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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de V8
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    Caro Eduardo,

    Falaram algo em torno de 4500,00 instalada, sendo que temos que deixar 8 dias o Engesa por la (mas eu acho que e para desenvolverem a capota e instalarem... depois da 1ª o tempo deve ser bem menor).

    Se tivessemos um numero certo de pessoas interessadas, poderiamos fazer uma contraproposta para eles (preço bem melhor) e ver se cola...

    Um abraço,
    Flavio
    L200 Triton HPE 2015 - TORA
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    EX - RANGER CD 3.0 TD 4x4 2010 - SILVER BULLET * EX - ENGESA DIESEL S4T

  • #50
    Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
    Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
    Que tal?

  • #51
    Usuário Avatar de haundrich
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Velo
    POr enqto vão essas fotos , o funeca tava de saida e só deu pra tirar essas
    Capota com a tampa tras. e quadro de portas , nervuras de sustentação ...
    EduVelo

    Tem por acaso foto de sua porta (interrogacao)
    E saberia dizer qual veiculo pertence essa sua maquina do vidro de sua porta

    Nem posso falar muito hehe, estou devendo fotos para a turma.. mas nesse domingo sai.

    { []s - Resolvendo configuracao do teclado no linux

    Flavio
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #52
    Usuário Avatar de haundrich
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    Citação Postado originalmente por doca
    Fala Galera;

    Giovani,

    Muito boa essa sua iniciativa. Não conhecia ainda o forum do 4x4 e esse é meu primeiro post.

    ///Sugestão///
    Os últimos posts falaram sobre a possibilidade de fazer uma capota removível. Acho bem legal isso, mas por outro lado, fico pensando no incomodo que é retirar uma capota, principalmente se você estiver viajando. Acho legal além de ser removível, ter também teto solar. Será que fazer um teto solar seria complicado?
    Caro Doca

    Seja bem vindo ao Forum.

    Nao necessariamente precisa retirar teto quando se estah viajando....hehehe
    e ainda pode ter ar condicionado ligado durante as viagens..

    Mas vc tem razao sobre o incomodo de colocar e tirar capota. Acredito que uma capota de fibra, com vidros (ou policarbonato para ficar mais leve) deve ter um peso em torno de 80 kg, Peso que torna a tarefa mais complicada a operacao, devendo exigir no minimo 2 pessoas para fixacao.

    No meu caso, eu ja tinha bolado um esquema de roldanas na garagem do meu, o que facilitaria a remocao/fixacao desta capota.

    Uma ideia puxa outra..... Estive folheando umas FourWheller antigas, e vi as capotas hard top e outros fabricantes de capotas para Wranglers. As portas sao desmontaveis e tem ate meia porta, tem opcao de se colocar meio teto ou teto inteiro. A divisao de pecas seria a chave para uma pessoa sozinha montar a sua capota rigida. Porem complica mais ainda o projeto de vedacao e contra ruidos/trepidacao.

    Mais vai mais uma sugestao..!

    Flaouws - Viciado em linux e engesas

    Flavio
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  • #53
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    Flavio tem foto da porta no album
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...t=2498&start=0

    Qto a maq. de vidro , não faço idéia , mas acredito que ligando na Tabatinga ( Fone:- com 011-6412-1445 cel 011-9133-7118 . Rua dos Jesuítas – 810 – travessa da Dutra em Guarulhos ) .vc consiga essa info ...

    O Pedro aqui do site tbm colocou a mesma capota , é possível comprar só as portas e desenvolver o restante ...

    []s...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #54
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    Como esta o desenvolvimento da capota???

    Alguma novidade?

    Outra sugestão que eu andei pensando e fazer, ao inves de removivel, fixa porem com aqueles T tops (partes removiveis sobre o motorista e o carona ate a porta) como era feito nos Corvetes ou mesmo nos nossos MIURAS targa.... o teto se chamava TARGA mesmo...

    Um abraço,
    Flavio
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  • #55
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    Citação Postado originalmente por demarchi
    Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
    Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
    Que tal?
    Carp demarchi,

    Muito boa a sugestao,

    Eu topo... tem que ver se temos mais interessados para começarmos a pensar no assunto.

    Um abraço,
    Flavio
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  • #56
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    Citação Postado originalmente por demarchi
    Que tal fazermos um esquema de consorcio? Formamos um grupo e todo mes (ou outro periodo) sortemos quem será o felizardo. Dessa maneira não fica pesado e tambem não pagamos juros.??????
    Ha alguns grupos de compra de pneus e guinchos nesse esquema.
    Que tal?
    Também topo>
    quanto ao desenvolvimento da capota caro V8, acho q ninguém está fazendo... alguém com experiência deveria tomar a iniciativa. Agora, 4500 é caro demais, né não?

  • #57
    Usuário Avatar de V8
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    Caro Cadu,

    Tambem achei muito caro... por isso estou correndo atras do molde da capota e vendo alguem que faça paralelo... Ja fiquei sabendo que o pessoal da Japeg tem o molde, pedi pro representante da pissoletro daqui ver se tem condiçao de voltarem a fabricar e o preço...

    Eu acredito se agente formace um grupo de uns 10... agente ia ter um poder de barganha bem grande... acredito que ia pra uns 3.500 instalada.

    Se vc tiver novidades me avisa...

    Um abraço,
    Flavio
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  • #58
    Usuário Avatar de V8
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    O molde da capota da ENVEMO, alguem sabe que fim levou????

    Um abraço,
    Flavio
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  • #59
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    Pessoal, oque vcs dizem da capota da Pissoletro? É razoável?
    Fácil de instalar? O preço é de 1600 latinhas... vale a pena?
    Obrigado.
    Wrangler JKU 2013 Darth Vader susp AEV 4,5" relaçao 4:56 pneu 37 AT, bloq diant eaton, guincho warn 12k, para choq diant e tras warn.

  • #60
    Usuário Avatar de V8
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    De fibra???

    Aonde vc encontrou???

    Um abraço,
    Flavio
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