Eixo flutuante:Sim... Pneus: 33 ou 35??

**franzlana** · 07/01/2012 23:06

Estou cheio de dúvidas:
Já comprei as peças de Toyota e quando pré- montei a manga de eixo e o cubo, observei que a ponta da manga de eixo fica 02 mm para fora do cubo. Ainda não comprei o semi-eixo, mas se a cabeça dele não tiver um rebaixo ele vai pegar na ponta da manga de eixo.

Outra dúvida é com relação ao freio a disco. Já lí em algum lugar do fórum que alguém usou o disco original na traseira mas fui verificar e é muito justo o diâmetro interno do disco original é praticamente o mesmo do diâmetro externo da manga de eixo. Tudo indica que vou ter de comprar um par de disco de freio de Toyota.
Alias no cubo não há furação para se fixar o disco, então fica a pergunta, pois ainda não tive um disco de Toyota nas mãos para verificar. Como o disco é fixado no cubo?
A minha ideia é usar a pinça de freio de opala que estava na dianteira ou a da Kombi, que era original. Depois vou instalar um freio de mão no cardãn.
A Enfer não tem o semi eixo do fase III pronta entrega e na Rota é um pouco mais caro, (não achei nada anormal, pois a Rota tem de cobrir os Impostos e a margem de lucros) e ainda não defini o que fazer.

**RogérioNunes** · 09/01/2012 16:12

Franzlana

Nos conjuntos que montei tive essa mesma impressão mas na montagem não teve problema.

O disco não tem parafuso para fixar no cubo, se quiser até pode fazer, mas é desnecessário. A própria roda qdo apertada se encarrega de prendê-lo.

[]´s

**guilhermeabreu** · 13/01/2012 12:50

Postado originalmente por franzlana

Estou cheio de dúvidas:
Já comprei as peças de Toyota e quando pré- montei a manga de eixo e o cubo, observei que a ponta da manga de eixo fica 02 mm para fora do cubo. Ainda não comprei o semi-eixo, mas se a cabeça dele não tiver um rebaixo ele vai pegar na ponta da manga de eixo.

Outra dúvida é com relação ao freio a disco. Já lí em algum lugar do fórum que alguém usou o disco original na traseira mas fui verificar e é muito justo o diâmetro interno do disco original é praticamente o mesmo do diâmetro externo da manga de eixo. Tudo indica que vou ter de comprar um par de disco de freio de Toyota.
Alias no cubo não há furação para se fixar o disco, então fica a pergunta, pois ainda não tive um disco de Toyota nas mãos para verificar. Como o disco é fixado no cubo?
A minha ideia é usar a pinça de freio de opala que estava na dianteira ou a da Kombi, que era original. Depois vou instalar um freio de mão no cardãn.
A Enfer não tem o semi eixo do fase III pronta entrega e na Rota é um pouco mais caro, (não achei nada anormal, pois a Rota tem de cobrir os Impostos e a margem de lucros) e ainda não defini o que fazer.

FRANZLANA

Qdo vc fala : A minha ideia é usar a pinça de freio de opala que estava na dianteira ou a da Kombi, que era original. Depois vou instalar um freio de mão no cardã .

Fica muito bom , e vc presisará de colocar menos VÁLVULAS EQUALIZADOAS como eu coloquei em série para não travar as rodas traseiras primeiro pq as pinças da KOMBI são menores do que as da BAND , já as pinças do OPALA acho que são do mesmo tamanho das pinças da BAND e se vc colocar tanto as da KOMBI ou OPALA vc terá que soldar um suporte para estas pinças no tubo do diferencial O QUE NÃO NÃO É NADA DIFÍCIL DE FAZER caso opte por este caminho , SUGIRO a vc fazer o suporte com uma chapa de aço de pelo menos 10MM pois qdo coloquei pinças de KADETT foi usado uma chapa de 6mm e elas empenaram .

E não sei tb se o disco do ENGESA entrará no cubo da BAND , mas acho que dá sim pq qdo tinha pinças de KADETT já tinha o flutuante com CUBO DA BAND .

ABRAÇÃO e boa sorte na empreitada , acho que vc não tem que ficar em dúvida , e mandar o pau que vai dar certo e ficará muito bom .

**Kim** · 16/01/2012 22:14

Frans!

No kit ensimec, tem um retentor que é colocado onde seria o rolamento.

Olhe no centro do eixo, dentro, no fundo.

Uma peça de alumínio, com o retentor, que não deixa o óleo passar.
No semi, é dado um passe, ou retífica para retirar a aspereza, e deixar a pista lisa para o retentor.

**CAVESO** · 16/01/2012 23:20

Franz,

Porque não mantém o freio traseiro a tambor como fez o Kim?

Freia mais que pinça e ainda tem um freio de mão confiável...

**franzlana** · 17/01/2012 12:19

Postado originalmente por CAVESO

Franz,

Porque não mantém o freio traseiro a tambor como fez o Kim?

Freia mais que pinça e ainda tem um freio de mão confiável...

Caveso.

Este freio de C20 não para regulado. Consome lona demais e fica sempre ruím: ou freia atoa e arrasta a roda ou não freia. O freio de mão é outro que não presta. Descobrí que a peça da manete onde se acopla o cabo de aço é uma chapinha muito fina e sem reforço. À medida que eu regulo o freio de mão e forço o sistema esta chapinha empena.
Estou pensando em montar freio via cardãn. Estou pensando em um cilindro hidráulico acionado pelo freio de mão. Vou verificar.
Quanto ao retentor de óleo, alguém que montou o sistema da Enfer, pode me dizer como se veda o óleo?

**RogérioNunes** · 18/01/2012 17:32

Quanto ao retentor de óleo, alguém que montou o sistema da Enfer, pode me dizer como se veda o óleo?

Tem que usinar uma bucha para ser prensada no lugar do antigo rolamento e com diâmetro interno do retentor. Só verifique o comprimento da parte retificada no semi eixo Enfer para poder posicionar corretamente o retentor no tubo do diferencial.
Pelo custo das peças, essa bucha poderia vir no kit...

**franzlana** · 19/01/2012 10:46

Valeu Roger.
Outro item que estou definindo é quanto à fixação do semi-eixo ao cubo de roda. O pessoal tá dizendo para trocar os prisioneiros de 8mm para outros de 10mm. Aí fui verificar na Toyota Band e o a cabeça do semi-eixo tem um rebaixo cônico nos furos dos prisioneiros e nestes cônicos vai uma bucha cônica e depois vai uma arruela de pressão e só depois a porca. Como o semi-eixo Enfer não tem este alojamento cônico para as buchas, esta é a razão de ficar bambeando. Vou seguir o sistema original, para não ter de ficar trocando prisioneiro.