Citação:
Postado originalmente por Giuliano MO
Estou nesse mesmo dilema mas queria uma 4x4, daí fico vendo as opções a gasolina e diesel, sendo blazer, s10, ranger, sw4 e por aí vai!
Até agora a que mais fiquei afim foi uma blazer executive 2006 diesel eletronic, uma maravilha de andar no carro mas R$58.000,00 sendo que existem opções a gasolina 4x4 mas daí não blazer, s10 e ranger claro, que chegam a ser 20mil a menos!!
Enfim, é complicado essa questão!
Uma das coisas que mais me preocupo na verdade é a mecânica a diesel que todo mundo enaltece pela robustez mas daí tu vai ver o cara tem que cuidar mais da mecânica do carro do que cuida da mãe, qq parada na oficina vai um caminhão de dinheiro, aí penso que uma gasolina mesmo bebendo o dobro acaba se pagando por ser mais simples e barata de manutenção além de não deixar o cara neurótico olhando pro potneirinho de temperatura.
Desculpe se alguns acharem que falo besteira mas estou direto lendo o forum a mais de uma semana e só leio isso do alto cuidado a se ter com mecanica diesel, da grande dificuldade de se comprar uma usada com segurança e por aí vai!!!
Eu acredito que rodaria na faixa dos mil km por mês numa camionete com a opção de rodar menos ppois tenho 2 carros e trocaria apenas um pela camionete!
Só sei que é difícil hehehehehe!!
Rodando uma media de 1000Km/Mes, sem duvida uma a Gasolina ou Flex seria muuuito mais vantajoso.
Ranger: Gasolina ou Diesel?
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30/04/2013, 14:24miguelcpsCitação:
Postado originalmente por Giuliano MO
Rodando uma media de 1000Km/Mes, sem duvida uma a Gasolina ou Flex seria muuuito mais vantajoso. -
30/04/2013, 14:57Giuliano MO
Levando em conta minha atual situação financeira não permitindo exageros, vou deixar para mais adiante a compra de uma camionete ou algo do tipo, como tenho um Meriva q não completou 2 anos de uso e um Scenic 2004 impecável ainda resolvi não meter os pés pelas mãos nesse mundo desconhecido pra mim, vou amadurecer melhor a idéia e ter que deixar as expedições pra mais adiante ou melhor, priorizar expedições mais light que tenham asfalto ou no máximo um chão batido regular e meter de Merivão mesmo hehehehe, enquanto isso vou fazendo caixa e mando um dos dois no negócio por uma camionete 4x4!
Se fosse pra fazer negócio hoje acho que acabaria pegando algum 4x4 gasolina mesmo pois justamente a quilometragem seria relativamente baixa prum investimento maior num carro a diesel!!! -
30/04/2013, 15:37paulorl
Eu pegaria um 4x4 a gasolina sem dúvida. Minha média é 1500km por mês. Minha ranger xlt cabine dupla gasolina faz 9km/l, mesmo que fizesse 8km/l não seria tão ruim assim, então minha experiência com gasolina, pelo menos com essa ranger, é boa. Sem contar o seguro, o da minha pago 1600 reais, ela é 2008 xlt cd gasol.
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30/04/2013, 18:57PAQarqBRNão esqueça também da Hilux gasolina ou flex, esta tem cambio automatico e consome o mesmo da ranger ou s10.Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
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30/04/2013, 19:44miguelcpsSó que já está desatualizada, a SR Aut 4x2 é R$ 10k mais cara, a STD Mt 4x4 R$ 13k e a SRV At 4x4 25k, nenhuma dela tem os controles eletronicos que a Ranger XLT tem, a nao ser o Cambio At.Citação:
Postado originalmente por PAQarqBR
Hilux Flex
Versão ManualAutomáticohttp://www.toyota.com.br/Images/hilux_flex.jpg Flex SR Cabine Dupla 4x2 -- 87.030,00 Flex SRV Cabine Dupla 4x4 -- 102.560,00 Flex STD Cabine Dupla 4x4 90.090,00 -
13/05/2013, 16:07tiagosapucaia
Pelo pouco que entendo do assunto, creio que tudo estaria "resolvido" se a Ford tivesse uma Ranger com 4x4 flex.
