chassi empenado pelos Saltos. Já os demais Troll foram vendidos por 40 - se não me engano zero era 45.

abs,

Semana passada passei na concessionária Troller aqui de SP e me falaram que algumas Rangers que estão correndo o Sertões estão com 300 cv. E tudo no chip. Sem nenhuma alteração mecânica no motor. Será que é possível isso?

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Postado originalmente por AKPG

Semana passada passei na concessionária Troller aqui de SP e me falaram que algumas Rangers que estão correndo o Sertões estão com 300 cv. E tudo no chip. Sem nenhuma alteração mecânica no motor. Será que é possível isso?

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Deve ser possível sim. O Raschmotoren diz que consegue proporcionalmente até mais em motores mecânicos apenas modificando a bomba injetora e bicos. Por que não num motor eletrônico?

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Deve ser possível sim. O Raschmotoren diz que consegue proporcionalmente até mais em motores mecânicos apenas modificando a bomba injetora e bicos. Por que não num motor eletrônico?

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Então vamos ver se estes motores vão aguentar até o final do Rally.

Na verdade, acredito que os motores até aguentem. O que não deve dar conta é o câmbio ou algo da transmissão. Vamos aguardar para ver.

Amigos tenho acompanhado este tópico com entusiasmo e estou curioso após ter comprado o DVD do Rally Internacional dos Sertões 2007 e ter visto muita MIT e somente em um único instante uma Ranger passando rapidamente.Pergunto:
Como ficaram pontuadas as 2 rangers que participaram dessa prova?

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Postado originalmente por Herbert Lima

Amigos tenho acompanhado este tópico com entusiasmo e estou curioso após ter comprado o DVD do Rally Internacional dos Sertões 2007 e ter visto muita MIT e somente em um único instante uma Ranger passando rapidamente.Pergunto:
Como ficaram pontuadas as 2 rangers que participaram dessa prova?

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A edição do DVD prioriza as imagens dos colaboradores da Dunas.

só da MIT e será que as L200 esquentam nos sertões porque eu nunca ouvi fala de uma que saiu da prova por aquecimento ou problemas no cabeçote ou será que os pilotos percebem e diminue, mas mesmo assim só da Mit.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

só da MIT e será que as L200 esquentam nos sertões porque eu nunca ouvi fala de uma que saiu da prova por aquecimento ou problemas no cabeçote ou será que os pilotos percebem e diminue, mas mesmo assim só da Mit.

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Elas não esquentam pois o sistema de arrefecimento é bem diferente das L200 que usamos na rua. Na verdade, não só o sistema de arrefecimento como o carro em si. Igual mesmo só a aparência da carroceria.

Engano duplo Leobnaval e AKPG... procurem por superaquecimento L200 no google e verão que nas provas de rally não é raro alguem ser acometido por esse problema, até mesmo carros da equipe oficial, a diferença é que geralmente a equipe oficial perde apenas a especial, de noite eles trocam o motor e o carro larga no dia seguinte... heheheheheh. Tão simples que a Mit acha que todos os donos de Mit podem fazer o mesmo... heheheheheh

Abs de um dono de L200 que AINDA NÃO ESQUENTOU (hehehehe),

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Postado originalmente por srgrande

A edição do DVD prioriza as imagens dos colaboradores da Dunas.

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Certamente!!
Fiquei sabendo inclusive, não sei se é boato que a Dunas Race comprou várias Mits para usar somente durante as provas do Rally dos sertões. Sendo vendidas logo em seguida.
Li somente agora que o "Pequeno Jr" e Marcelo Ladeira falaram a mesma coisa quanto a venda das Mits usadas nos Sertões...
Só lamento como fã das Rangers ter visto tão poucas imagens delas e dos outros veículos, inclusive dos Trollers.

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Postado originalmente por Pequeno jr

era isso q eu tava falando. O novo veículo é baseado na L200 Evo. Acho q pode-se até falar q é um upgrade da Evo 2006.

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Pelo que entendi esses veículos de competição não tem nada haver com os que circulam nas ruas? Motor, pneus, suspençao, chassi tudo trocado.
Assim para o consumidor comum que pouco entende de mecânica além de nao servir de parâmetro me parece propaganda enganosa. :-(

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Postado originalmente por Gugu7

Pelo que entendi esses veículos de competição não tem nada haver com os que circulam nas ruas? Motor, pneus, suspençao, chassi tudo trocado.
Assim para o consumidor comum que pouco entende de mecânica além de nao servir de parâmetro me parece propaganda enganosa. :-(

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O público é outro, beeeeeem restrito.

Nada de propaganda enganosa, esses carros antes eram comprados na Mit Racing(fechou) e hoje são vendidos direto pela fábrica da Mit, sendo descontado do preço final do carro o valor de R$1700,00 por cada etapa corrida na CUP.

Aproveitando que o tópico ressuscitou, em 2008 o Edu Piano tá correndo a CUP.