Maxion ou Sprint?

Galera,

A discussão técnica é bastante pertinente e verdadeira, mas tem um outro item a considerar também: preço!

A galera aqui sabe da minha luta buscando um motor diesel. Gosto muito do s4t plus, mas o problema é achar e quando acha, pagar o que pedem.

Mwm 9.500,00.....14b mosca de zóio azul...

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

o MWM 4,2l (ainda estamos na versão NÃO-Turbinada). Apesar do mesmo tamanho, o MWM não-trubinado tem praticamente o mesmo torque e a mesma potência do S4T, e gira alto, como o 14B.

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Graças à Deus nunca ouvi nem vi um desses :discordo:

[]'s de 607 TCA :twisted:

Shiiii

Conversa de doido Vovôzão.

O Caminhão era de pequeno porte, e veio com MWM 2.8 de fabrica.(Agrale)

Com 20.000 de problema na valvula da bomba de oléo, e depois no volante do motor, não quer dizer que seja regra, mas aconteceu.


E já vi muitas estorias de 2.8 que escapou a capa do tucho ou algo parecido, e acabou desbielando.


Mas se alguem me der de graça o 2.8, eu aceito.KKKKK

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Galera,

A discussão técnica é bastante pertinente e verdadeira, mas tem um outro item a considerar também: preço!

A galera aqui sabe da minha luta buscando um motor diesel. Gosto muito do s4t plus, mas o problema é achar e quando acha, pagar o que pedem.

Mwm 9.500,00.....14b mosca de zóio azul...

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Pois é Caveso...paga-se o preço...
Ainda não pude sentir o mwm na minha rural, mas analisando melhor esse motor gostei de muitas coisas:


- Quase não usa juntas,( O'rings) o que facilita a manutação...;
- Não sobrecarrega a correia do alternador, pois quase tudo é ligado por engrenagens;
- Comparando com o motor opala 4.1 + o cilindro de gnv/kit ( que teria de usar pra ter um gasto similar)o mwm ainda sai na frente por ser mais leve e BEM menor, com centro de massa mais recuado;
- Divide muitas peças com Mwm 6.07 4.2, o que facilita na busca das peças( não necessariamente no preço...hehehe);
- casar como um luva no ZF;
-ter somente 2cv a mais do que está no documento da minha rural(fica dentro da tolerância dos 10%);
- Não que mude muita coisa, mas é fabricado na minha cidade :palmas: ;
- Nas retífica praticamente todas as peças de desgaste são substituíveis, sedes e guias etc;
- tuchos roletados;
-Multivávulas;
- Diversidade de câmbios a serem usados;
-não precisa serrar a "corta-fogo";
....dá pra falar um dia inteiro...


Mas que é caro, ah isso é mesmo!
Abs

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo camper

Shiiii

Conversa de doido Vovôzão.

O Caminhão era de pequeno porte, e veio com MWM 2.8 de fabrica.(Agrale)

Com 20.000 de problema na valvula da bomba de oléo, e depois no volante do motor, não quer dizer que seja regra, mas aconteceu.


E já vi muitas estorias de 2.8 que escapou a capa do tucho ou algo parecido, e acabou desbielando.


Mas se alguem me der de graça o 2.8, eu aceito.KKKKK

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Hum...e quanto pesava esse caminhão leve?

Bem, partindo do princípio que caminhão começa em 3500 kg....
Acho que contrasta um pouco com a S10, troller, Frontier,Xterra com seus ~1800 kg!


Abs

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

- tuchos roletados;

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tucho roletado nao tem nao zepi, o tucho é de acionamento hidráulico e possui regulagem.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

tucho roletado nao tem nao zepi, o tucho é de acionamento hidráulico e possui regulagem.

[]'s

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Opa, esse eu misturei...hehehe!
É o maxion que tem tucho roletado, certo?


Abraço

Maxion HSD! mas os do 14B são os melhores, heheh.

Hehehehe.


O Elmer tb e fanzão do 14B.

Mas não vamos fazer muita propaganda,porque já tem pouco no mercado.

O MWM 2.8, ST4 eo Perkão são nota 1000 tb,rsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por rodrigo camper

Hehehehe.


O Elmer tb e fanzão do 14B.

Mas não vamos fazer muita propaganda,porque já tem pouco no mercado.

O MWM 2.8, ST4 eo Perkão são nota 1000 tb,rsrsrs

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Já passei bons momentos em viaturas equipadas com o 14B aspirado e turbo mas como falei em um outro tópico, me rendi aos mwm sprint.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Já passei bons momentos em viaturas equipadas com o 14B aspirado e turbo mas como falei em um outro tópico, me rendi aos mwm sprint.

[]'s

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viva os MW!!!!!!! :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Já passei bons momentos em viaturas equipadas com o 14B aspirado e turbo mas como falei em um outro tópico, me rendi aos mwm sprint.

[]'s

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Elmer,

MWM 6.07TCA não eletrônico .... eu também opto por um :twisted:

Ah, sim! agora é sério, acho que chego por aí na semana de 5 a 6 de maio. Minha ZF está revisada e embalada para viagem?

Eriksom