Qual é o modelo exato da minha Ranger ?

[cvprado]

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Qual a receita para deixar a minha assim nesta altura?

[rfdex]

Qual a receita para deixar a minha assim nesta altura?

Body Lift. Procure por ADAMS LIFT no google. É uma empresa do sul que fabrica esses kits. A tração da Ranger é um pouco chata. Não entre em terreno duvidoso antes de saber se a tração está realmente funcionando a contento. Ora é o motorzinho de acionamento, ora são as rodas livres. Há sistema de engate/acionamento da tração mecânico. Nunca mais irá chatear. É carinho mas vale a pena. Abraço.

[leoss]

legal boas ideias pra ela, vai sempre postando os avanços com ela e qualquer duvida pergunte aqui tem muitos expert's em ranger.... vc é de onde ?? sou da ZN vila maria......

[cvprado]

Bom dia amigos, peguei minha Ranger em Itanhaém litoral Sul, foi feito no mecanico isso :
Turbina Nova Garret
Troca dos 4 amortecedores cofap turbo diesel
Troca do cilindro mestre de freio
Cilindro de roda
Troca de correia de alternador (Estava desfiando)
1 jogo de pastilha de freio
2 disco de polia

Resultado foi o seguinte, o motor esta meio que atrasado , a caçamba trepida muito parece q esta solta ?, quandop passo em buracos bate seco na frente, sinto no meu pé ? e o 4x4 parece q não esta funcionando ? Alguem conhece mecanico bom em São Paulo ?

[leoss]

amigo relaxa isso só acontecerá se os bicos estiverem mijando ou se passar o óleo lubrificante pra dentro do motor. Se o motor estiver em ordem quase que impossível acontecer isso

[rfdex]

Se não trocar o kit da correia dentada, e continuar acreditando neste mecânico, em breve precisará de retífica do motor também, não esquece de acrescentar à lista!
- Motor atrasado: ver o ponto do mesmo, aproveite na hora que for trocar a correia dentada.
- caçamba pode estar com algum parafuso de fixação solto.
- suspensão dianteira precisa ter a barra de torção reapertada para deixá-la mais durinha.

Abraço

[cvprado]

Se não trocar o kit da correia dentada, e continuar acreditando neste mecânico, em breve precisará de retífica do motor também, não esquece de acrescentar à lista!
- Motor atrasado: ver o ponto do mesmo, aproveite na hora que for trocar a correia dentada.
- caçamba pode estar com algum parafuso de fixação solto.
- suspensão dianteira precisa ter a barra de torção reapertada para deixá-la mais durinha.

Abraço

Da primeira vez que vc falou da correia dentada eu marquei nos afazeres urgentes da ranger, agradeço suas sugestões são super bem vindas para um leigo como eu. Em relação a ela estar amarrada o mexanico disse que é só levar a um bombista para ele adiantar.

[leoss]

Parabéns um dia chego lá... agora que estas com ela aos poucos vais andando e identificando barulhos e ajustes a fazer o passo mais certo agora é a troca da correia dentada pra andares tranquilo. ....quanto a caçamba verifique os parafusos qe fixam ela ao chassis.....quanto ela estar amarrada depende dos carros qe vc conduzia antes e fomo esta dirigindo ela muitas pessoas tem carros 1.8 2.0 ai quando entram na 2.5 acham ela meio lenta. Se fosse eu trocaria a correia deixava ela no ponto certinho ai partia pra enforcar a wast gate e aumentar o debito da bomba......

[cvprado]

Amigo tirei umas fotos do motor da Ranger para vocês confirmarem para mim o modelo, tem foto da turbina NOVA, e foto da frente que esta muito baixa e batendo seco em buracos e lombadas, lembrando que troquei os 4 amortecedores novos.
O que seria a foto com a numeração HRC 2666 ?

[rfdex]

A frente pode ser apenas dar um aperto nas barras de torção como pode ser também problemas na suspensão em si, necessitando troca de bandejas, etc. Sua Ranger é a cab dupla, diesel, 2.5 maxion. Abraço

[leoss]

Entao como ja dito sua Ranger é uma Cabine Dupla XL motor maxion 2.5 turbo. .... entao como nosso amigo acima citou a suspensão dianteira pode ser apenas um aperto na barra ou pode ser suspensão ruim molas cansadas e tal ai só vendo o carro mesmo pra saber.... quanto a caminhonete tava precisando de um dono mas no geral ta bonitona Parabéns. ....

[cvprado]

Boa noite amigos, hoje levei no amigo meu mecanico que apertou os parafusos da barra de tração, eles nunca haviam sido apertados, ele apertou até o final nos dois lados, ela ficou perfeita atras e na frente o mesmo tamanho, alinhei e balanceei n precisa de cambagem e o alinhamento estava muito pouco fora, o problema agora é q meu amigo mecanico disse é q ela esta muita amarrada e tem de ser levada para acertar a bomba e os bicos só q até agora todos que liguei cobram muito caro ?

Tem como limpar os bicos eu mesmo ?