Câmbio Engesa

[Eduardo Velo]

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PessoAll , concordo com tudo que vcs falaram , O F3 do Adriano era bem parecido com o meu , tenho os mesmos problemas , com subida a 4º avança e 5º não leva o bicho , tbm qto á travessia de charco , tem que ser só na 1º até o fim , de olho no rpm ...
Se tivesse que mexer colocaria a de 4 marchas da Band com reduzida , aí já instalava um guincho mecânico e tava tudo certo , como não vou mais trocar de viatura mesmo , esse é um dos meus planos futuros , além de roda livre traseira e cjto Coroa/pinhão 4,8 ou 4,5 , pra despreocupar de vez . Não vou passar de 90 ou 100km/h , mas vou ter uma máquina bem resistente ...

[]s sonhando com cx reduzida ...

[Eduardo Chaves]

Oh Edu...vendeste o King?

Tá Loco ??? hehehe...

É que eu sempre fui encanado com o nome, parecia emprestado de alguém...
Então estou pensando em rebatizá-lo mais "personalizadamente" (oops!!!) Entendeu ?!!

PessoALL,

Como sabem, estou com o Engesa descalço, uso Michelin LTX A/T, então ainda não encarei estas delícias adequadamente, não posso afirmar a real necessidade da reduzida em determinadas situações...

Mas, IMHO o meu e o do Xará deveriam ser um pouco melhores que o do Adriano (nada pessoal hehehe) na situação descrita pelo Adriano em Águas Claras, devido ao torque em baixa de nossos motores...

Agora... Realmente, a receita do Xará iria deixar o Engesa sem motivos pra broxar em qq situação... Só mudaria o guincho...

Poderia tb, apenas instalar uma reduzida no 240v não é possível ???

Xará... qual o pq da roda livre no eixo traseiro ???


[]'s...

[Eduardo Velo]

Xara , o meu a turma chama de Jabiraca , eu chamaria de Rino (de Rinoceronte ) , ainda pode ser chamado de numero 1 pq o chassi é 000001 , mas deixo como F3 , já que tem poucos mesmo ...
Qto a roda livre traseira , é pra evitar que o esforço fique nos rolamentos , ptas de eixo e estria de semi-eixo , alguns CJs e os Band vieram assim de fábrica , vc fica tranquilo com os 2 eixos ...
Não sei se o 240v aceita reduzida , mas acho que não , essa parte de cx de câmbio não manjo muito , vou fazer um curso de diferencial na Dana esse fim de mes , vou perguntar se é possível ...

[]s e até ...

[Adriano Braga]

Oh Velo...acho que a V240 aceita caixa de redução sim!!!
Então não era só o meu que tinha o buraco entre a 4ª e 5ª!!!

Abraço

[Fábio]

Colocar sem reduzida, só se o motor for um monstrinho a diesel, tipo S4TPlus... Algo com mais de 25/30 de torque a menos de 1000 rpm.

Já dirigi Camper com o S4TPlus e o 240V. Saia de 4.a brincando brincando.... Dá pra vc usar só a quarta, na cidade, e desencanar das outras marchas....

Daniel,

A idéia é mais ou menos esse. A Camper que estou de olho tem um motorzinho legal a diesel (só que um tiquinho mais forte que o S4T. Coisa bááásica... uns 570Nm de torque e 245cv de potência !!!!)

Claro que com essa configuração, esquece reduzida!! O que mais importante no caso é saber se o raio da quinta marcha tem overdrive ou não, o que no meu ver seria um desperdicio de motor!

[]´s

[Eduardo Chaves]

Falae Adriano...

Olha, num sei de nada, acho que é só o seu mesmo que tem esse buraco extra!!! hahaha....

Falando sério, será que seu Engesa não estava com a relação mais longa, causando esse "buraco negro" nessa situação, pq nunca notei isso não.

Sobre o lance do nome, durante minha expedição ao nordeste, na Bahia, mais precisamente entre Itacaré e Península de Maraú, deparamos com um caminhão baú atolado e semi-tombado em uma pontinha, o pessoal tava tudo doido atrás de um Jericó pra tirar o caminhão, curioso, quis saber do que se tratava, e pasmem, era um trator... E é esse nome que penso em batizar meu Engesa em definitivo: Jericó O que acham ??? É muito esquisito ???

Xará, sobre a roda livre, entendi mais ou menos , depois vc me explica melhor, talvez em outro tópico, mas valew...

[]'s contente com a volta dos que não foram...

[Adriano Braga]

Edu
Dizem que quem é rei nunca perde a mejestade!!!

Jericó parece nome bíblico!!! mas é engraçado!!!
Não lembro...o seu é um F1 ou 2? Pq a caixa do 3 é diferente dos anteriores!!!

Abraço

[Eduardo Chaves]

É isso ae Adriano,

Assumiu mesmo a paternidade da princesinha hein ???

Meu Engesa é FI, mas o que alterou do FI para o FII e FIII foi apenas a caixa de transferência, foi não ???

Realmente, na Bíblia consta a cidade de Jericó, com suas famosas muralhas...

Tu achou engraçado foi ?? Acha que ficará esquisito ?
Tá certo que nordeste mais acima, jeríco é como se chamam os jegues, mas no meu caso é Jericó = Trator.

[]'s na dúvida agora...

[Eduardo Velo]

Xará e Adriano , o cambio de todos os Engesas são iguais , o diferencial do Fase 3 é longo , a pedido daqueles briguentos do deserto da Jordania , o fase 1 e 2 vieram com dif. mais reduzido , a pedido do nosso exercito , o problema é que são diferentes o diant. do tras. , pouca coisa , não lembro pq não estou com o manual , mas é pouca diferença , esse dif. + longo é que causa esse buraco pq a 4º manda ver com giro alto e a 5º (1:1 com o diferencial longo) pede pra reduzir.
Agora os nomes das viaturas tá esquisito , do Cicero é Potranca , Adriano é Princesinha , Xará é Jericó vou ter que escolher um nome digno de acompanhar vcs ...

Abraços ...

[Adriano Braga]

E ai Pessoal!!!

Os nomes estão engraçados!!! Edu...capricha no nome da tua viatura.

A dona Patroa odeia que eu chama e rural de princesinha!!! Pior é que pegou...todo mundo que conhece pergunta...e a princesinha como está?

Todos os meu jipes tinham nome...só o engesa que não. O Willys era o Mr Magoo, a Land 110 branca era o sabão de coco!!! Meu pai tem um Willys 49 branco que se chama pipoca...e por ai em diante!!!

Edu...gostei do Jericó...mas para mim ele remete ao jegue...mas achei divertido.

[Eduardo Chaves]

Blz pessoALL,

Tá batizado então...

[]'s ...

[Adriano Braga]

Faaaaaaala Jericó....ió...ió...ió!!
Beleza pura!!!

Abraço