Estou de olho em um engesa e gostaria de dicas sobre o que olhar e ouvir na viatura

[Laba]

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Olá Laba,
Não cheguei a ver esta viatura, apesar de um amigo da cidade ter mencionado.
Ele está com a capota rígida ou de lona?

O jogo completo de buchas chega nos R$600 mas é de alta qualidade. Revisar vai ter que fazer mesmo, por exemplo trocar os cabos de vela e as velas a depender da época em que o dono instalou, limpar o carburador tb e posso indicar um cara top aí na região.

Procure por bolhas na pintura, os engesas são famosos por apodrecer hehehe os piores pontos são próximos das caixas de roda: aonde termina as caixas dianteiras e começa o assoalho e também o término das caixas de roda traseira e a carroceria. O meu está com umas proteções de plástico bem bacanas então essas regiões estão boas, o que está ruim são uns pontos próximos dos alongados de pára-lama e o assoalho do motorista na parte debaixo do banco.

Este preço está bem razoável sim a depender do que precisar fazer de funilaria, é um F1 certo?

o parceiro beleza, é ela esta 100% de funilaria, zerada mesmo... Capota de lona, o que eu busco.. Se, ar, o que eu quero, motor de opala, o que eu amo, hehehehehe.... Original a alcool, um espetaculo, kkkkk...
Sem podre algum. Um detalhe é um vazamento no radiador (coisa q vou descontar) e buchas e manutencoes que devem ser feitas, (tb vou jogar no preco final)... Vou nela entao. Vou dar a entrada e pegar daqui 30 dias, quando acaba minha correria, hehehehe. Gde abs e obrigado pelos detalhes.

[Walter da Camper]

Então está tranquilo, o 6 canecos vai te atender perfeitamente. E pelo seu "curriculum" de viaturas não vai estranhar o consumo de 6 Km/l.
Considero o JKU um dos melhores 4x4 do mercado, na verdade, um dos poucos autênticos que ainda continua em produção, mas como sou viciado em diesel nunca considerei seriamente a hipótese. Se a Chrysler fizesse uma versão com um bom motor Cummins, seria o carro perfeito e nesse caso eu até abriria mão das minhas velharias para casar com um carro novo.

Boa sorte na compra

Walter, exclusivamente pra trilhas e passeios.. Pra viagens usaria outra vtr. Claro q pode rolar um deslocamento maior se houver um passeio extra, mas deve ser uma vez a cada dez anos, heehhehe. Ideia é casar com esta engesa, pq cansei de procurar e ter Jipes diferentes... Sei q a liquidez tb é baixa (estou tentando vender meu JKU e nada, hehehe) mas enfim, a ideia é esta. Vou nele entao. Fechado.

[Laba]

Então está tranquilo, o 6 canecos vai te atender perfeitamente. E pelo seu "curriculum" de viaturas não vai estranhar o consumo de 6 Km/l.Considero o JKU um dos melhores 4x4 do mercado, na verdade, um dos poucos autênticos que ainda continua em produção, mas como sou viciado em diesel nunca considerei seriamente a hipótese. Se a Chrysler fizesse uma versão com um bom motor Cummins, seria o carro perfeito e nesse caso eu até abriria mão das minhas velharias para casar com um carro novo.Boa sorte na compra

Walter, fugindo um oouco do topico... Heheheh.. Sobre o Jeep, nem me fala... O JKU foi e é a combinação mais perfeita de carro e jipe inventada pra mim.. Falta chegar aqui o diesel, porque ja tem... Mas sendo sincero, não me incomoda o consumo não, eu ando com pé leve, até pelo historico, hehehe, e porque aqui tem radar pra todo lado. Consome até pouco, e sem barulho algum... Mas ja viu um Jipe com mais de 600 lts de porta malas? Cabe filho, mulher, cachorro etc e ainda assim confortavel pra caceta? Na estrada um canhão.Como o mercado ta pessimo e poucos procuram por ele, eu to sem pressa e se ficar com ele (o que realmente espero, kkKk) vou usando poico dia a dia.Valeu pela força e atenção.

