Deixar ligado antes de sair com motor a diesel. Tem fundamento?

[Rodrigo Wolpert]

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No manual da Ranger diesel está escrito essa recomendação de deixar o motor ligado por um tempo antes de sair e antes de desliga-lo novamente.

[Glaicon]

Achei o adesivo.
Era de uma viatura à venda e consegui baixar a foto.

[Edintruder]

Os 30 segundos é propriamente para aumentar a vida útil da turbina.

Pelo que eu li até agora, ninguém esclareceu porque o vendedor recomendou a espera dos 30 segundos. Muito bom o vendedor ter recomendado, pois a maioria não se importa com isso...


Quando o motor está desligado o óleo do mancal da turbina desce para o cárter e fica sem lubrificação. Como ao acelerar a turbina pode atingir facilmente mais de 90.000rpm, fazer isso sem óleo é desgastar o eixo e retentores muito rápido. Em 30 segundos dá tempo do óleo chegar no mancal da turbina e aumentar a pressão de lubrificação antes da turbina passar de 10.000rpm. Sem falar dos outros fatores que o Ramon citou.

Ao desligar, deixa o motor na lenta para auxiliar no resfriamento (principalmente nas SW4) e para a turbina reduzir ao máximo a rpm antes de cessar sua lubrificação. Entenda que ao desligar o motor, a turbina segue girando por até 40 segundos, e isso com o fluxo de óleo cessado...

Mas em rodovias sempre aguarda mais de 1 minuto antes de desligar para reduzir a temperatura da turbina de cerca de 1000°C para cerda de 400°C. Nas SW4 isso gera trincas no cabeçote.

[marcoswiedemann]

Os 30 segundos é propriamente para aumentar a vida útil da turbina.

Pelo que eu li até agora, ninguém esclareceu porque o vendedor recomendou a espera dos 30 segundos. Muito bom o vendedor ter recomendado, pois a maioria não se importa com isso...


Quando o motor está desligado o óleo do mancal da turbina desce para o cárter e fica sem lubrificação. Como ao acelerar a turbina pode atingir facilmente mais de 90.000rpm, fazer isso sem óleo é desgastar o eixo e retentores muito rápido. Em 30 segundos dá tempo do óleo chegar no mancal da turbina e aumentar a pressão de lubrificação antes da turbina passar de 10.000rpm. Sem falar dos outros fatores que o Ramon citou.

Ao desligar, deixa o motor na lenta para auxiliar no resfriamento (principalmente nas SW4) e para a turbina reduzir ao máximo a rpm antes de cessar sua lubrificação. Entenda que ao desligar o motor, a turbina segue girando por até 40 segundos, e isso com o fluxo de óleo cessado...

Mas em rodovias sempre aguarda mais de 1 minuto antes de desligar para reduzir a temperatura da turbina de cerca de 1000°C para cerda de 400°C. Nas SW4 isso gera trincas no cabeçote.

Muito boa sua explicação
para quem tem viatura a diesel acho que perder 30 segundos ou 1 min não é nada.
para quem ta acostumado com motores a gasolina que são totalmente diferentes dos diesel
gasolina é liga e sai andando, verifica a saída da surdina pra ver quanto vapor sai por ela.

[TarsoDL]

eu sou tão maniatico, que até no meu palio eu espero pra sair. deixo dar uma esquentadinha. mal não fará.

[cemecor]

eu sou tão maniatico, que até no meu palio eu espero pra sair. deixo dar uma esquentadinha. mal não fará.

Dois... eu também espero pra sair e desligar, sempre uns dois ou três minutos.

Pela manhã, após o café, ligo o carro e vou escovar os dentes. Quando chego, fecho os vidros, tiro o cinto de segurança e as compras do supermercado, aí sim, desligo o carro. Neurose total... KKKKKKKKKK

[lincolnjb]

Os 30 segundos é propriamente para aumentar a vida útil da turbina.

Pelo que eu li até agora, ninguém esclareceu porque o vendedor recomendou a espera dos 30 segundos. Muito bom o vendedor ter recomendado, pois a maioria não se importa com isso...


Quando o motor está desligado o óleo do mancal da turbina desce para o cárter e fica sem lubrificação. Como ao acelerar a turbina pode atingir facilmente mais de 90.000rpm, fazer isso sem óleo é desgastar o eixo e retentores muito rápido. Em 30 segundos dá tempo do óleo chegar no mancal da turbina e aumentar a pressão de lubrificação antes da turbina passar de 10.000rpm. Sem falar dos outros fatores que o Ramon citou.

Ao desligar, deixa o motor na lenta para auxiliar no resfriamento (principalmente nas SW4) e para a turbina reduzir ao máximo a rpm antes de cessar sua lubrificação. Entenda que ao desligar o motor, a turbina segue girando por até 40 segundos, e isso com o fluxo de óleo cessado...

Mas em rodovias sempre aguarda mais de 1 minuto antes de desligar para reduzir a temperatura da turbina de cerca de 1000°C para cerda de 400°C. Nas SW4 isso gera trincas no cabeçote.

Tai uma explicação que eu não deixaria de ler.

Preciso, cientifico e altamente correto.

abraços

[Edintruder]

Mas é questão de adaptação. No meu caso, nos 30 segundos eu coloco o cinto de segurança e manobro em marcha lenta. Eu levo mais que isso para sair do pátio de casa, e saio sempre manobrando em marcha lenta para não fazer mais fumaça do que já faz, e quando chego em algum lugar e o tempo de estacionar, tirar o cinto e fechar os vidros antes de desligar o motor.

[marcoswiedemann]

Mas é questão de adaptação. No meu caso, nos 30 segundos eu coloco o cinto de segurança e manobro em marcha lenta. Eu levo mais que isso para sair do pátio de casa, e saio sempre manobrando em marcha lenta para não fazer mais fumaça do que já faz, e quando chego em algum lugar e o tempo de estacionar, tirar o cinto e fechar os vidros antes de desligar o motor.

Falou uma grande verdade
o tempo pra fechar os vidros e tira o cinto com o motor ligado, ja é o tempo ideal pra lubrificar a turbina.
a mesma coisa na hora de ligar, depois coloca o cinto da uma olhada no retrovisor ja se foi os 30 segundos.

[Artilheiro]

É isso mesmo... esse intervalo é para evitar que o eixo da turbina gire sem lubrificação...
A turbina na Ranger 3.0 só é acionada a 1.500 giros.. ai pode-se ir manobrando.. andando de boa até dar os 30 segundos... mesma coisa antes de desligar .. já vem na rua de boa... quase parando... ai já deu o tempo... faço sempre isso..
Em lojas de preparação ( carros de arrancada ) vendem um timer que mantém o carro ligado por 1 min mesmo depois de tirar as chaves...
As Rangers 2.8 vinham com adesivo no vidro pedindo 45seg as 3.0 pedem 30seg... as Hilux e Triton não tem adesivo nenhum...

[Edintruder]

Artilheiro, a turbina é acionada no momento que o motor é ligado, porém ela só gera pressão acima de 0,5 Bar nos 1500rpm.

[Artilheiro]

Artilheiro, a turbina é acionada no momento que o motor é ligado, porém ela só gera pressão acima de 0,5 Bar nos 1500rpm.

Desculpe pelo erro... não lembro onde li que só era depois dos 1.500..
Mas obrigadoo... bom saber disso..
Valewww