Diesel s-10 em motores antigos

[enasor]

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... sua Pajero é Common Rail ... nenhum veículo common rail utlizava bomba injetora ...

Caro Imperador ... meus agradecimentos pela pronta resposta, bastante esclarecedora. Até então, eu pensava que minha viatura tinha bomba injetora, susceptível de danos dispendiosos no futuro em razão da má qualidade de nosso diesel. Tirou-me uma grande preocupação da cabeça.

Meus respeitos.

... Um abraço ao Enasor, barriga verde como eu ...

Muito obrigado pelo abraço, meu caro amigo Mirão ... adorei o termo "barriga verde". Fazia tempo que eu não via este termo. Kkkkkkkkkkkkkk.

Forte abraço a todos.

[Ipiabas/RJ]

Imperador ou melhor professor.
Aproveitando a aula sobre motores diesel, sou daqueles que não entendo nada mais gosto de saber como funciona.
Minha viatura é uma P. sport 2007. Qual BI é utilizado nela?

[Imperador!]

Imperador ou melhor professor.
Aproveitando a aula sobre motores diesel, sou daqueles que não entendo nada mais gosto de saber como funciona.
Minha viatura é uma P. sport 2007. Qual BI é utilizado nela?

Bomba injetora rotativa. Lembrando que nenhuma Pajero Sport possui sistema common rail.

Uma curiosidade sobre o sistema mecânico e eletrônico de injeção é que o eletrônico é muito mais silencioso. Num motor mecânico mais de 50% do barulho que é ouvido vem da bomba injetora.



http://www.dieselhub.com/tech/common-rail.html

[Mirão]

Boa noite galera, desejo me explicar por partes. Primeiro ao grande Borjaoo, deixei a vtr na oficina para limpar o tanque e verificar o problema da cambagem, a boa noticia é que o mecânico disse para usar o S10 sem precisar de limpeza alguma do tanque, acrescentou que esperasse o marcador de combustível atingir o vermelho e completar com o outro diesel, depois é só seguir em frente, apenas pediu para diminuir o s500 o máximo possível. Quero agradecer o prof. Imperador Como disse o Ipiabas e com razão) pela preocupação e dedicação além da paciência que tem conosco, aprendizes em manutenção de carros diesel. Um abraço ao Enasor, barriga verde como eu e aproveitar pra dizer que o tópico pertence a todos e foi bastante pertinente a pergunta dirigida ao Imperador, estamos aqui pra isso, sanar nossas dúvidas e acredito que ninguém tenha feito perguntas tão burras quanto eu, se bem acredito que não exista pergunta burra, existe falta de coragem de perguntar. Imperador, consegui um manual hoje, justamente na oficina tá novinho, valeu a ajuda, fica no tópico para quem precisar. Abraço turma, mas se eu tiver alguma dúvida, vou perguntar!

[Borjaoo]

amigos, peguei minha viatura pra rodar até as peças chegarem (parachoque traseiro e lateral, danificados num acidente.....), tava com 2/5 de tanque com S500, meti s10 e fiz minha viagem... rodei 520km e quando enchi o tanque novamente, 12.6km/l nessa mistura com s10, antes fazia 11.5km/l, agora é torcer pra manter assim!!!

obs: consumo medido na ponta do "lápis" (na verdade app pro celular), no computador de bordo a vida inteira marca algo pra cima do real...

[Ipiabas/RJ]

IMPERADOR DOS PROFESSORES, obrigado por mais uma aula online. Diante da exposição, chego a conclusão que o S10, vai fazer mal para o motor da minha "lerdinha", pela baixa lubrificação da BI. vc tem alguma recomendação para o uso do S10, sem prejudicar o motor, já que mais cedo ou mais tarde o diesel comum vai deixar de ser vendido?
Já li por aqui que pode ser adicionado óleo lubrificante junto ao tanque com S10. Procede isto?
Mais uma vez obrigado pela paciência.

[Imperador!]

IMPERADOR DOS PROFESSORES, obrigado por mais uma aula online. Diante da exposição, chego a conclusão que o S10, vai fazer mal para o motor da minha "lerdinha", pela baixa lubrificação da BI. vc tem alguma recomendação para o uso do S10, sem prejudicar o motor, já que mais cedo ou mais tarde o diesel comum vai deixar de ser vendido?
Já li por aqui que pode ser adicionado óleo lubrificante junto ao tanque com S10. Procede isto?
Mais uma vez obrigado pela paciência.

Eu não posso dizer com certeza, mas acho que qualquer problema decorrente de S10 só apareceria após uns 200.000km rodados...DIZEM que colocar um pouco de óleo lubrificante ajuda.

[leoss]

Cara, eu acho que qualquer problema, como o imperador Disse só vai ocorrer ( e se ocorrer) depois de milhares e milhares de Km’s. Se sua BI tem cárter e lubrificação independente do enxofre oriundo do diesel, a probabilidade de dar problemas é baixa... Conheço pessoas que tem Ranger e F1000 2.5 e estão usando o S-10 a 60 ,70 mil Kilometros e até agora tudo normal ,além de menos fumaça e uma pequena melhora na média...
Eu só não estou usando ainda, pelo preço.....

[Mirão]

Pessoal, o tópico exauriu? será que já sanamos todas as dúvidas? tô no S10, não mudo mais apesar de ser bem caro. Ford abraços como diz Pagel.

[Borjaoo]

Mirão, pro meu uso aqui a diferença de preço compensa, dá 1 ou 1,2km/l a mais... a cada viagem que faço de 440km economizo R$5,00 hehehe

[Junior84]

Então se misturar S10 e S500 pode se obter alguma economia?

[Mirão]

Ainda não fiz o reabastecimento por que tô rodando só na cidade, não cheguei à metade do tanque, e geralmente não completo na cidade, só quando viajo, reabasteço sempre próximo ao 1/2 tanque, coloco cinquentinha e demora pra baixar, rodo só quando necessário. Mas vou completar pra calcular uma média, normalmente a viatura faz entre 10.5 e 10.8 na cidade, com óleo comum, vamos ver se melhora, na estrada oscila entre 11.8 e 12.5 km/litro, não gosto muito de andar acima de 120 km/h e sei que o velocímetro dela mente muito, 120 equivale a 110 no meu GPS, daí está tanta economia. Junior, não aconselho misturar os combustíveis de jeito nenhum, a conclusão desse tópico, pela maioria, é utilizar o S10 nas viaturas que não utilizam bomba injetora, se a sua for bomba injetora vai de S500 mesmo, não convém misturar, se a viatura for do ano 2012 em diante, só S10, as intermediárias (eletrônicas abaixo de 2012, "não pode ser ano 2011 modelo 2012 devido à nova tecnologia") ficam por opção do proprietário. A maioria, creio eu, optaram para o S10.