[Laba]

Então está tranquilo, o 6 canecos vai te atender perfeitamente. E pelo seu "curriculum" de viaturas não vai estranhar o consumo de 6 Km/l.Considero o JKU um dos melhores 4x4 do mercado, na verdade, um dos poucos autênticos que ainda continua em produção, mas como sou viciado em diesel nunca considerei seriamente a hipótese. Se a Chrysler fizesse uma versão com um bom motor Cummins, seria o carro perfeito e nesse caso eu até abriria mão das minhas velharias para casar com um carro novo.Boa sorte na compra

Walter, fugindo umpouco do topico... Heheheh.. Sobre o Jeep, nem me fala... O JKU foi e é a combinação mais perfeita de carro e jipe inventada pra mim.. Falta chegar aqui o diesel, porque ja tem... Mas sendo sincero, não me incomoda o consumo não, eu ando com pé leve, até pelo historico, hehehe, e porque aqui tem radar pra todo lado. Consome até pouco, e sem barulho algum... Mas ja viu um Jipe com mais de 600 lts de porta malas? Cabe filho, mulher, cachorro etc e ainda assim confortavel pra caceta? Na estrada um canhão.Como o mercado ta pessimo e poucos procuram por ele, eu to sem pressa e se ficar com ele (o que realmente espero, kkKk) vou usando poico dia a dia.Valeu pela força e atenção.

[eduardoml]

E aí Laba, já pegou a viatura?

[Laba]

E aí Laba, já pegou a viatura?

Eduardo, ainda nao... Fiz o sinal, ja programei a primeira e vou pegar na segunda... Ainda dividi hehehe.
pego em nov. Mas nao é que me apareceu uma joia? O pai falecido de um amigo tinha colecao de carros e dentre eles uma engesa... Colecao mesmo so por gosto. Varios carros... De todo tipo... Esta semana se der certo vou la ver a viatura e se tiver boa vou mudar.. Aviso por aqui.

abs e obrigado.

[Laba]

Pessoal, para a minha surpresa... A Engesa do amigo é uma Fase 2, 1992... Zerada, mas ta salgada. 35K. O que acham? Meto a cara na fase 2 ou emboco na Fase 1 com motor 6cc adaptado?

[eduardoml]

Não dá pra chorar no f2? Porque até 30 32 seria um bom preço pro f2 original. Esses bichos estão cada vez mais raros

[Laba]

Eduardo... Chorei e consegui melhorar outras coisas. Como é bom fechar com amigo. Ainda não peguei mas estou indo no fds concretizar. Ai surgiram algumas duvidas, e como ele entende nada, maus sabia falar, se capota rigida ou lona, qual motor... ele me disse que é diesel... Mas original diesel F2, será que tem? Ano 1992?
Enfim, to feliz demais, mas precisando me desfazer de meu Jeep a cada dia q passa... $$$$.

Abs.
olha ele aqui...

[eduardoml]

Até saíram originais a diesel com um perkins q20b. Agora se tem capota de lona ou não está um pouco complicado afirmar com essa foto, mas parece que é rígida ou está muito bem esticada.

Pelo preço que pegou e pelo ano, se tiver qualquer um dos dois vai ter sido a pechincha do ano hehehe.

Ele está com o capô cuja frente é mais alta, como nos militares. Não sei se isso já implica em ser diesel.

[Laba]

Até saíram originais a diesel com um perkins q20b. Agora se tem capota de lona ou não está um pouco complicado afirmar com essa foto, mas parece que é rígida ou está muito bem esticada.

Pelo preço que pegou e pelo ano, se tiver qualquer um dos dois vai ter sido a pechincha do ano hehehe.

Ele está com o capô cuja frente é mais alta, como nos militares. Não sei se isso já implica em ser diesel.

Opa Eduardo muito obrigado pela força. Nem tinha visto o tal capô...
bom na segunda mando detalhes. Gde abs e mto obrigado.

[Laba]

Eduardo e demais... aproveitando o topico aqui vai a ultima mensagem nele sobre o Engesa que acabei de pegar, daqui em diante vou montar o topico do Engesa Branco hehehehe.
Vamos lá:
Modelo - Engesa F2 Original a Diesel, motor Q20B Turbinado 1992/1992. KM???? Pneus - 4 scorpion com remold tipo Sem Fronteira.
Vantagens, carro de pouco uso, parado, com manual e chave reserva, diesel, capota de fibra.
Desvantagens: mau zelado, bomba d´agua vazando, sem bateria e muito mau cuidado, vou precisar investir pra rodar legal com ele.
Vou abrir um topico esta semana com fotos, pois tenho uma serie de duvidas e quero fotografar e compartilhar com todos vocês.

Abs, e mais um Engeseiro na área.