Ford Ranger 3.0

Discordo do Walter quanto ao trac-lok fazer a pick-up perder aderencia traseira. Quando instalei na minha S-10 dirigi 250 km até a oficina e depois dirigi mais 250 km de volta para casa no mesmo dia e a diferenca em aderencia em curvas foi sensivel pude acelerar nas saídas de curva com muito mais aderencia, antes parecia que estava em ponto morto acelerava e não transmitia a potencia para o piso.
Outra coisa o positraction era um tipo de bloqueio por discos de fricção da Dana para o diferencial antigo da S-10, era bem maior e as rodas tinham outra furação, o nome trac-loc é dado pela Dana fabricante do diferencial e não pela GM, que até pode chamar de outra coisa qualquer.
Sds
Bianor

Murilo,
Uma coisa que a minha Ranger não faz é sair de traseira nas curvas, a menos que a estrada seja mal pavimentada com você relatou então eu acho que isso é normal e o problema vai desaparecendo proporcionalmente ao peso da carga na caçamba. Eu acho 100 ou 200Kg que é o que normalmente levo quando pego estradas o problema reduz bastante e inda mais um pouco graças aos pneu 33” que uso com pressão em torno de 25 libras. Eu tive um Cherokee Sport que era muito, mas muito pior.
A suspeição traseira das picapes foram dimensionadas pra cargas de 1T. Sem carga não tem como não sair quickando nas imperfeições do asfalto. Mesmo assim eu também tive a impressão de que a Frontier tem a suspensão bem mais equilibrada que a minha Ranger.

Eu acho que a diferença na posição dos componentes da suspensão traseira não tem tanta influencia assim e sim a calibragem deles (molas e amortecedores). A principal diferença das outras picapes que percebo na Ranger é a largura bem mais estreita do chassi e eu vejo isso como uma vantagem. Isso permitiu a Ford colocar as molas na lateral das longarinas, diferente de todas as outras que tem a mola em baixo da longarina. Por isso a Ranger pode usar o SPOA. A outra vantagem que isso trás é a possibilidade de usar pneu mais largos como os 33x12,5.

A Ford optou por pneu menor justamente porque proporcionam maior estabilidade. Pneus grandes e largos só trazem melhorias estéticas e no offroad, mas pioram o consumo, a velocidade final e ainda estressam os componentes da suspensão, transmissão e freios.

Bianor,

Parece que a crença geral de fato é essa , mas o que o Walter falou faz sentido pois em uma curva se ele tentar travar ele mais vai atrapalhar do que ajudar.

Parecido com isso , falava-se em outro tópico em se usar 4X4 no asfalto molhado para melhorar a aderencia na traseira.Eu passei a fazer isso e de fato sente-se boa melhora.
Entretanto outro dia conversando com um mecanico da toyota ele contou que um cliente se acidentou com uma SW4 descendo uma serra no molhado com 4X4 ligado.Segundo ele o cliente perdeu o controle e caiu fora da estrada´porque ao fazer curva fechada com 4x4 , a diferença de rotação das rodas fará com que uma delas pelo menos derrape e depois que começou a deslisar fica dificil segurar (atrito estático maior que o dinâmico).
Em curvas de raio maior essa diferença é menor e eu pelo menos acho que melhora..


Homero

Bianor,
O Positraction é só um nome fantasia. Tanto o antigo quanto novo o track-lock ou Positraction todos usam disco de fricção.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Citação:

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Uma 3.0 tentou mas nao conseguiu puxar

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Motoristas que não sabem dos "detalhes" vão dar uma de bom e aindam acabam maculando a imagem da caminhonete... :x

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Edintruder,

Quando voce copiar uma citacao, copie-a por inteiro.

No final eu fiz uma pergunta inclusive suspentando que o problema foi o motorista do veiculo.
Em momento algum quis macular a imagem da Ranger.

Citacao correta:
"Ps. Uma 3.0 tentou mas nao conseguiu puxar, sera que e por causa da relacao de marcha ou braco duro mesmo"

Murillo,

Sim eu estava com a reduzida engatada e de 1a.

abraco

Homero...

Por curiosidade, voce ja mediu o Consumo de sua hilux?voce ta com os pneus originais dela ainda?

abraços...

murilloaquino,

A minha ainda está com pneu original.Em uma viagem de 2500 km ida e volta a 120/140 ela fez de 11.3 a 11.8.

O pior consumo que fiz foi 10.4 por conta de trajetos off road misturados com estrada.Não uso só em trecho urbano e não saberia dizer.

Na estrada o padrão é encher o tanque e ela roda 800 km , ai acende a luz e para encher vai uns 70 litros.(teoricamente tem 80l no tanque)
Aferido o odometro com o pneu original tendo como referencia a Castelo Branco(rodovia) ela marca 2,5% a mais que o real.Com o Gps da muito próximo a isso , mas Gps se não for no plano e reto ele pode errar.

Homero

Qual o desempenho dela no off-road com pneus ´´slick``?to trocando os pirelli original da minha por uns bf, principalmente pela durabilidade,q falam q a do bf é bem maior...

abraços
Murillo

continuando,

Ela está com 12500 km e só uso para passear e geralmente dou umas voltinhas por terra entre Gonsalves , Monte Verde,Joanópilos, Campos do Jordão etc.

Creio que deve ser o mesmo consumo com as Rangers 3.0 pois a tecnologia é a mesma , alem do porte parecido.O cambio AT da Hilux para a estrada funciona quase como se eu usasse uma mecanica pois a maior parte do tempo está 4a marcha(overdrive).No off road mais pesado o cambio automatico não é o melhor para consumo , mas para conforto é imbatível.


Homero

homero...
Vo medir esse fds e te falo...okz?

valeu pelas dicas... abraços

Citação:

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Edintruder,
Quando voce copiar uma citação, copie-a por inteiro.

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Por quê? Se o que me interessa para responder é relativo a apenas um trecho, por que eu iria copiar o texto inteiro sabendo que isso iria confundir, e acima de tudo ocupar mais espaço no fórum tornando o tópico enfadonho?

Citação:

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No final eu fiz uma pergunta inclusive suspentaido que o problema foi o motorista do veiculo.
Em momento algum quis macular a imagem da Ranger.

Citacao correta:
"Ps. Uma 3.0 tentou mas nao conseguiu puxar, sera que e por causa da relacao de marcha ou braco duro mesmo

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Ninguém disse isso, muito menos eu!
Eu respondi:

Citação:

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Motoristas que não sabem dos "detalhes" vão dar uma de bom e ainda acabam maculando a imagem da caminhonete...

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RESUMINDO: BRAÇO DURO, MEIA RODA ou apenas INEXPERIENTE!

Ric Mac,
Em 1000 mensagens postadas, essa é a primeira vez que alguém diz isso para mim, será que é tão ruim assim?
[ ]'s dando pitaco! :lol: