Cáster nos engesas

[Eduardo Velo]

Tweet

Acho que na 6ªf mesmo já devo estar com ele novamente e FINALMENTE RESOLVIDO A PRAGA DO PASSARINHAR que eu já estava desanimando de tentar melhorar a dirigibilidade de outra formas , MAS O PROBLEMA ERA O CÁSTER ERRADO .
ABRAÇÃO

Doctor , com essa lista que o Rogerio passou vc queria que ele andasse como ??? ... rsrs ... o cáster era só um detalhe a mais ... rsrs

1. Cáster 1 grau positivo
2-Molas deterioradas com fortes marcas de contato entre os elos
3-Batente de borracha da suspensção faltando pedaços
4- Alojamentos dos parafusos da panhard ovalizados
5- suporte da panhard lado do eixo torto
6- buchas panhard com forte desgaste nas lateral por conta do desalinamento

abs ...

[guilhermeabreu]

Doctor , com essa lista que o Rogerio passou vc queria que ele andasse como ??? ... rsrs ... o cáster era só um detalhe a mais ... rsrs

1. Cáster 1 grau positivo
2-Molas deterioradas com fortes marcas de contato entre os elos
3-Batente de borracha da suspensção faltando pedaços
4- Alojamentos dos parafusos da panhard ovalizados
5- suporte da panhard lado do eixo torto
6- buchas panhard com forte desgaste nas lateral por conta do desalinamento

abs ...

GRANDE EDU VELO

Tudo tem a sua finalidade , nestes 4 anos andando com ele deste jeito , SERVIU MUITO para eu ficar BOM PRA CARVALHO em guiar o ENGESA , duvido que alguem daqui guia melhor do que eu , KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK agora serei capaz de andar numa estrada a 120 km/h da largura exata da bitola das rodas dele , pq até então era com certa dificuldade que conseguia manter ele na mão de direção , como diz o RODRIGO IELPO BASTOS : que precisava das duas pistas para andar com a CAMPER dele , e eu com meu ENGESA .

Mas a medida que fazíamos as mudanças das molas por outras mais altas , não observávamos a BARRA PANHARD , pq não era nescessário retirar elas para trocar as molas , e com o tempo ela a PANHARD ficava trabalhando forçada na nova posição do ENGESA com molas mais altas , daí passaram estes 4 anos para DESCOBRIR ESTE MISTÉRIO que até então vivia oculto .

MAS A PARTIR DE 6ª QUE NÃO É 13 ACHO QUE VOU MUDAR PARA O CÉU , SEGUNDO RELATOS DO GURU MOR KIM .

Mas vcs irão ver como foi e ficou a CORREÇÃO DO CÁSTER do ENGESA/CAMPER a moda " by ROGER NUNES " . Que eu particularmente achei a mais simples e esbelta . Ele irá postar as fotos de todas as etapas para que todos daqui do fórum possam escolher a maneira que melhor convier a cada um para fazer a CORREÇÃO DO CÁSTER DOS ENGESAS/CAMPERS .


ABRAÇÃO A TODOS

[Kim]

Grande Dr. Guilherme!

Terá outra viatura em mãos!!!

Sentirá prazer ao dirigir sem sofrimentos, pois aqule pouquinho que puxa, em uma estrada, deixa o braço dolorido!

O Roger passou por aqui detalhando as coisas...

Abraços.

Kim.