Instalando Sensor de Nível do Reservatório de Expansão ICOS

[paulorl]

Tweet

Olá pessoal,

Depois de um tempão, consegui tempo para instalar o BUZZER. Preferi algo fazendo barulho do que o LED, acho que chama mais a atenção no meu caso! A instalação foi super simples, mesmo porque eu já tinha deixado tudo pronto, toda fiação passada pra dentro da cabine, tive apenas que esticar o cabo até a parte esquerda da cabine, liguei um dos fios no pós-chave, o outro no BUZZER, e a outra perna do buzzer no terra, que no caso usei um terminal que estava parafusado na lateral da cabine. Fiz o teste retirando água do radiador e ele logo começou a apitar. Coloquei água de volta devagar para ver qual era exatamente o nível que ele avisa, e a foto abaixo é exatamente do nível que fecha contato, ou seja, o nível ficou bom.

Porém, está dando VÁRIOS falsos alertas. Ao arrancar com o carro já apita. Acredito que seja por conta da posição que foi instalado, pois como a boia fica virada para trás, ao arrancar com o carro, por exemplo, o chacoalhar da água do radiador faz ela fechar e abrir rapidamente o contato. Em subidas também dá alerta, em algumas curvas, ou seja, terei que resolver isso. Para resolver irei colocar um circuito temporizador simples com um CI 555, vou colocar ele para dar um delay de uns 5 segundos ou mais, mas acredito que 5 segundos seja mais que suficiente. Depois que eu fizer o circuito eu posto aqui. Segue as fotos:

[ivancgbsb]

Para resolver irei colocar um circuito temporizador simples com um CI 555,

Bom dia Paulo.
Nessa página Troller - IvandeAraujo (no final) coloquei alguns circuitos temporizadores. Não testei em carros. Só em bancada.
Ah....e a ICOS lançou um novo sensor (mais robusto) para essa aplicação.

[paulorl]

Bom dia Paulo.
Nessa página Troller - IvandeAraujo (no final) coloquei alguns circuitos temporizadores. Não testei em carros. Só em bancada.
Ah....e a ICOS lançou um novo sensor (mais robusto) para essa aplicação.

Que show Ivan, exatamente o que eu precisava! No meu caso estou usando um buzzer de 12V, então é só retirar o resistor que está em série com a chave, certo?

Já estou usando o sensor novo da ICOS, ele é azul, mas mesmo assim a bóia mexe muito. Usei o reservatório original mesmo, ele tem divisões internas, mas isso também não foi suficiente para não dar os falsos alarmes, infelizmente. Se eu fosse fazer hoje, eu faria o furo lateralmente, como você fez, assim evitaria pelo menos os falsos positivos ao arrancar com o carro. Mas mesmo assim teria que fazer o circuito temporizados por conta das curvas... enfim, estou satisfeito com o resultado, e mais satisfeito ainda de poder usar seu circuito já pronto, rsrs!

Valeu, abraço!

[ivancgbsb]

Oi Paulo.

No meu caso estou usando um buzzer de 12V, então é só retirar o resistor que está em série com a chave, certo?

Acredito que você esteja falando do primeiro circuito, o original. O "mini spot" também é 12v. Essa resistência de 60ohms na realidade é um preciosismo meu. Os reed switch (sensor da ICOS) são feitos para milhares de operações liga-desliga sem problemas. São duas lâminas dentro de um tubo de vidro a vácuo. Mas...a cada liga-desliga pode ocorrer um faiscamento entre as lâminas reduzindo sua durabilidade. Essa resistência, além de estar sobrando por aqui, rsrsrs, serve para diminuir esse faiscamento.
Eu deixaria esse resistor.
Se tiver algum problema nos circuitos de retardo por causa de "ruídos elétricos" do carro é aconselhável colocar um capacitor eletrolítico de uns 470uf e um resistor de uns 470ohm no positivo logo na entrada do circuito como filtro.
No circuito com o integrado 555 você pode facilmente escolher o tempo de retardo. Mas ele tem que ficar em local protegido no veículo.

[BACANÃO]

Boa tarde, aproveitando a experiencia de vcs, esse sensor pode ser ligado diretamente no circuito do sensor de nível do fluido de freio do Troller 2011/2012? Att

[RicardoFLN]

Povo, segue uma dica de um servicinho simples e que pode gerar uma economia beeeem grande no caso de perda do líquido de arrefecimento devido a ruptura de alguma mangueira, e que no Maxion convenhamos, é mangueira pra carlinhos passível de dar problema!!
Instalei um sensor de nível no reservatório de expansão. Para isso basta fazer um furo no reservatório de expansão com XX milímetros de diâmetro (XX = diâmetro de moeda de 10 centavos, das velhas!)
Sensor esse que funciona com um imã na parte móvel, que quando desce fecha o contato. Eu particularmente vou colocar um led em um slot de luz espia que existe no painel e não está sendo usada, é um símbolo de uma "molinha", nem sei qual o significado, mas tb nem importa. A propósito tem um monte de slots no painel vazios! Talvez por a minha ser o modelo "pé de boi"!
Esse sensor encontra fácil no Mercado Livre.
A outra dica é a troca daquele tampão plástico da carcaça da válvula termostática.
O único ponto meio crítico fica sendo a tampinha plástica que tem na parte baixa do radiador, que aos meus olhos parece um treco meio suscetível de dar problema. Talvez eu trave ela com silicone, por fora mesmo.




Sensor de nível marca Eicos


Fica certinho quando colocado o reservatório do esguicho do limpador de parabrisas


Tampão metálico da carcaça da VT

Sds.

[Sergio c]

Ótimo investimento Ricardo.

[cristianoribeiro]

Boa noite Ricardo,

Parabens pelo belo trabalho, poderia nos informar de qual veiculo é esse sensor?

[RicardoFLN]

Boa noite Ricardo,

Parabens pelo belo trabalho, poderia nos informar de qual veiculo é esse sensor?

Cristiano,
Não é de nenhum veículo. Procure por sensor de nível Eicos no mercado livre.

Sds.

[cwb2009]

Muito interessante esse sensor e que deveria vir de fábrica em todos os carros. Porém, estive pensando aqui.. na Tracker, por exemplo, como o reservatório de expansão não é selado, se fura uma mangueira e vaza o líquido, o reservatório continuará cheio e aí não adianta nada. Acredito que só funcione bem se instalado direto no radiador, pois se romper alguma mangueira, aí ele acusa, pois o radiador vai secar. Alguém já instalou esse sensor no radiador?