A concorrente chevrolet peca no mesmo ponto
Pergunto: qual a falta que um 4x4 realmente faz em uma viatura como essa? (a pergunta é idiota, mas acho que esse pode ser o grande X da questão)
Afinal, estaria eu muito mal servido com uma viatura de tração 4x2??? -
13/05/2013, 18:48Imperador!Mal servido eu não sei... mas quando você viesse a precisar ia ver a grande diferença que um 4x4 faz...Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
Isso é o que faz todo dono de picape 4x2 mudar pra 4x4, mesmo raramente usando.. -
13/05/2013, 22:02Moisés S.MBom,experiencia própria,depois que tu tem uma 4x4 com reduzida,caminhonete 4x2 é brabo!Na verdade dependendo dos pneus que ela usa,um carro de passeio passa melhor num areião ou numa estrada de barro do que uma caminhonete 4x2,grama molhada então ne se fala,tu fica parado patinando,e mesmo colocando pneu e bloqueio de diferencial traseiro tu sempre vai ter que entrar nos lugares de difícil acesso sentando o pau,pq se for devagar ela para,e entrando rápido tu detona mais ainda ela,sendo que uma 4x4,tu vai na boa,vai brincando,e não judia tanto o carro.Eu particularmente,usava o 4x4 na Ranger pra hobby mesmo,sempre gostei de fazer umas aventuras,mas sempre coisa light,uma 4x4 não ia me fazer tanta falta,pois a minha proxima caminhonete quero levantar e colocar uns pneus 33 ou 35,mas só por estética mesmo,gosto do visual off road...Mas se tu quer entrar no mundo das trilhas nem gasta teu tempo procurando uma 4x2!Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
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14/05/2013, 08:49tiagosapucaiaTá bem respondido Moisés :)Citação:
Postado originalmente por Moisés S.M
Vou levar em consideração, pode deixar! -
26/03/2014, 02:20Vitoria_Regia6
Olá, Gente!
Fazendo uma pesquisa no google acabei achando esse site muito interessante e principalmente a mesma pergunta (apesar de ser post de 2013) que me fiz hoje o dia inteiro: Diesel ou Flex? Custo X Beneficio??
Estou na duvida se compro uma Ranger 2013/2014 (ZERO) XLS 4X4 diesel 2.2 por R$99.000,00 ou uma Ranger 2014/2014 (ZERO) XLT 4X2 flex 2.5 por R$86.000,00.
O carro é pra uso misto, trabalho e passeio. Cotando que dificilmente andará fora do asfalto e na maior parte do tempo na cidade, não necessito de tração nas 4 e o intuito mesmo é ter uma carro que me dê mais conforto, segurança e dirigibilidade na estrada pois sempre viajo sozinha.
Desde já agradeço a quem puder me ajudar.
Um abraço -
26/03/2014, 06:42Bruzulu
Olá Vitoria. Estou no mesmo dilema seu, porém com menos dinheiro...hehehe.
Mas vamos lá...
Se vc ta procurando conforto, melhor ir de sedan(não se compara) e um conselho: dirija antes de fechar o negócio. Agora, se é isso mesmo que vc quer, diesel é o sonho de consumo de todo picapeiro(quem disser que não está mentindo), mas acho que é o bolso e a necessidade manda nessa hora. Se vc vai trabalhar pesado não tenha dúvida(diesel), como parece que não, vc tem o direito de escolha. Diesel tem mais status, força(torque), revenda, autonomia, mas cobra a mais por isso.
O que penso é o seguinte: se vai quebrar cofrinho e está com dinheiro contado, vá de gasolina, mas se grana não é o problema, vá de diesel.
Obs.: vou encomendar a minha essa semana a gasolina (vou quebrar o cofrinho)...hehehehe. -
26/03/2014, 08:53duardobrunoMeu amigo, vc está fazendo as contas apenas do consumo. Já fez as contas do seguro? Do risco de assalto? Do conforto sonoro? Das manutenções periódicas? Claro que a desvalorização do diesel é menor. Mas um carro 2005 ou 2006 com certeza vai parar mais na oficina que uma 2011 ou 2012. Sem contar que manutenção da gasolina é bem mais em conta. Já tive Ranger a diesel e S10 a gasolina. Bicho, depois que inventaram a injeção eletrônica, camionete a gasolina não me assusta mais não. Hoje tenho pickup a diesel por gosto. Mas por custo x benefício, minha GM Montana 2012 dá de pau na F1000 4x4. A montana é nova, completa, com seguro em conta e muito raramente visita oficina, a não ser para manutenções periódicas que são bem mais em conta que pickups modernas.Citação:
Postado originalmente por tiagosapucaia
Resumindo: Se vc gosta de diesel. Não há o que discutir, compre a pickup diesel que mais lhe agradar. Se não precisa de 4x4 e a questão é custo x benefício. Compre a pickup a gasolina mais nova que puder no modelo que mais lhe agrade.
Abco.